奇娃爾站
奇娃爾站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的奇娃爾，是一個住宅區。 月台服務 該站只有一個島式月台。每小時在每個方向各有2班列車，繁忙時間會有每小時4班列車（每個方向）。 在城市鐵路路線清理計畫中，奇娃爾站將會變成一個島式月台，使能服務更多班次。現時工程正進行中，預計於2008年完成。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運 2號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往克羅努拉 接駁交通 在附近的總統道（Presiden…
标签：#1939年澳大利亞建立
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吉米站
吉米站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的吉米，是一個住宅區。車站兩邊都設有月台。 歷史 吉米站在1939年開放，當時該地是附近較早開發的住宅區。原本在最初該站附近建在一個避車回線，在1980年代便伸延至嘉令巴。 2005年車站加裝了升降機及觸覺條（tactile strips），方便傷殘人士出入。 在城市鐵路路線清理計畫中，克羅努拉線將會雙軌化，使能服務更多班次。現時工程正進行中，預計於2008年完成。 月台服務…
米灣達站
米灣達站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的米灣達，是一個住宅區。車站兩邊都設有月台。 歷史 米灣達站在1939年開放，當時該地是附近較早開發的住宅區。在1980年代由吉米至嘉令巴的路段進行雙軌化。 在城市鐵路路線清理計畫中，克羅努拉線將會雙軌化，使能服務更多班次。現時工程正進行中，預計於2008年完成。 月台服務 每小時在每個方向各有2班列車（每個方向），在平日繁忙時間每加開班次。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 —…
卡令巴站
卡令巴站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的卡令巴，是一個住宅區和商業區。車站兩邊都設有月台。 歷史 卡令巴站在1939年開放，1980年代由吉米至卡令巴的路段進行雙軌化。 在城市鐵路路線清理計畫中，克羅努拉線將會雙軌化，使能服務更多班次。現時工程正進行中，預計於2008年完成。 月台服務 每小時在每個方向各有2班列車（每個方向），在平日繁忙時間每加開班次。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運 2號月台 東…
烏魯瓦站
烏魯瓦站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，它位於悉尼的烏魯瓦，是一個住宅區。現時只設有一個月台，服務來往兩邊的列車。 月台服務 該站只有一個月台，而該月台會服務兩個方向來的列車。每小時在每個方向各有2班列車，繁忙時間會有每小時4班列車（每個方向）。 在城市鐵路路線清理計畫中，烏魯瓦站將會變成一個島式月台，使能服務更多班次。現時工程正進行中，預計於2008年完成。 1號月台 東郊及伊拉瓦拉線 — 往邦迪聯運 郊及伊拉瓦拉線 —…
克羅努拉站
克羅努拉站（）是一個城市鐵路東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站，亦是克羅努拉支線的終站。它位於悉尼的克羅努拉，是一個住宅區和商業區，車站鄰近面向太平洋的克羅努拉海灘。 歷史 在1911年至1932年已經有有軌列車來往新忽地至克羅努拉，但因經濟問題而停駛。後來有人建議建造鐵路進入克羅努拉半島，國會終於在1939年3月2日同意建造支線，支線一共擁有5個車站。在同年的12月16日克羅努拉支線正式啟用。啟用儀式在克羅努拉站進行，由當時的新南威爾斯總督約…