車站東邊位置，設有起卸貨櫃的設施的1面缺角式側式月台暨貨櫃場，可容納2條頭端式線道貨物起卸線。該貨物起卸線，連接車站着發線，與南延岡站方向的引上線。另外，在站內設有營業所服務櫃臺，負責貨櫃提取、延岡站內及至之間的電力機車操控，佐土原ORS貨車往返等事宜，並且委託旗下的「JR貨物九州物流」處理。不過，宮崎縣內的一切貨運事宜，已經由位於西大分站內的「大分、宮崎營業所」統一處理。
過往曾經有連接旭化成工場的專用線（人造絲、火藥引線），並有專用線用作貨運輸。現時相關路段已廢除，路軌亦早已撤去。
起卸貨物種類
- 貨櫃 - JR規格的12呎及20呎貨櫃
- 許可起卸工業廢料、特殊工業廢物
- 4071列車 北九州貨物總站：08:18
- 4075（4098）列車 北九州貨物總站（福岡貨物總站）：12:56
;佐土原ORS
- 每日開出2班往及1班返的貨車班次
前高千穗鐵道
站房
設於舊JR站房北端的對出位置，為一座小型的單層木建築物，對比現時即大約是宮崎巴士與宮交的士總站的辦事處所在地。站房本身與JR站房並不互連，所以從兩邊轉換的乘客，皆需要先在原來的站房出閘後，再接駁至另一方的站房。在JR車站出口中曾設有前往高千穗鐵道的指示牌，在高千穗鐵廢止後，指示牌改為「高千穗方向巴士站」（），指示的方向是。
站房內設有站務室，有職員駐守售票及處理站務事宜，驗票口前偶爾也會有來自車站附近的食肆，擺賣列車便當。
月台
採用港灣式月台的設計，設有側式月台1座及靠向舊延岡貨物月台（缺角式月台）的側線一條，但是因與側線相靠的JR月台則被欄竿所封閉，只能用作泊車之用。站房的驗票口與側式月台的末端連接起來。
側式月台的有效長度約為3輛，其中往高千穗的末端約半分車廂長度為後來加設。
File:TR Nobeoka Station Ruins 20130501.jpg|thumb|230px|none|高千穗鐵道站房拆卸後的空地
File:takachiho04.jpg|thumb|none|230px|高千穗鐵道月台
File:TR Nobeoka Station platform Ruins 20130501.jpg|thumb|230px|none|高千穗鐵道月台的遺址
廢站後
站房被拆卸後，原址曾改建為一座兩層高的單車停車場，並設有可供單車上落的專屬旋轉車道，但這建築物只維持了數了的時間，後來因應延岡站站房的改善工程，以及重新安置宮崎交通、宫交的士的候車站，單車場被拆去，改為宮崎交通、宫交的士的新售票窗位及新巴士總站，並加建了男、女及傷殘人士獨立使用的洗手間一座。
歷史
- 1922年：
:* 5月1日：鐵道省宮崎本線南延岡站至延岡站之間開業，並改稱「宮崎本線」。
:* 10月29日：宮崎本線由本站伸延至日向長井站，改為中途站。
- 1945年：
:* 6月29日：延岡大空襲使車站大樓與車內燒毀。
:* 8月10日：再次受到空襲，使五瀨川橋粱倒塌，8月23日重開。
- 1972年7月22日：日之影線改名為高千穗線。
- 時間不詳 - 開始計劃車站周邊再開發項目。
- 2015年12月5日：站房翻新工程與興建綜合設施展開，使用臨時站房。另外，為對應無障礙設施而新建的升降機與跨線橋啟用。
- 2017年：
:* 8月5日：翻新後的車站大樓開始使用。
:* 9月17日：颱風泰利使此站以北區間不能進行，實施臨時時間表，所有列車需於此站折返。特急「日輪」、「日輪喜凱亞」在全線重開前，只能維持本站～宮崎空港間運行。
:* 12月18日：日豐本線在3個月後全線重開，特急列車不再折返運行。
- 2018年4月13日：站前綜合設施「Encross」開幕。
- 2019年3月10日：進站音樂改用延岡市民謠「」。
- 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為，車站管理權由宮崎支社承繼。
使用狀況
以下是每年日均乘車人數統計：
JR九州與高千穗鐵道（至2015年度）
JR九州（2016年度後）
車站周邊
車站位於延岡的城下町，在北岸設有岡富村。在啟用以來都是延岡的玄關口，車站出口只於西邊，連接延岡市區，現在市區位於北部。對相於「川中」，此站位於「川北」地區。由車站至今山之間設有數百米的平地，設有商業、服務設施、低層公寓等混合區域。
當地原本設有今山八幡宮（大師）之門前町，使該處比較繁榮。此站附近也設有製餜工場。車站附近設有1間城市酒店、4間商務酒店、餐廳和小酒館，反映此處有舉行旭化成商務旅客與長距離旅客。在西方約200米設有「山下新天街」與商店街向南北伸延。在車站南方500米設有多數關門的幸町商店街，而通行五瀨川後，連接川中地區的紅燈區。
在北方約700米曾經設有大量旭化成舊人造絲工廠，於該處周邊商店街內的商店開始相繼關閉。
在東方設有新興大型住宅區「日之出町」。在車站前設有定時噴泉的休憩廣場。
File:Imayama Buddhist Statue 01.JPG|今山大師
File:Yamashita Shintengai Nobeoka Japan 200807.jpg|山下新天街
File:Cocoretta Nobeoka 200807.jpg|官民共同再開發、Cocoletta延岡
File:Central Nobeoka from MtAtago 200807.jpg|延岡市區全景
巴士路線
於此站的一般巴士路線均由營運。
隨著延岡站周邊發展項目，2018年4月1日起站前巴士站進行開發。來往延岡站的所有路線均停靠此巴士站。除了延岡至高千穗之間外，一般巴士路線（市內線、郊外線、街中循環巴士）均於Encross前出發，而高速巴士、特急巴士、延岡至高千穗之間的巴士路線在Encorss對面出發。
在2018年3月前，於站房旁邊設有'，該處設元郊外線與高速巴士路線。在站前廣場上設有「延岡站」巴士站，該處只有市內線。在1999年（平成11年）站前廣場落成之際，市內線使用新巴士站「延岡站」。在之前市內線不駛入站前，最接近車站的巴士站需步行約1分在舊國道10號線上「延岡站前」**巴士站，為市內線巴士站。
隨著延岡站前巴士中心與延岡站巴士站整合，最近車站最近的巴士站均名為「延岡站前」。因此以延岡站命名的巴士站共有3處。隨著站前巴士站需進行開發工程，延岡站前巴士中心廢止，同時延岡站前巴士站改名為「萩町」，以延岡站命名的巴士站不再並存。
又自高千穗鐵道廢線後，現時改以巴士「」形式續運，同樣設有各站停車及特急班次。另外亦設有往宮崎的「」、夜行往福岡的「」等。
相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線
:: 觀光特急「36+3」
::: ← 延岡 ←
:: 特急「日輪」、「日輪喜凱亞」
::: - 延岡 -
:: 特急「日向」
::: 延岡 - 南延岡
:: 普通列車
::: 北延岡－延岡－南延岡
曾經存在的路線
; 高千穗鐵道
: 高千穗線
:: 延岡－西延岡
注釋
統計資料
參考文獻
*
- [https://tessenweb.web.fc2.com/pokeji/takachiho.html 高千穗鐵道廢線前的最後時間表]
外部連結
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