{{公共汽車路線資訊
|路線名稱 = 城巴71P線
|外文名稱 = Citybus Route 71P
|外文語言 = en
|代表圖像 = Citybus7027 71P.jpg
|經營者 = 城巴
|所屬車廠 = 黃竹坑車廠
|路線用車 = 與71線相同
|起點站 = 深灣
|途經地點 = 香港仔、薄扶林、西營盤、上環
|終點站 = 中環碼頭
|路線性質 = 單-{向}-線
|全程行駛里程 = 13.7公里
|全程行車時間 = 48分鐘
|服務時間 =
|起點站服務時間 = 星期一至六：07:55
|終點站服務時間 = 不提供回程
|班次頻率 = 固定班次乙班
|全程收費 = $7.3
|分段收費站點 =
|去程分段收費站點 = 瑪麗醫院往中環碼頭：$5.9
西區警署往中環碼頭：$4.8
|回程分段收費站點 =
|服務時間以外替代路線 = 4、N90
|主要競爭交通 = 紅色公共小巴（中環交易廣場－香港仔，經薄扶林）
48、73、78
}}
城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。
城巴71P線是71的特別班次，由深灣單-{向}-開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。
歷史
*1969年1月18日：配合黃竹坑邨落成而投入服務，原名7B線，由中華巴士營辦，於每日早上至傍晚提供服務，初時來往黃竹坑至中環統一碼頭。
*1972年9月11日：遷往中環總站（位於恒生銀行大廈對面，現址為交易廣場）。
*1975年1月1日：配合港島南區路線編號重組，改稱71。
*1982年3月15日：配合香港仔隧道通車的路線重組及75線投入服務，縮短至中環急庇利街。
*1985年12月20日：中環總站遷往港澳碼頭。
*1986年5月23日：配合地鐵（現稱港鐵）港島綫全線通車，遷往中環林士街。
*1993年8月16日：遷往中環交易廣場。
*1994年12月5日：遷往中環（港景街），與被城巴接辦的75線作有限度競爭。
*1995年4月17日：配合中環碼頭搬遷，遷往交易廣場北面的新中環碼頭總站。
*1995年9月1日：改由城巴經營，為城巴第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一，當時平日以全空調服務，假日以普通巴士及空調巴士混合行走。
*1996年7月21日：配合城巴所有路線於假日全以空調巴士服務，普通巴士撤出本線。
*2009年8月16日：縮短行車路線至中環（永和街），並改為循環運作，路線駛至干諾道中信德中心後，以上環永和街作循環點，然後取道林士街、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西及皇后街返回皇后大道西原有路線返回黃竹坑，不再經中環碼頭、交易廣場及皇后大道中，該帶的服務由本線與7號線的八達通轉乘優惠取代。
*2013年3月4日：71線往中環（永和街）方向，由黃竹坑至修打蘭街站登車的乘客，若需繼續前往禧利街或之後往黃竹坑方向的巴士站，需於中環（永和街）站重新繳付車資。
*2017年4月24日：71P線由深灣開出後，將繞經黃竹坑巴士總站，之後返回原有路線。
*2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
*2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，71線往黃竹坑方向遷移至南朗山道巴士總站，只限落客；71及71P線往中環方向遷移至陳白沙紀念中學，只限上客。
*2019年8月25日：作出以下改動：
**取消循環運作，以中環（林士街）巴士總站作為中環區的總站。
**由黃竹坑開出，抵達干諾道中後，改經民吉街前往中環（林士街）巴士總站。
**由中環（林士街）開出，經民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）後返回原線，新增干諾道中「-{恒}-生銀行總行」及「林士街」站。
*2020年12月21日：受疫情影響，黃竹坑和中環尾班車分別提早至21:00和22:00。2021年3月11日起改為來回尾班車提早至22:00。
*2021年10月11日：71線改為只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間由新巴4號線延長至黃竹坑取代，而本線全日服務最後服務日期為2021年10月10日。
*2021年12月6日：71線中環開出之尾班車延長至10:05。
服務時間及班次
;71
:星期六、日及公眾假期不設服務
;71P
*星期一至六
**深灣開：07:55
:星期日及公眾假期不設服務
收費
八達通轉乘優惠
乘客登上71或71P線後指定時限內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時限內以同一張八達通卡轉乘71或71P線，次程可獲車資折扣優惠：
;71←→72A、75
*71往黃竹坑 → 72A或75往深灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
*72A往銅鑼灣或75往中環 → 71往中環，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
;71←→7、37A/B/X、40、40M、40P、90B，轉乘時限為90分鐘，須於瑪麗醫院轉乘
*71往中環 → 7往中環碼頭、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71P中環碼頭或90B往金鐘，次程車資全免
*71往中環 → 40(M)往會展站，次程可獲$4.2折扣優惠
*7往中環碼頭、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71P往中環碼頭或90B往金鐘 → 71往中環（林士街），次程車資全免
*40P往羅便臣道 → 71往中環，次程可獲$3.6折扣優惠（此優惠祗適用於40P收費不多於$5.3的乘客）
*71往黃竹坑 → 7往石排灣、37A往置富、40往華富，次程車資全免
*71往黃竹坑 → 90B往海怡半島，次程可獲$3.8折扣優惠
*7往石排灣或90B往海怡半島 → 71往黃竹坑，次程車資全免
*37A往置富或40往華富 → 71往黃竹坑，次程可獲$3.6折扣優惠
;71(P)**←→A10
*71(P)往中環 → A10往機場，回贈首程車資
*A10往鴨脷洲 → 71往黃竹坑，次程車資全免
用車
由於本線客量需求不大及途經路面（薄扶林道近李陞小學落斜一段路面闊度）影響，所以本路線與令同樣經薄扶林道近李陞小學落斜一段的7線傾向使用長度11.3米或以下巴士。
平日在赤柱線的丹尼士Enviro 400空調巴士（70XX）需求低時，會派丹尼士Enviro 400空調巴士行走；而星期六及假日在赤柱線需要更多丹尼士Enviro 400空調巴士行駛時，會派富豪B9TL 11.3米和Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士行走。
行車路線
;71
黃竹坑開經：南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中及民吉街。
中環（林士街）開經：民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。
;71P
經：深灣道、南朗山道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣邨公共運輸交匯處、田灣街、田灣山道、田灣山道橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、民祥街及民耀街。
沿線車站
;71(P)
:註:71P不停靠有 * 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。
參考資料
*《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
*《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結
;城巴
*[http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=71&route=71&routetype=D&company=5&exactMatch=yes 城巴71線]
*[http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&daytime=3&route=71P&routetype=M&company=5 城巴71P線]
*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-71-71-D.pdf 城巴71線路線圖]
;其他
*[http://www.681busterminal.com/hk-71.html 681巴士總站－城巴71號線]
*[http://www.681busterminal.com/hk-71p.html 681巴士總站－71P資訊]
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