新湊線

{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = 新湊線
|平假名 = しんみなとせん
|羅馬拼音 = Shinminato sen
|路線名稱 = 新湊線
|路線顏色 = #2d86bd
|圖片 = Shinminato-line-2002-05-14.jpg
|圖片大小 = 300px
|圖片說明 = 一列於新湊線上行駛中的貨運列車
|國家 =
|所在地 = 富山縣
|起點 = 能町站
|終點 = 高岡貨物站
|路線記號 =
|站數 = 2個
|通車 = 1918年1月27日
|廢線 = （限客運）1951年4月1日
|擁有者 = 日本貨物鐵道
|營運者 = 日本貨物鐵道
|使用車輛 =
|路線距離 = 1.9公里
|軌距 = 1,067毫米（窄軌）
|軌道數量 = 單線
|電氣化方式 = 全線
|閉塞方式 = 特殊自動閉塞式
|最大坡度 =
|路線圖 = {{Routemap|inline=yes|title=新湊線|title-bg=#2d86bd|title-color=white|map=
BHFq\ABZq+r0.0能町~~JR西：冰見線
uSTR+l\mKRZu 萬葉線：高岡軌道線
\uLSTR\STR\KBSTa 專用線
\uLSTR\KRWg+l\KRWgr
\uLSTR\STR\KBSTe 萩布倉庫 專用線
uLSTR\KDSTxe1.9高岡貨物
uLSTR\exBHF2.1**'~~-1951
uLSTR\exBHF3.0**'~~-1951
uSTR\exDST （貨）新湊~~-2002
\uBHF\exSTR\exBOOT 中伏木停留場 **'
uSTR\exSTR 日本重化學工業、
exKBSTaq\uemKRZ\exABZgr\ 專用線
uBHF\exSTR 六渡寺
uSTR\exKDSTe3.6新湊~~-2002 。1920年中越鐵道國有化後改由日本國鐵管理，並改稱為「新湊輕便線」，1922年隨「」被廢除，再改稱為「新湊線」。

1951年由於富山地方鐵道的高岡軌道線開通，為免造成了線路重覆，國鐵將本線的客運服務取消。，並將貨物站遷移至中伏木站內。由1985年11月5日手宮線（全長2.8公里）被廢線、直至1996年7月17日宮崎機場線（全長1.4公里）開業前為止，新湊線曾是國鐵內數最短的路線。

2002年時，再把位於中伏木的貨物站遷移至現地，並且改稱為「高岡貨物站」，同時亦把高岡貨物以東的路段廢線，使本線的距離由原來的3.0km再縮減至只有1.9km，並從此不再駛進新湊市內。2018年時間表改正時，再把由高岡貨物站開出的列車臨時化，並且減去一個班次，但在最新一期的JR貨物時間表中，仍然有顯示相關的班次。

軼事
1986年，獲得了和出賽資格之際，國鐵曾經打算開辦臨時客運列車「全壘打號」列車（Home Run，），讓新湊高校成員直接由新湊站出發前往甲子園，不過最終新湊高校選擇以乘坐萬葉線至高岡站，再坐回「全壘打號」列車前往。

路線資料

• 管轄：日本貨物鐵道（第一種鐵道事業者）：
• 路線距離（營業距離）：－高岡貨物間 1.9公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：2個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式

車站列表

• 軌道：全線單線，能町站和高岡貨物站有側線可以讓車或調頭
• 所有車站都位於富山縣內

已廢線路段
註釋