南稚內站（）是位於日本北海道稚內市大黑1丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的鐵路車站，車站編碼為W79。電報略號為**'。在1989年同屬JR北海道的天北線廢線之前，它也曾經是該線的北端終點與和宗谷本線之間的轉車站，與全日本最北的轉車站。
本車站為特急列車「宗谷」「佐呂別」的停靠車站。
車站構造
站房
單層木及磚所建站房一座，為遷站時所興建並一直使用至今。為由稚內站管理的職員配置車站。亦設有綠窗口，但服務時間只由6:10至14:00，另設有發售指定席車票的綠車票自動售票機，於6:10～18:00提供服務。
月台
設置側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配罝。不過在現下時間表下，絕大部份班次均由側式的1號月台開出，2號月台因着來往稚內站改為單線化後，現下行時間表下、除了早上5時帶開往名寄的普通車是由本月台開出外，其餘時間大都用作稚內站清客後回本站留置、或準備開往稚內站營運的發車月台；至於島式月台最外側的原3號月台，一來部份月台邊沿已出現鬆脫，亦因業務清閒，現時只用作泊車線之用。
按2024年的發車時間表，本站現時只開車6班下行（3班特急、3班普通）和7班上行（3班特急、4班普通）的列車。
背景
1922年11月1日，本站因宗谷本線旭川伸延至本站而設立，稱為初代的「稚內站」。不過當時的「宗谷線」，是指由音威子府經由濱頓別抵達稚內的路線（也就是後來的天北線），而本站亦設於現今站房以北約1公里處，即現時稚內港郵局的所在地。1923年5月1日，因稚泊連絡船的開航，稚內站遂成為重要的交通樞紐，甚至曾開行由函館直達稚內的急行列車。然而，由於稚內站距離稚泊連絡船的搭船點尚有約2公里之距離，1928年路線延伸至稚內港站以方便旅客轉乘，其中更包括了當年在樺太王子製紙就職的作家宮澤賢治。
另一方面，由本站開往稚內港站的列車，必須在本站進行折返式運轉，而兩站因距離不遠，這種運轉模式帶來諸多不便。為提升交通效率，1952年11月6日，稚內市根據都市計劃，將原南稚內站重置至向南約1公里。
歷史
- 1922年11月1日：鐵道省宗谷本線～本站間延伸開業設立初代稚內站，並開設「稚內機關庫」。
- 1924年6月25日：天鹽北線（→天鹽線→宗谷本線）～本站通車。
- 1950年2月1日：「稚內機關庫」歸入「名寄客貨車區稚內支區」內。
- 1951年8月1日：小型貨物提取服務開始。
- 1952年11月6日：站房往南方遷移約1公里處至現址。
- 1953年：完成木造站房。
- 1961年4月1日：北見線改稱為天北線。
- 1967年2月1日：重新設立站長職位，並脫離由稚内站管理。
- 1978年3月：站房増建工程完成
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|2009
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|2010
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|2011
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|2012
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|2013
|85
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|2014
|81
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|2015
|86
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|2016
|83
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|2017
|76
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|2018
|69
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|2019
|64
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|2020
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|2021
|41
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|2022
|45
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車站週邊
原本為稚內市的郊外地帶，但因人口不斷遷移，令車站附近變成市中心的一部份。車站附近亦有多間的學校，包括* 、、、及等。
巴士路線
- 「南站前」（市內線在車站旁，而市外線在國道40線旁）
相鄰車站
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: 宗谷本線
:: 特急「宗谷」、「佐呂別」
::: 豐富（W74） - 南稚內（W79）- 稚內（W80）
:: 普通
::: （W77）－南稚內（W79）－稚內（W80）
曾經存在的路線
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: 天北線
:: 宇遠內－南稚內
參考文獻
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注釋
引用
外部連結
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