2022年国际汽联三级方程式锦标赛（）是国际汽联三级方程式锦标赛的第四个赛季。原定本屆將會使用全新底盤，但由於新型冠状病毒肺炎而採取的成本削減措施阻止了這項變動。
以卫冕车队冠军身份參加本季賽事，上賽季他們在最後一輪比賽中奪得首次車隊冠軍。
车队及车手
所有参赛者都使用相同的底盘、的自然吸气V6发动机和倍耐力轮胎。
車隊變更
- 在2021年10月收購了HWA車隊的資產，並且將在2022賽季起加入F3比賽。
賽程安排
規則變更
比賽周末格式變更
經過2021賽季一季變動後，比賽周末格式再次變回過往的兩回合。周五進行自由練習賽和排位賽，排位賽決定周日的發車順位。同時排位賽亦決定周六發車順位，但在排位賽得到排名前十二位的車手將倒序發車，也就是說周五排位賽得到第十二的車手將在周六杆位發車，而排位賽得到第一的車手將會從第十二位發車。
除了發車位變更，积分系統將會出現變更。杆位車手得到的积分將由4分減少至2分，最快圈速得分亦由2分減至1分。另外，第一回合前10名能夠獲取积分將會減少，冠軍車手獲得10分，亞軍9分，如此類推。
測試
季前測試
季內測試
分站成绩及积分榜
分站成绩
积分系统
兩個比賽回合的前10名能够获取积分，但第一回合积分會較少，第二回合的杆位也会获得2分，在兩個比賽回合中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得1分。
;衝刺賽积分
;常規賽积分
車手积分榜
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粗体 – 常規賽杆位
斜体 – 最快圈速
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注记：
* – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
車隊积分榜
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粗体 – 常規賽杆位
斜体 – 最快圈速
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注记：
* – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
注释
参考文献
外部链接
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