馬自達ICONIC SP
馬自達ICONIC SP（；Mazda ICONIC SP）是日本馬自達於2023年（東京車展前身）所發表的概念車。雖然搭載了Rotary-EV型雙轉子引擎，但特別的是當作增程發電機之用。 概要 車門開啟方式為，車頭燈採用掀蓋式設計，令人聯想起1980年代流行的上掀式頭燈。綜效馬力達365hp的Rotary-EV型雙轉子引擎置於車身中央，達到50：50的低重心比例。燃料可使用氫能源，並使用碳中和燃料發電。同時，在戶外休閒或緊急災難時，該…
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馬自達先驅
巴黎車展上]] 馬自達先驅（；Mazda Senku）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款概念車正式於2005年10月22日開幕的東京國際車展上公開發表，其車頂嵌入太陽能電池，當車子靜止或暫停下來時，該系統可提供電力來源。車身安裝了電動側滑門，內部座位為四人座。動力部分採用代號為13B-DI型的汽油直噴轉子引擎，配合油電混合動力系統，油耗量相對減少。 外部連結 [http://www.mazda.com/publicity/…
馬自達RX-VISION
馬自達RX-VISION（）是一款由日本馬自達公司設計、於2015年第44屆東京車展上發表的概念車。最大的亮點在於搭載SKYACTIV-R型轉子引擎，普遍被視為馬自達RX-7的後繼車。 概要 2015年10月29日開幕的第44屆東京車展上，原廠正式公開此一概念車。外型設計上採取長車頭、短車尾、前置後驅的標準跑車造型搭配20吋輪胎，同時運用首席設計師前田育男主導的「魂動」家族設計風格。內裝部分保持簡單俐落的復古風格，比如向內凹的方向盤、球…
馬自達風籟
馬自達風籟（；Mazda Furai）是一款馬自達於2007年12月27日發表的概念車，車身設計採用風的形象。2008年北美底特律車展正式亮相，同年又參加了加拿大國際汽車展。 風籟（）在日文中的意思是風聲，它是馬自達第五款以「流動」作為設計主題的概念車。該款車是以該公司在2005年參加美國利曼系列賽的Courage C65底盤為基礎所開發，配備具有450匹馬力的654c.c. X 320B型三轉子引擎，使用E100純乙醇燃油为燃料，不過…
馬自達葉風
馬自達葉風（；Mazda Hakaze）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 2007年該款車首度在日內瓦國際車展上發表面世，這是該公司繼馬自達流、馬自達流雅等兩款車後，第三款以「流動」為設計主軸的概念車，由馬自達荷蘭籍全球設計總監勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）主持設計工作。 該款車的設計延續流的「流動」概念，雖然外觀看起來像雙門跑車，但實際上以功能而言更接近跨界休旅車（Crossover S…
馬自達鏑
馬自達鏑（；Mazda Kabura）是一款由日本馬自達公司設計的概念車。「鏑」字源自日語中的鏑矢，是一種用來發出信號的響箭，以傳達開戰訊息。 概要 馬自達鏑由該公司北美設計總監法蘭茲·范·霍爾茲豪森（Franz von Holzhausen）主導設計，該款車於2006年的底特律國際車展上公開發表。如同馬自達MX-5和馬自達RX-8一般，該款車採取前置引擎、後輪驅動的配置，外型設計類似馬自達RX-8。但吊詭的是，座位安排卻是3+1，比傳…
馬自達清
馬自達清（；Mazda Kiyora）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。 概要 此款概念車發表於2008年巴黎國際車展上，是馬自達計畫用以取代現行馬自達2的次世代車款。 馬自達清針對年輕階層的都市人口設計，採用新開發的SKY-G 1.3L缸內直噴引擎，包含i-Stop引擎怠速熄火功能，搭配全新SKY-Drive六速自排變速箱。加上車身結構以輕量化為目標，比現行同級車輕了100公斤，因此油耗創下32km/L的表現，二氧化碳排放量亦只…
馬自達颯爽
馬自達颯爽（；Mazda Sassou）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車正式於2005年9月17日開幕的法蘭克福車展上公開發表，這部概念車是一部小型三門掀背車，擁有輕量化車身設計，搭載一具1.0L三汽缸DISI（Direct Injection Spark Ignition的縮寫）MZR型渦輪增壓汽油引擎。 這款車的外觀設計源自於日式房間的拉窗「障子」，透過「障子」的光影變化，美化室內裝潢的多樣性。此外，車子靠著一支U…
馬自達風舞
馬自達風舞（；Mazda Kazamai）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於2008年莫斯科國際車展上正式對外公開，是一款跨界休旅（cross-over）概念車，設計師勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）及其設計團隊承襲了2006年推出之流的設計概念。 為減少空氣阻力，由A柱經車頂至C柱連成一條線，並以較短的車尾與突出的前擋板呈現類似雙門跑車的外觀，搭配22吋鋁圈與265/45R22尺寸…
馬自達靭
馬自達靭（；Mazda Shinari）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於2010年8月正式對外公開，由該公司設計師中牟田泰與石原智浩領軍之設計團隊負責設計開發。「靭」的意思是彈性，譬如鋼筋或竹條被扭曲時所蘊含的強大力量。因此其設計理念乃是將這種彈力化成孔武有力的線條，如銳利的鷹眼形頭燈、誇張的進氣格柵開口、高聳的前輪拱、翹高的車尾行李廂等。 由於馬自達自2010年起表示車型設計概念將改成「魂動 - Soul of M…
馬自達鷲羽
馬自達鷲羽（；Mazda Washū）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於2003年1月5日開幕的北美國際車展正式對外公開，是一款六人座休旅概念車。車頂天窗之材質為液晶調光玻璃，可電動調整為透明或不透明，並可開啟40公分讓乘客站著走出車廂外。同樣是電動控制的車側滑門可向後滑動，車尾門則向下移動，前門則可向外打開垂直90度，所有車門開啟時像是大鵬展翅，故名之為鷲羽。 此外，觸碰式方向盤在停車時能收入底座，左右後視鏡沒有設置…
馬自達雄
馬自達雄（；Mazda Takeri）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車先於2011年12月3日的第42屆東京車展面世，接著在2012年3月的日內瓦國際車展展示，是一輛中型概念車，也是第三代馬自達6的雛型。 由於馬自達自2010年起表示最新車型設計概念為「魂動 - Soul of Motion」，此款概念車呼應此一概念，車身線條帶有運動感。引擎與變速箱皆搭載該公司最新研發之創馳藍天技術（SKYACTIV technolo…
馬自達大氣
馬自達大氣（；Mazda Taiki）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。 概要 該款車首先公開發表於2007年東京國際車展上，是馬自達繼流、流雅、葉風等三款車後，第四款以「流動」為設計主軸的概念車。 「大氣」之名乃取自覆蓋整個地球的大氣，以日本傳統故事「天女的羽衣」作為靈感發想，流線型的車側線條如同迎風飄揚的水袖。除了追求外觀的美感外，這種設計也有助於降低風阻係數，該款車的Cd値僅有0.25。 該款車採用前置引擎後輪驅動方式，配備…
馬自達流
馬自達流（；Mazda Nagare）是一款概念車，於2006年美國洛杉磯車展（Greater Los Angeles Auto Show，現已改稱LA Auto Show）正式對外發表。馬自達設計師勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）及其設計團隊在創造這輛車前，特別針對自然界的「流動」元素及其影響下工夫研究。如同其名「流」所表達，這款概念車的車型非常流線，車身側面採用波浪紋的設計。駕駛座與儀表控制設計在…
馬自達流雅
上]] 馬自達流雅（；Mazda Ryuga）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車正式於2007年底特律國際車展上對外公開，是馬自達繼流之後，第二款以「流動」為設計概念的概念車。 從車頭、車側至車尾都可以明顯發現流動的線條痕跡，看起來像是風吹拂過車身。外觀有誇張的21英吋輪圈、上掀鷗翼式車門，內裝則為2+2座椅。 車輛規格 全長：4,280 毫米 全寬：1,900 毫米 全高：1,260 毫米 軸距：2,800 毫米 乘坐…
馬自達楔
馬自達楔（；Mazda Kusabi）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於2003年9月9日開幕的法蘭克福車展正式對外公開，乃是一輛小型三門掀背概念車，由該公司設計師佐藤洋一擔綱設計工作。 其設計概念出發點為「Everyday Sports」，故小巧車身適合在市區裡行駛。駕駛座裡採用金屬面板，方向盤上的多功能控制系統為觸控式；而掀背式的後尾門採左右獨立二片式。 車輛規格 全長：3,800 毫米 全寬：1,750 毫米 全…
馬自達勢
馬自達勢（；Mazda Minagi）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於2011年3月1日的日內瓦國際車展正式公開，是一款小型跨界（cross-over）休旅車，也是CX-5的雛型。 由於馬自達自2010年起表示車型設計概念將改成「魂動 - Soul of Motion」，此款概念車呼應此一概念，車身線條帶有運動感。引擎與變速箱皆搭載該公司最新研發之創馳藍天技術（SKYACTIV），兼顧動力與燃油經濟表現。 Image…
馬自達RX500
馬自達RX500（）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車首次在世人面前亮相是在1970年的東京車展，卅八年後這部概念車被修復好並保存在日本廣島市運輸博物館裡，翌年也就是2009年特別從該博物館商借至東京車展再展出一次。 RX500搭載491c.c. X 2 10A型轉子引擎，最大馬力為247hp，最高極速可達240km/hr。前車門為鍘刀式車門，後車門則為鷗翼式車門。其車身以輕量化塑膠打造而成，車重僅有850kg。 Ima…
馬自達MX-81
馬自達MX-81（；Mazda MX-81）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。 概要 歷經1973年石油危機及1979年石油危機兩次能源危機後，日本製造、比較省油的小型車在全球無往不利。比如1980年全日本車廠總共出產703萬8千輛汽車，勝過美國車廠的637萬6千輛。在這種成功背景的催化下，日本車廠陸續推出天馬行空的夢幻概念車。 1981年第24屆東京車展上，馬自達發表了名為MX-81的概念車。這部雙門四人座的夢幻概念車由義大利公…
馬自達MX-03
馬自達MX-03（）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。 概要 該款車於1985年第26屆東京車展展出，是一輛雙門GT大型旅行概念車，也是第四代馬自達Cosmo的雛型。該車配置654c.c. X 3 13B型轉子引擎，最大馬力達320hp / 7,000rpm，一舉超越日本車廠的280hp馬力自主上限。馬自達宣稱該款概念車從0加速至60英哩僅需5秒，極速可達300km/hr。另外該款車也搭載了全時四輪驅動和SS-VGR速度感應式四輪轉向…