播但線

播但線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站至同縣朝來市的和田山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。
至香呂站間的Kiha 189系柴聯車 (2023年12月)]]
概要
沿流過兵庫縣中央的市川・圓山川，連結山陽本線和山陰本線的陰陽連絡路線。此路線的直通列車有特急「濱風」。全線由JR西日本福知山分公司（）管轄。

沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線的前身播但鐵道開業前，也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。

1995年1月發生阪神大地震，JR神戶線受損嚴重，播但線與加古川線發揮了繞道功能。之後JR西日本開始將播但線電氣化，但因寺前站至和田山站之間有許多明治時期興建的隧道，淨空狹小難以架設架空電車線，需大規模改良，因此只進行姬路站至寺前站路段電化。

1998年3月14日，姬路站至寺前站路段電氣化完工啟用，播但線分割為兩個運轉系統，姬路站至寺前站以電聯車行駛，一小時約有三班車，一部份班次僅行駛於姬路至福崎站間；寺前站至和田山站以柴聯車行駛，除中午及傍晚外，一小時僅一班車。除了直通運行的特急列車，線內的普通列車各自在電化及非電化區間行駛而不互跨。

2016年3月26日起，IC卡「ICOCA」開始可以在姬路站－寺前站間使用。

路線資料

• 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：65.7公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：18個（包括起終點站）

** 若只限屬於播但線的車站，排除屬於山陽本線的姬路站與屬於山陰本線的和田山站則為16個。

• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：姬路站－寺前站間（直流1500V 高架電纜）
• 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）

** 可交會車站：除青倉站外所有車站

• 最高速度：

** 姬路站－福崎站間、寺前站－和田山站間 95公里/小時
** 福崎站－寺前站間 110公里/小時

• ：福知山運輸指令所

車站列表

• 停靠站

** 普通…停靠所有車站
** 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
** 特急…參見「濱風號列車」

• 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於兵庫縣內

飾磨港線（廢除）
所有車站都位於兵庫縣姬路市內。接續路線的公司名以該路段廢除時為準。

註釋
參考資料
参考文献

• 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
• 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。
• 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！ 線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、1996年、ISBN 978-4-875130-51-2。
• 西日本旅客鉄道監修『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年。

外部連結

• [http://www.kobe-np.jp/chiiki/rensai/200604ginnomichi/index.html 銀のみち 鉄の路] - 神戶新聞