松山湖北站
松山湖北站是广惠城际铁路的地下车站，位于中华人民共和国广东省东莞市松山湖高新区迎宾路，于2017年12月28日启用。本站停靠所有列车，为全线六座特快停靠站之一。 车站结构 车站楼层 松山湖北站为地下车站，售票处、候车区位于车站地下一层，铁路股道位于地下二层。 出入口 本站规划有四个出入口。A口于车站启用时开放，D口于2019年1月25日开放；C口已建成但未开放，B口尚未建设。 历史 莞惠城际规划初期，并未设有本站。2010年铁道部介入珠…
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西平西站
西平西站是广惠城际铁路的地下车站，位于广东省东莞市南城街道东莞大道与东启路交界，于2017年12月28日启用。 车站结构 西平西站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅，地下三层为站台。 车站楼层 站台 西平西站站台位于地下三层，设1台2线。 月台末端预留日后与东莞轨道交通2号线西平站的月台直接换乘的通道，惟现时未完成装修及机电设备安装，通道入口被假墙封闭。 出入口 西平西站设三个出口，其中仅B出口启用。本站站厅亦设有通往地铁西平站的换乘通…
寮步站
寮步站是广惠城际铁路的地下车站，位于中国广东省东莞市寮步镇龙胜路与站前路交界，于2017年12月28日启用。 车站结构 寮步站为地下车站，占地面积约7,000平方米，车站长270米，宽35米，深17米。售票处、候车区位于车站地下一层，铁路股道位于地下二层，设2台4线，其中两个月台均为侧式月台，外边两条线均为本站侧式月台的停靠线，中间两条则为通过线。 车站楼层 出入口 本站设有A-D四个出入口，其中车站启用初期仅开放C出入口。2025年5…
东城南站 (城际)
东城南站是广惠城际铁路的地下车站，位于中华人民共和国广东省东莞市东城街道莞长路与长泰路交界，于2017年12月28日启用。 车站结构 东城南站为地下车站，售票处、候车区位于车站地下一层，铁路股道位于地下三层，设1台2线。 车站楼层 出入口 本站设有两个出入口，其中车站启用初期仅开放C出入口。 历史 莞惠城际规划初期，在环城南路西平水库北侧设有高架的莞长客运站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在东莞市及沿线…
道滘站
道滘站是广惠城际铁路的高架车站，位于中国广东省东莞市道滘镇，于2017年12月28日启用。 车站结构 车站楼层 本站为高架三层侧式站，位于水乡大道辅路上方。 出入口 本站共设有四个出入口，现时仅开放A、D两个出入口。 历史 莞惠城际规划初期，本站规划设于现址东南约300m初。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终因线路与穗深城际的交汇方案变更及东莞市区段入地的需要，本站站位微调至现址处。 2017年12月28日…
大朗鎮站
大朗鎮站是广惠城际铁路的地下车站，位于中国广东省东莞市大朗镇常朗路，于2017年12月28日启用。 车站结构 大朗鎮站为地下车站，售票处、候车区位于车站地下一层，铁路股道位于地下二层。本站采用1台4线，外侧正线包夹内侧岛式站台到发线布置。 车站楼层 出入口 本站共规划四个出入口，其中现时仅开放A、D口，B口已建成但未开放，C口预留建设。 历史 本站在规划和建设阶段名为大朗站，原为高架车站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设…
常平南站
常平南站是广惠城际铁路的地下车站，位于中国广东省东莞市常平镇常平大道，于2017年12月28日启用。 车站结构 车站楼层 常平南站为地下三层岛式车站。地下一层为设备层，地下二层为站厅，地下三层为站台。 出入口 本站规划有四个出入口，但目前仅对外开放A、D出入口。B口已建成但未开放，而尚未动工的C口预留作连接未来的东莞轨道交通新线车站。 历史 本站在规划和建设阶段名为常平站，原为高架车站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计…