西苑铁路，原址位于今北京市西城区中南海和北海公园内，是中国第一条皇家专用铁路，现已无存。
背景
清朝同治四年（1865年），英国人在北京宣武门外铺设了一条展览铁路，李端瑞《参冰室野乘》记载“京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”同治五年（1866年），英商私筑淞沪铁路，光绪二年（1876年）“李鸿章、沈葆桢、吴元炳会同具奏，寻以铁路不适用于中国，毁之。”。
户部尚书翁同龢《翁文恭公日记》载：“光绪十四年十一月初六日。合肥以六火轮车进呈（五进上、一送邸），今日呈太后御览。今紫光阁铁路已成，未知可试否也？是为权舆，记之。”（合肥指李鸿章）“光绪十四年十一月十一日。观新进之火轮车，约长三四丈，狭长，对面两列可容二十八人，凡三辆。又观机器车，不过丈余。此天津所进。三辆留西苑，三辆交火器营收，昨日甫到也。”可见该铁路光绪十四年十一月初已建成，十一月初六日客车六辆、机车一辆已运到北京，车厢两侧各有一排十四个座位，铁路应为窄轨铁路。
遗迹
西苑铁路的路轨与机车、客车早已无存。今北海西岸和北岸还有几处当年路基工程的遗迹。
*极乐世界以南，被刨挖掉部分土山后，剩余一段土山。
*五龙亭以西，铁路转弯处，有一段条石砌筑的驳岸，和条石砌筑的石平桥。
*作为铁路终点的镜清斋前码头，因为帮宽了驳岸又加砌了一层新码头，所以驳岸已推至原有码头的端线上。
参考文献
评论 (0)