国际承认航空器权利公约
国际承认航空器权利公约()是1948年通过的交通运输领域的国际公约。公约于1953年9月17日生效,公约的保存机关是国际民航组织秘书长。 背景 1944年11月至12月在芝加哥举行的国际民用航空会议建议签订有关转移航空器所有权的公约,且各方认为国际承认航空器权利有利于国际民用航空的发展,为此签署本公约。 内容 公约第一条规定以下权利获得承认: 航空器所有权; 通过购买并占有的行为取得航空器的权利; 根据租赁(期限不少于6个月)占有航空器…
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国际承认航空器权利公约()是1948年通过的交通运输领域的国际公约。公约于1953年9月17日生效,公约的保存机关是国际民航组织秘书长。 背景 1944年11月至12月在芝加哥举行的国际民用航空会议建议签订有关转移航空器所有权的公约,且各方认为国际承认航空器权利有利于国际民用航空的发展,为此签署本公约。 内容 公约第一条规定以下权利获得承认: 航空器所有权; 通过购买并占有的行为取得航空器的权利; 根据租赁(期限不少于6个月)占有航空器…
《布魯塞爾條約》簽署於1948年3月17日,簽署國包括比利時、法國、盧森堡、荷蘭以及英國,是前一年英法間防禦協定敦克爾克条約的延伸。 西歐聯盟 作為戰後歐洲安全合作上的一項努力,在歐洲共同防禦的考量上,布魯塞爾協定也堪稱促成北大西洋公約組織的先驅。不過兩者在抵禦的對象上考量不同:本條約純粹主在抵禦德國,然而隔年的北大西洋公约則因東西分裂情勢無可避免、苏联取代重生的德國成為最大安全威脅來源,西歐的共同安全勢需外延至整個大西洋(即包含北美)…