井卷久一
井卷久一（，）曾任日本馬自達汽車公司的第13任社長，亦曾獲得2006年RJC年度風雲人物獎，最大的嗜好是攝影。 由於美國福特汽車曾是該公司最大的股東，先前四任社長皆由福特汽車派任，自井卷開始又恢復由日本人擔任社長。在他任內推出了Familia的後繼車Axela、Verisa、CX-7、Biante等新車種，並停產Millenia，完全自高級車市場撤退。此外，Roadster、Demio、Atenza等車種皆在其任內推出大改款。 生平略歷…
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馬克·菲爾德斯 (福特汽車)
馬克·菲爾德斯（，）曾任美國福特汽車營運長、日本馬自達汽車公司第11任社長等職位。2014年7月1日升福特汽車營運長，也是美國三大汽車公司裡第一位猶太裔執行長，之前全球車廠裡只有法國雪鐵龍汽車和雷諾汽車曾出現猶太裔營運長。 生平略歷 1961年馬克·菲爾德斯出生於紐約州布魯克林區，孩提時期在紐澤西州帕拉莫斯度過，並於1979年自帕拉莫斯高中畢業。在羅格斯大學經濟學系畢業後，曾進入IBM工作，然後進入哈佛大學攻讀工商管理碩士。他的妻子是珍…
山本健一 (馬自達)
山本健一（，）原為日本海軍出身的技術軍官，第二次世界大戰結束後進入東洋工業（現稱馬自達），成功地率領轉子引擎開發部門將汪克爾引擎實用化，並量產製造出Cosmo Sports汽車。後來擔任該公司的第六任社長（任期1984年至1987年）、諮詢委員最高顧問等職務，並曾獲得藍綬褒章、旭日重光章等榮譽。 生平簡歷 1922年（大正11年）9月16日出生於日本熊本縣，1944年（昭和19年）在東京帝國大學（現稱東京大學）第一工學部機械工學科提早一…
山崎芳樹
山崎芳樹（，）乃日本廣島縣廣島市出身的企業家，曾任馬自達汽車公司第5任社長、會長等職務。此外，山崎也是一名足球選手，亦曾創設東洋工業足球部（今廣島三箭隊）並擔任第一代總教練。 生平略歷 1914年（大正3年）4月8日山崎出生於廣島縣安藝郡仁保島村大河（今廣島市南區北大河町），就讀廣島高等師範學校附屬小學（今廣島大學附屬小學）五年級時開始對足球產生興趣，進入廣島縣立第一中學（今）時便加入足球社團。後來山崎重考兩次，才進入機械工學科（今廣島…
小杉二郎
小杉二郎（，）是日本工業設計師，畫家小杉放庵之子。他為日本東洋工業（馬自達汽車公司的前身）設計的馬自達R360 Coupe，就是使該公司從三輪貨車跨入四輪轎車領域的代表作。 生平略歷 1915年（大正4年）出生於日本東京都，為著名西洋畫家小杉放庵（本名國太郎）之次男。小杉二郎13歲時便自行製作出狀似琵琶的樂器，而獲得其父之褒獎。1933年進入東京美術學校（現改稱東京藝術大學）工藝科圖案部就讀，他選擇工藝科的目的不明，不過對於木工很有興趣…
路易斯·布斯
路易斯·威廉·基爾克羅斯·布斯（，）曾任美國福特汽車副執行總裁兼財務長、馬自達汽車公司第12任社長等職務，現任為億滋國際公司董事。 生平略歷 1948年11月7日路易斯·布斯出生於英國默西賽德郡利物浦，其父從事福特汽車、奧斯汀汽車和莫里斯汽車的經銷商工作，故從小對汽車工業耳濡目染。自利物浦大學機械工程學系畢業後，曾在英國禮蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）工作，直到1978年進入福特歐洲公司…
古田德昌
古田德昌（，）乃日本通商產業省（今經濟產業省，以下簡稱通產省）貿易局局長、馬自達汽車公司的第7任社長，也是該公司第一位非內部直升的空降社長。 生平略歷 古田德昌出生於1928年（昭和3年）3月27日，畢業於東京大學經濟學部。1952年（昭和27年）進入通產省就職，與他同期的有（通產省事務次官）、並木信義（名古屋市立大學教授）、小松國男（通產省審議官）、小島英敏（經企次官）、谷村昭一（經企次官、日商專務理事）、服部典徳（工業技術院總務部部…
毛籠勝弘
毛籠勝弘（もろ まさひろ，）乃日本馬自達汽車公司的第17任社長兼CEO。 生平略歷 1960年11月8日出生於京都府京都市，父親為馬自達汽車地方經銷商之幹部，1983年自京都產業大學法學部畢業，同年進入東洋工業（今馬自達汽車）就職。2002年升任全球行銷部部長，2004年升任馬自達汽車歐洲分公司副社長。2016年升任CEO，透過重整銷售網路和抑制削價競爭等措施，使得美國成為該公司獲益最高的市場。由於毛籠在北美洲市場的表現突出，2023年…
和田淑弘
和田淑弘（）曾任日本馬自達汽車公司的第八任社長、日本汽車工業協會副會長、中國經濟聯合會副會長等職務，並曾獲頒哥倫比亞共和國國家功勞大十字勳章。 生平略歷 1931年出生於島根縣湯里村（現改隸大田市溫泉津町），1955年自一橋大學商學系畢業後，進入住友銀行（現改稱三井住友銀行）工作。他在該銀行一路升官至董事，1983年改派至東洋工業（1984年更名成馬自達）擔任顧問，接著任專務，1985年任副社長。值得一提的是，和田擔任副社長時的秘書岸田…
松田重次郎
松田重次郎（）為日本實業家、東洋工業（現稱馬自達）的實質創辦人，也是該公司的第二任社長，主導三輪卡車的生產製造。 生平略歷 松田重次郎於1875年8月6日在廣島縣安藝郡仁保島村向洋（現改稱廣島市南區向洋）出生。十四歲時前往大阪的鐵匠鋪習得機械的製造技術，後來在吳市和佐世保市的海軍工廠從事造船技術工作。1906年起開設鐵工廠，製造販售他自己發明的「松田式泵」（），此後在大阪經營鐵工廠。1912年因接獲大量來自俄羅斯帝國的砲彈信管訂單，掙得…
松田恒次
松田恒次（）為日本東洋工業（現稱馬自達）的第三任社長，生父為該公司第二任社長松田重次郎，長子為第四任社長松田耕平。在他任內主導該公司進入汽車製造業，改良汪克爾引擎以開發轉子引擎，並推出世界首部搭載實用化轉子引擎的Cosmo Sport。同時從他自己、松田耕平、松田元（其長孫，也就是松田耕平的長子）等連續三任都是日本職棒廣島鯉魚隊的球團經營者。 生平略歷 1895年11月24日在大阪市天滿橋經營鐵工廠的松田重次郎，與其妻千代生下一男，取名…
松田耕平
松田耕平（まつだ こうへい，）為日本東洋工業（現稱馬自達）的第四任社長，祖父為該公司第二任社長松田重次郎，生父為該公司第三任社長松田恒次，長子為現任廣島東洋鯉魚隊老闆松田元。在他任內主導該公司推出低汙染型引擎的Luce AP，並使Cosmo重新推出。同時從他的父親松田恒次、他自己、松田元（其長子）等連續三任都是日本職棒廣島鯉魚隊的球團經營者，並於2003年獲得日本棒球名人堂特別表揚。 生平略歷 1922年1月28日松田耕平出生於日本廣島…
山内孝
山內孝（），日本馬自達汽車公司的第14任社長。在他任內期間，推出大改款的BT-50皮卡貨車、創馳藍天技術、CX-5、馬自達6，並決定在墨西哥、泰國、俄羅斯等國家成立新工廠，並從與福特汽車合資的美國工廠撤退。此外，由於投資設立墨西哥工廠而獲得該國的（Orden del Águila Azteca）。 生平略歷 1967年：自慶應義塾大學商學系畢業，4月進入東洋工業（馬自達汽車公司前身）工作。 1992年：擔任該公司計畫管理部部長。 199…
小飼雅道
小飼雅道（こがい まさみち，）乃日本馬自達汽車公司的第15任社長；在他任內期間，推出大改款的馬自達3、馬自達2、馬自達CX-3、馬自達MX-5等車系。座右銘為「盡人事、聽天命（人事を尽くして天命を待つ）」。 生平略歷 1954年：出生於日本長野縣茅野市。 1977年：自東北大學工學部畢業，進入東洋工業（馬自達汽車公司前身）工作。 1998年：任車輛技術部部長一職。 2003年：就任技術本部副部長。 2004年：擔任防府工廠廠長。 200…
丸本明
丸本明（まるもと あきら，）乃日本馬自達汽車公司的第16任社長兼CEO，目前為該公司顧問。 生平略歷 1957年8月18日丸本出生於廣島縣吳市，1980年自慶應義塾大學工學部畢業後進入東洋工業（馬自達前身）就業。主要工作內容為開發部門的底盤設計工程師，曾經手第三代Bongo、第四代及第五代626、Cronos、Bongo Friendee等車種的底盤設計。後來擔任第二代MPV的開發主導，1999年6月以41歲之姿就任董事，也創下該公司開…