新馬車站

{{Infobox_Station
| name = 新馬車站
| eng_name = Xinma Station
Sinma（2003年-2009年）
Hsinma（1983年-2003年）
| linecolour = #

| image = Sinma Station.jpg
| caption = 新馬車站站房外觀
| operator = 臺灣鐵路公司
| line = 宜蘭線
| country = 臺灣
| borough = 宜蘭縣蘇澳鎮
| address = 聖湖-{里}-中山路二段322號
| opened = 1920年11月22日
| closed = 2022年5月31日（暫停客運服務）
| passengers =
| pass_rank = 第名（）
| code = 7140
| commercial_code = ㄒㄇ
| structure = 平面車站
| former = 新城、聖湖
| classification = 招呼站
| platform = 島式月台一座
| distance = 距離八堵端89.3公里（第一代車站）
| adjacent =
}}

新馬車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。該站因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故進行路線改善，於2022年5月31日起暫停辦理客運業務。

車站概要
1920年設站時名為「新城」，1975年改名為「聖湖」。1983年，由車站鄰近的宜蘭縣蘇澳鎮新城、馬賽兩處各取頭一字改為今名。

本站為招呼站，由蘇澳新站管理，僅停靠區間車。

車站構造
第一代車站
此站只有上下行共用的島式月台一座，站內的多卡通刷卡機設置於此。本站因接近蘇澳新站，站內有多股軌道。站房與月台以人行天橋連接，該天橋平時也開放給民眾跨越鐵道。

宜蘭線在此站的路段為急彎，曲率半徑僅300公尺。一般列車限速65公里通過，傾斜式列車限速75公里。

第二代車站
尚未興建。

歷史
*1920年（大正9年）11月22日：設「新城」站。
*1970年底，完成如圖所示的混凝土站房。
*1975年6月1日：改為「聖湖」站。因在建設北迴線時，於花蓮縣新城鄉設置一座新城車站，為避免與其混淆，而本站的位於蘇澳鎮的聖湖-{里}-附近，故改名為「聖湖」；同年，本站因應宜蘭線鐵路南聖湖（今蘇澳新站）至冬山間雙軌化工程，而縮短與蘇澳新站間的長度，兩者距離只有1.1公里。
*1983年4月1日：改為「新馬」站。因本站位於蘇澳鎮新城-{里}-和永榮里（古名「馬賽」）之間，所以將兩地各取一字來命名，而更新站名為「新馬」。
*2000年10月1日：由簡易站降為招呼站，由蘇澳新站代管。
*2003年11月，因宜蘭線鐵路電氣化工程，又再次縮短本站與蘇澳新站間的距離為九百公尺，也因此新馬—蘇澳新路段成了台灣環島鐵路主線仍在營運的車站間距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新烏日車站與烏日車站八百公尺站距打破紀錄。
*2007年4月24日：69次莒光號出軌事故
*2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2018年
**10月21日：一列搭載約310人由樹林開往台東的6432次普悠瑪號列車在通過此站時發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷，車站設施毀損。
**10月24日：車站軌道修復後，恢復雙線雙向通車。
*2020年決議進行路線改善工程，原站址將因此而遷站，有甲乙兩案，甲案為武荖坑溪橋北端冬山鄉境內，經地方爭取後確定為蘇澳鎮境內的乙案，即原站址稍北的安永心食館對面。
*2022年5月31日起：暫停辦理客運業務。

未來規劃
鐵道局預計改善工程將在1至2年內完工，工程期間，貨運業務照常，新站預期與新鋪設之軌道同步通車。

利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

參考文獻
外部連結
*[https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/7140 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 新馬車站]