筑摩號列車

筑摩（）號列車，是曾經行走於大阪站至長野站之間，途經東海道本線、中央本線、篠之井線、信越本線的準急、急行列車。在晩年以夜行列車的形式運行。

在本條目內，將會記載過往行走於中央本線鹽尻站至名古屋站之間（中央西線）的夜行列車變遷。

概要
「筑摩」號列車在1959年開始以準急列車的形式開始運行，直至2003年前都是。由於其列車的競爭對手高速巴士，開始開設來往近畿地方與長野縣的夜行高速巴士，加上巴士的車費比較便宜。因此，在2003年10月1日時間表修正以後，「筑摩」降級為只於假期時運行的臨時列車。最後，在2005年10月8日以後沒有再開設「筑摩」。

列車名的由來
名稱是取自長野縣松本的地方名「筑摩」。但是「筑摩」的讀法與日文原文「」可解作於長野縣內的「千曲」，而正式的列車名稱是取自前者。

廢止之前的運行狀況
停車站
大阪站－新大阪站－京都站－大津站－米原站－大垣站－岐阜站－名古屋站－（千種站）－（多治見站）－木曾福島站－鹽尻站－松本站－聖高原站－篠之井站－長野站

• 下行只停（　）內的車站。中津川站會運輸停站。

使用車輛
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• 全車禁煙

;圖例
: =綠色車廂座位指定席
: 指=座位指定席
: 自=普通車自由席
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• （1961年 - 1963年9月。「志賀」「丸池」「戶隱」共用。但是，隨後很少使用運行上述班次）
• （1963年10月 - 1978年10月。在使用Kiha57系各形式編成時加入此車輛）
• 等 + (臨時)
• + （1978年10月 - 1986年10月）
• 12系客車 + 14系臥鋪車（14形→15形）（1986年10月 - 1997年9月）
• (臨時)
• (臨時)
• 383系電動列車（1997年10月1日 - 2003年9月30日）
• （2003年10月1日 - 2005年10月7日）

** 由JR東海所屬，6卡編成。

中央西線夜行列車變遷

• 1947年（昭和22年）6月21日：來往名古屋站至長野站之間夜行準急列車「木曾」（）開始運行。
• 1961年（昭和36年）10月1日：隨著實施時間表修正，作出以下變更：

*# 「筑摩」升級為急行列車。

• 1968年（昭和43年）10月1日：隨著實施時間表修正，作出以下變更：

*# 「彩雲」整合至「筑摩」。包含季節列車，夜行「筑摩」設有1.5往返班次，日間「筑摩」設有1.5往返班次。「黑四」的結併列車「筑摩」成為臨時列車。

• 1987年（昭和62年）：伴隨國鐵分割民營化，客車由西日本旅客鐵道（JR西日本），機車由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1994年（平成6年）：「筑摩」臥鋪車改用14系15形臥鋪車。改用雙層床。
• 1997年（平成9年）：「筑摩」的定期夜行列車改用JR東海的383系電動列車（廣寬視野電動列車），並與L特急「信濃」共同使用。
• 2000年（平成12年）春・秋：「黑四」改用381系電動列車並成為臨時列車，並不再結併臨時「筑摩」。。「筑摩」獨立運行。
• 2003年（平成15年）10月1日：實施時間表修正，「信濃」的定期夜行列車降級為臨時列車。
• 2005年（平成17年）：當年年度的臨時列車中，最後運輸日為1月3日（從長野出發）和10月7日（從大阪出阪）（均以出發站日期為標準）。

** 在2004 - 2005年冬季臨時列車中，設有上下行班次。在2005年春天以後，只有從大阪出發的班次，秋天後不再運行。

列車愛稱的由來
（按五十音排列）

• 「安曇」（）：長野縣的風景勝地。
• 「御嶽」（）：長野縣與岐阜縣邊界的木曾御嶽山。
• 「彩雲」（）：天空光學現象彩雲。在夜行列車的列車名稱中，多以使用天體、氣候名稱命名。
• 「信濃」（）：大部分於長野縣的舊國名為「信濃」。
• 「黑四」（）：關西電力「黑部水壩」、「黑部川第四發電廠」通稱「黑四」。

參考資料