大和隧道
**'()是日本神奈川縣大和市的一座高速公路隧道,位于東名高速公路(E1)的横滨町田交流道至绫濑BS/SIC区间,长,原为双向三车道,1968年4月25日建成通车,2021年7月14日改建为双向四车道。 参考资料 外部链接
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**'()是日本神奈川縣大和市的一座高速公路隧道,位于東名高速公路(E1)的横滨町田交流道至绫濑BS/SIC区间,长,原为双向三车道,1968年4月25日建成通车,2021年7月14日改建为双向四车道。 参考资料 外部链接
*'()是日本靜岡縣的一座高速公路隧道,位于東名高速公路(E1)的富士交流道至清水交流道区间,双洞四车道,上下行线分别长和,1962年开工,1968年4月25日建成通车。 参考资料 外部链接 [https://www.c-nexco.co.jp/ 中日本高速道路]
湯谷町一側隧道口]] **'()是日本福井县的一条公路隧道,承载,穿过越前市中山町与湯谷町之间的,长524.0米,宽7.5米,1968年建成通车。 参考资料 外部链接
北竿北海坑道,又稱午沙坑道,是位於中華民國福建省連江縣北竿鄉午沙村的一條隧道,過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建,專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。 歷史 1958年第二次台海危機後,為避免惡劣天氣和解放軍襲擊,根據連江縣志續修初稿兵事志中,「馬祖小艇坑道案」工程始於1965年馬防部司令官雷開瑄的建議,但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪,因戰略任務需要,1969年1月,國防部批准於雷開瑄司令官任…