{{Infobox Automobile
| image = 欣欣客運2018 RAC RACE150 EAL-0006 66.jpg
| name = RAC RAC-700
| manufacturer = ：華德動能科技
| production = 2011年至今
| predecessor =
| successor =
| class = 低底盤公車
| platform =
| body_style =
| motor = 中聚雷天 交流風冷式電動(2011~2014)
富田電機 交流風冷式電動機(2011~2017)
東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)(2018以後)
| transmission = 兩檔式機械變速箱（前2後1，二段或五段式），中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車，於2018年進行改款。
規格
2011年到2017年
*車體廠：華德動能科技
*座椅：金華座椅
*冷氣：SPAC 新舒車冷氣
*馬達：富田電機 交流風冷式電動機
*額定功率：150kW/201hp (約203ps)
*瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
*電機最大扭力：1432N-m
*電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
*最高車速：95km/hr
*電池電量：250kWh
*充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
*最大巡航里程：約150～180公里(市區全載)
*變速：五速手排或二速自排
2018年以後
*車體廠：華德動能科技
*座椅：金華座椅
*冷氣：台達電電動巴士專用冷氣、上濱冷氣、舒和冷氣
*馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
*額定功率：189kW(約253HP）
*外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
*軸距：5800(mm)
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力煞車
*爬坡度：＞30%
*馬達扭力：887 Nm
*電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
*最高車速：＞110 km/h
*電池電量：282(kWh)
*充電時間：約5小時
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*變速：五速手排、Eaton EV六速自排
概要
*該車款在2008年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發，並在2009年於臺北縣（今新北市）低碳博覽會中首度亮相，當時也開放民眾免費試乘，2011年時該車款通過交通部認證，成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。
*此車款最初為臺北客運引進2輛，原本規劃行駛於捷運先導公車的'路線，不過因為當時該路線準備作業尚未完成，所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的新北市區路線，直到2011年12月'路線正式開通後，才又回到本線行駛，但後來因車況不佳而宣告停用，目前已淘汰。
2012年1月新竹客運也引進此車款6輛，行駛於新竹地區'、'及*'兩條免費公車路線。同年3月，該車款出口至菲律賓，也成為世界首輛全車出口的案例。
*2014年，全航客運亦購入相同車型之電動車2輛EAA-602、605，配至於11路綠能街車做為台中環線街車；南投客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-608~EAA-610行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士，主要用於私人企業內部接駁路線使用，掛的是遊覽車車牌。
*2014年分別交貨予桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴及台積電環廠9輛中巴。
2016年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車*'。
*2018年改款，欣欣客運12輛大巴行駛臺北聯營66路線。
*2019年，南台灣客運11輛2018年式改款大巴行駛輕軌綠1路線。
2020年，欣欣客運再度購入22輛大巴，其中16輛於12月25日後領牌上路行駛*'，另6輛2021年上半年交車；指南客運和淡水客運也購入共18輛（指南8輛，淡水10輛），由金龍汽車製造為其打造車體。
*2021年，南台灣客運再度購入3輛大巴行駛'，欣欣客運再度購入6輛大巴行駛'，下半年三重客運10輛及大都會客運20輛之車輛也會陸續上路。
*2022年，巨業交通購入2輛大巴。
*2022年4月，台中客運採購37台電動大巴，陸續上路於304、323路線
*2022年6月，欣欣客運與華德動能科技採購4輛電動大巴後，於隔月21日再次與其採購16輛電動大巴，共20輛。預計將在2023年度分批陸續交車。
*2022年9月21日，大南汽車與華德動能科技採購48輛電動大巴，並規劃於明年度分批交車，未來將投入承德幹線 (新北投–捷運市政府站) 提供服務。
*2022年9月27日，漢程客運、興南客運、屏東客運與華德動能科技共計採購48輛電動大巴，預計將於2023年底前上路。
*2023年2月23日，中鹿客運、巨業交通與華德動能科技共計採購49輛電動大巴，預計在今年度分批交車。
*2022年購入台中客運37輛(已全數上路行駛)、南台灣客運20輛(已全數上路行駛)、首都客運30輛(已全數上路行駛)及臺北客運26輛(已全數上路行駛)，共計105輛。111年度示範型計畫中，通過共計64輛採用華德甲類電動大客車，後續將進行簽約，累計示範型取得169輛電動巴士。
*2024年購入首都客運47輛、大都會客運36輛及臺北客運17輛，共計100輛。
*2025年獲得首都客運25輛、大都會客運27輛、欣欣客運17輛、東南客運32輛、中壢客運3輛、統聯客運21輛、巨業交通28輛、南投客運3輛、屏東客運9輛共計165輛電動巴士的超大訂單，預計今年中陸續出貨
產品
參考來源
*[http://www.epochtimes.com/b5/11/5/13/n3255931.htm 首輛國產零污染電動公車 上路]
*[https://udn.com/news/story/7252/3621701 車王電建新廠 攻電動車]
外部連結
*[https://www.racev.com/ 華德動能科技股份有限公司]
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