金鐘站

金鐘站（），是一個港鐵車站，車站位於香港中西區金鐘，於1980年2月12日啟用。至於途經金鐘站的港鐵路綫分別有荃灣綫、港島綫、東鐵綫以及南港島綫，當中東鐵綫及南港島綫亦以此站為終點站，同樣此站亦為目前港鐵重鐵系統中唯一一個單一的四綫轉乘站。

車站概要
金鐘站為歷經多次擴建的大型地底車站，當中大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層，L2、L3層為荃灣綫及港島綫月台，L4、L5層為轉車大堂，同樣地東鐵綫7、8號月台亦設於L5層，而L6層則為南港島綫5、6號月台。至於車站在擴建後的垂直距離深入地底約43米。

車站樓層佈局：

大堂及中庭
金鐘站的票務設施、車站商店以及自助服務設施等皆主要位於L1層的大堂，而該層大堂共分為兩個付費區，其中主要通往荃灣綫／港島綫月台的付費區位於大堂的中央，其範圍皆被非付費區及商店圍繞；而通往南港島綫及東鐵綫月台的付費區則位於大堂近E出口位置，並設有多部扶手電梯直達車站L4層。而金鐘站中庭、L4層的轉車大堂與L5層轉乘通道則為配合南港島綫及東鐵綫工程而後期擴建，擴建部分位於已重置的夏慤花園地底，並設有巨型天窗能讓自然光滲進車站。

此外，金鐘站L1層大堂近B出口位置亦設有港鐵旅遊及失物與學生乘車優惠計劃辦事處；同時香港警方的「自助服務機」以及港鐵「iCentre」免費上網服務設施亦設於L1層大堂內。

月台
金鐘站共設有八個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用一座兩層的島疊式月台；南港島綫採用一座島式月台；而東鐵綫則採用兩個分離式月台；至於F出口則連接通往太古廣場、位於灣仔的太古廣場三期以及皇后大道東一帶的行人隧道
! 圖片
|-
|
|
|
*政府總部
*中環海濱活動空間
*香港大學專業進修學院（金鐘教學中心）
*立法會綜合大樓
*添馬公園
|
|-
|
| 德立街
|
*遮打花園
*中銀大廈
*中國人民解放軍駐香港部隊大廈
*山頂纜車總站
*金鐘廊
|
|-
|
| rowspan=2 | 金鐘廊
|
*香港視覺藝術中心
*金鐘道政府合署
*高等法院
*紅綿路婚姻註冊處
*香港公園
*茶具文物館
|
|-
|
|
*的士站
|
|-
|
| 統一中心
|
*海軍商場
*香港灣仔睿景酒店
*港島皇悅酒店
|
|-
|
| rowspan=2|樂禮街
|
*夏愨大廈
*香港演藝學院
*香港藝術中心
*香港警察總部
|
|-
|
|
*政府總部
*立法會綜合大樓
|

|-
|
| 太古廣場
|
*港島香格里拉大酒店
*香港JW萬豪酒店
*循道衛理香港堂
|
|-
| colspan="5" style="background:#eee;" |
|}

車站藝術
金鐘站現時設有四組車站藝術品，其中於2017年在金鐘站連接L2層與L3層的中央樓梯牆身設置以五個大型二維碼「QR Code」及摩斯密碼結合的大型藝術品《訊點》，乘客可使用智能手機掃描，而上述二維碼則連結至「港鐵新功能」及「港鐵·藝術」網頁。港鐵稱作品象徵「心繫港鐵，港鐵歡迎你」；而連接南港島綫月台（L6層）與東鐵綫月台（L5層）之間的扶手電梯牆身亦設有名為《聲景·旅程》（前稱《城市音域》）的藝術品，作品以港鐵旅程為題，展示金鐘站的不同景象。

而擴建部分的中庭亦設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，設計概念源自港鐵路線圖，象徵金鐘站四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、東鐵綫及南港島綫）。而同月20日凌晨，涉事的兩列列車亦被拖往金鐘側綫暫時停泊，。

金鐘變電站
位於金鐘站以東面近夏慤道位置設有一座港島綫及荃灣綫共用的牽引變電站，並由香港電燈管轄及為沿綫車站及兩綫列車供電；當中該變電站曾設有一條電纜隧道負責為港島綫的架空電纜供電，但目前已停用。

後來於2014年至2016年期間，港燈曾為金鐘變電站進行加裝及更換變壓器工程，以應付港島綫西延所增加的用電量，並將壽命屆滿的兩個舊變壓器換走。

利用狀況
金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。每次平日繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。

車站啟用初期
在觀塘綫延伸至鰂魚涌站前，往返港島區及九龍區的地鐵路線則只有一條（修正早期系統→荃灣綫），金鐘站作為當時港島區唯一的地鐵轉乘站，轉乘容量流因而甚高。此外金鐘站位處商業中心區，附近有不少地標性建築物、公司總部、主要政府部門、外國駐港領事館以及購物商場，加上車站上方亦設有兩個公共運輸交匯處，有不少巴士路綫是以金鐘為終點站或途經金鐘，因此使用金鐘站的乘客亦相當多。

前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站進站前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站的乘客須支付額外車費。直至1989年觀塘綫延伸至鰂魚涌站後，荃灣綫並不再是往返港島區及九龍區之間的唯一一條地鐵路線，而經觀塘綫往返港島區及九龍區的乘客也無須支付繁忙時間附加費，轉乘人流才稍為回落。隨著九巴在1991年開辦過海隧道巴士300線後，金鐘站使用量再稍為減少，故前地鐵公司亦於1993年取消繁忙時間附加費。

兩鐵合併前
在1998年東涌綫通車後，往返港島區及九龍區的地鐵路綫增至三條。乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在平日繁忙時間亦有助分流乘客，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。

後來在將軍澳綫於2002年通車後，觀塘綫乘客須在油塘站轉乘將軍澳綫往返港島區及九龍區，然而將軍澳綫於非繁忙時間班次較觀塘綫疏落，加上車程延長以及轉乘次數的增加，故導致不少觀塘綫沿綫各站的乘客改回經旺角站及金鐘站往返港島區及九龍區，金鐘站人流亦因而回升。

兩鐵合併後
自2016年12月南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉車站，轉乘人流因而進一步增加，在平日繁忙時間乘客須等候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月台亦經常出現擠迫情況。

後來港鐵亦由2017年1月起推出特別列車安排：於每日晚上6時30分至晚上7時左右會有數班荃灣綫列車於中環站清客直接前往金鐘站起載，相關班次約每10分鐘一班；此外亦有部分荃灣綫乘客會選擇在金鐘站4號月台（荃灣綫往中環）上車，當列車抵達中環站後便留在車上原車折返前往荃灣站沿途各站；同樣亦有前往港島綫往柴灣站沿途各站的乘客則選擇前往中環站轉車。

其後當東鐵綫過海段於2022年5月啟用後，金鐘站成為四綫匯聚的「超級轉車站」，而往返港島區及九龍區的港鐵路綫增至四條，而車站轉乘人流亦繼而增加了不少。

接駁交通
由於金鐘站原址為一大片船塢空地，所以當時前地鐵公司在金鐘站規劃大型的公共運輸交匯處，車站於1980年2月12日隨地下鐵路修正早期系統中環至尖沙咀段通車而啟用，而金鐘站與中環站是當時在香港島僅有的兩個地鐵站。由於在建設金鐘站時已經計劃予金鐘站成為港島綫的轉乘站，故於初期的金鐘站則已設置一組兩層的側疊式月台，並預留一側上下層月台供承建商在1981年12月進行港島綫工程之用。其後金鐘站於1982年5月10日荃灣綫通車時也被納入荃灣綫的一部分。

至於港島綫範圍的改建及裝修工程由前田建設工業株式會社負責，而該範圍則於1985年5月31日隨港島綫金鐘至柴灣段通車而啟用，同時金鐘站亦暫時成為港島綫西行方向的終點站，當港島綫列車在抵達金鐘站清客後會進入金鐘側綫掉頭，直到港島綫金鐘至上環段於1986年5月通車為止。

F出口行人隧道
太古廣場出入口
根據太古廣場第一份發展標書，當時太古洋行與前地鐵公司計劃興建一條行人隧道連接金鐘站，惟當局考慮客流量後，前地鐵公司決定首先改建上跨金鐘道的行人天橋，並改為為密封式空調走廊，再委託承建商法國濬海及公共建築工程負責行人隧道建造工程。改建天橋工程於1987年動工，並於翌年隨太古廣場第一期竣工；至於行人隧道則於1988年開始設計，並於1990年3月16日開始初步工程，當時預期於1991年7月完工，而工程最終於1991年內完成，同時被編為F出口。

太古廣場三期行人通道
三期行人隧道（2008年6月）]]
由於皇后大道東、金鐘道及軒尼斯道交界（灣仔大佛口一帶）客流量甚高，以往若從金鐘站前往皇后大道東及星街一帶，只能經太古廣場及地面道路徒步前往，於太古廣場三期落成後擁擠情況更甚。故前地鐵公司為分流上述客源，於2003年與香港政府及太古集團於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，而該行人隧道由金門建築承建，隧道長約280米，並設有自動行人道，於2007年2月26日啟用。

現時港鐵管理的F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道大幅縮減至行人隧道連接車站大堂的出入口。

西港島綫軌道接駁前期工程
為配合上環站進行港島綫西延的重置軌道走綫、訊號系統及架空電纜工程，故港島綫上環站至金鐘站服務則於2011年8月5日晚上11時30分起至同月8日暫停，期間所有港島綫西行列車皆以金鐘站為終點站，同時港鐵亦安排免費接駁巴士接載乘客往返金鐘站至上環站（不途經中環站）。

南港島綫及沙中綫
為配合南港島綫及沙中綫工程，金鐘站曾進行車站擴建及多項改善工程，而擴建部分的承建商則為基亞－聯歐沃－基利聯營（）。

E出口重置工程
金鐘站原有的E1、E2出口於2011年7月10日關閉。而重置後的E出口設於已重建的夏慤花園下方，而出入口於2016年啟用，但初期只設有升降機連接車站大堂、樂禮街及行人天橋，直至2022年5月東鐵綫過海段通車後才開放連接樂禮街及大堂的扶手電梯。

大堂及月台翻新工程
金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以前地鐵傳統紙皮石設計，。後來港鐵在2016年3月開始為車站月台牆身及天花板進行翻新工程，包括將既有的藍色紙皮石牆身主部更換，包含站名的牆身更換為焗漆板配玻璃，其他則改為仿麻石牆柱，類似香港站及九龍站的設計，而荃灣綫月台亦增添大型書法字；其後港鐵亦於2017年更將原屬「工地圍板設計」的「藍白間條」配以玻璃外層作為牆身，讓仿麻石柱及焗漆板兩種建材融合在同一月台樓層。

至於車站大堂亦為配合擴建部分之用色而進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁的一端牆壁更換為漸變間條色玻璃板。

擴闊月台工程
為應付南港島綫及東鐵綫新增的乘客量，港鐵曾為車站港島綫／荃灣綫1–4號月台東面進行加闊工程，其中在1號月台擴闊空間率先在2016年12月6日局部開放；而2、3號月台的擴闊空間則連同兩部連接南港島綫及擴建大堂之升降機並於同月28日隨南港島綫通車而啟用；至於4號月台擴闊空間以及位於兩層港島綫／荃灣綫月台之間的擴建中庭部分亦已於2022年5月15日隨東鐵綫過海段通車而啟用。

南港島綫
根據1994年發表的《鐵路發展策略》，南港島綫於金鐘所設的車站位於太古廣場（現金鐘站以南），並被命名為「太古廣場站」。直至2002年地鐵公司重新研究南港島綫，一度將終點站改為灣仔站而不前往金鐘站，惟最終為方便乘客轉車而將終點站設於金鐘站。

南港島綫工程於2011年5月動工，港鐵在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的轉車大堂及月台，以扶手電梯連接原有的大堂及月台，而擴建部分並與東鐵綫共用。最終該部分於2016年12月28日隨南港島綫通車而啟用。

東鐵綫過海段
港鐵早於擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭越位隧道亦會設於金鐘站以南。其中7號月台部分空間已率先在2021年10月8日開放作緊急用途。另外，原有的車站大堂亦向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。其中一組4條扶手電梯可由L1層大堂直達L4層的轉車大堂。

另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍區或新界區的乘客，故在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。

事件
2004年地鐵縱火案
2004年1月5日，一名65歲老翁於當日早上約7時30分至9時期間在荃灣站登上一列往中環站方向的荃灣綫列車，當列車離開尖沙咀站後駛進維多利亞港下的隧道路段前往金鐘站時，該名老翁在車廂內用火機燃點一瓶盛有稀釋液的膠瓶。當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。

當時駕駛該列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並以廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季詩傑與其他乘客試圖截住該名老翁但未成功，該名老翁於早上約9時15分逃離金鐘站，並於翌日中午約12時25分返回其住所；至於涉事的列車車廂在後期經已修復並繼續行駛。

2014年佔領中環行動期間事件
2014年9月28日晚上約7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣佈荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站；當晚示威群眾亦有集結人力及物資封鎖金鐘站出入口。

2019年反修例示威期間事件
*2019年6月11日晚上約7–8時，有示威者計劃在晚上到金鐘添馬公園聚集，反對《逃犯條例》二讀草案。期間有大批警員在金鐘站搜查示威者的背包及身份證。

*2019年6月12日下午約3時55分，港鐵表示因應警方要求而關閉金鐘站A出口；後來於當日傍晚，有警員將示威者驅趕至金鐘站內後以用胡椒噴霧射向示威者，其後在傍晚約6時45分開始，車站B、C、D出口改為只供進站；其後於當晚晚上約8時30分起，荃灣綫及港島綫來回方向的列車不停金鐘站，而南港島綫列車則只行駛海怡半島站至海洋公園站。而翌日（2019年6月13日）凌晨5時許，港鐵曾宣佈會重開車站，但大約於半小時後表示因警方要求仍然關閉。車站最終於同日下午約2時14分重開。

*2019年7月1日，由於港島區舉行遊行，警方預期有大量乘客，港鐵按警方要求臨時關閉金鐘站。港島綫及荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只往返海洋公園站至海怡半島站，而港鐵亦提供免費接駁巴士接載受影響乘客往返海洋公園站至堅尼地城站。

*2019年8月31日約晚上7–9時，港鐵因應金鐘站外的突發情況而關閉車站。

*2019年9月15日，有反修例示威者破坏金钟站設施，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物及充水式護欄堵塞出入口；其他在金鐘站A出口關閉後，亦有反修例示威者繼續破壞港鐵設施。

流行文化
金鐘站曾為香港電影《失業生》以及《緣份》的取景地點。

註釋
參考資料
外部連結
*[https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/adm.pdf 港鐵公司－金鐘站街道圖]
*[https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/adm.pdf 港鐵公司－金鐘站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=2 港鐵公司－金鐘站列車服務時間]
*[http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/home/ 沙田至中環綫工程網頁] ，港鐵公司
*

視聽資料
*（港鐵公司）