高德線

高德線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。高德線自香川縣高松市高松車站開始，經德島縣鳴門市池谷車站，連接德島縣德島市德島車站，路線代碼為「T」。

在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為高德本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱高德線。
至勝瑞站間的JR四國2600系柴聯車 (2017年8月)]]
簡介
高德線是連接四國島東部海岸城市的主要鐵路幹線。它與予讚線及土讚線並稱為四國島內各都市間輸送的重要路線。1990年代進行高速化改善工程後節省了行車時間，亦允許能使用速度較快的振子列車行駛特急班次。而最高速度則能提昇至每小時130公里。現時，高德線設有普通列車及特急列車「渦潮」（）兩種等級的列車行走。

高德線是現時日本國內非電氣化路段中班次最頻密的。一直以來，民間都有要求JR四國應盡快為島內的幹線進行電化工程。2003年更曾為高德線進行過電化計劃諮詢和檢討，但並未有具體化的計劃可以落實。未能得出結論的原因有幾個：首先是JR四國是JR集團的七家公司之中，經濟基礎最薄弱的一個，電化工程所需要的成本及日後的保養、維修費用繁重；另外，高德線內的隧道路段雖然並不多，但由於現有隧道斷面較小，如需安裝電車線，需要擴大隧道斷面，工程成本增加。計算之下，並不符合成本效益。

在2006年，JR四國在國土交通省的交通體系分科會的地域公共交通部會提交了資料，指出長遠來說將會依照現實情形，認真考慮為高德線以直流電進行電氣化的可能，並作出相應的投資安排。

路線資料

• 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：74.5公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：29個（包括起終點站）

** 若只限屬於高德線的車站，排除高松站（屬於予讚線）與佐古駅（徳島線所属
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|-
!T03
|勝瑞
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|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|66.9
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|◇
|板野郡藍住町
|-
!T02
|吉成
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|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|68.2
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|◇
|rowspan="3"|德島市
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!T01
|佐古
|
|
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|73.1
|四國旅客鐵道：德島線
|∧
|-
!T00
|德島
|
|
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|74.5
|四國旅客鐵道：牟岐線
|∨
|}

• 讚岐相生－阿波大宮間通過德島縣鳴門市，勝瑞－吉成間通過德島縣板野郡北島町，但在路段內不設站。

廢除路段
吉成站－中原站－古川站　1935年3月20日廢除

廢站
廢除路段的車站除外。
*：1916年7月1日開業，休止時期不明，1971年4月1日廢除，池谷－勝瑞間。

過去的接續路線

• 板野站：鍛冶屋原線

參考資料