東武500系電動列車
東武500系電聯車（）是东武铁道运营的特急形列车。昵称為Revaty 。 概要 本列車作為行駛日光線、鬼怒川線、伊勢崎線、野田線以及直通至野岩鐵道會津鬼怒川線、會津鐵道會津線的特急型特急型車輛。於2016年（平成28年）度由川崎重工業製造，2017年4月開始營業運轉。伴隨著此型車投入營運，替換了6050系、300系、部分200系。 列車暱稱「Revaty」源於單詞「Variety」與「Liberty」，意指在自動分割併合機能下運用的自由…
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西武40000系電力動車組
西武40000系電聯車（）是2017年開始營業運行的西武鐵道通勤型電聯車。 參考資料
東京地鐵13000系電力動車組
東京地鐵13000系電力動車組（）是東京地鐵的通勤型電聯車。 概要 為配合日比谷線2020年（令和2年）裝設半高式月台門，因此本型列車採用20米級4門車7節編組規格，總共有44列308輛，首列車於2016年6月13日運抵東京，並在2016年12月23日至2016年12月25日測試營業載客運行（當時僅在霞關－南千住各站間服務），2017年3月25日正式開始投入服務，當時預計可於於2020年全數投入服務，取代老化的營團03系列車，車箱通道門…
新北捷運淡海輕軌電聯車
淡海輕軌電聯車，又稱為行武者號，是一款屬於新北捷運的輕軌動力分散式電聯車，第一階段生產15列75輛，首列列車於2016年底出廠亮相，而所有列車則預計於2017年中完成生產並於2018年隨淡海輕軌通車而投入使用。 該型列車的生產是中華民國邁向國車國造的重要里程碑之一，其技術由德國福伊特進行設計技術支援，並由台灣車輛承造。 國產製造緣起 臺灣曾於2000年代初期由中科院與台灣車輛研發「科專一號」與「輕軌二號」等實驗性輕軌車輛，惟當時並無相關…