陽光動力號
陽光動力號(,又稱太陽動力號),是瑞士的太陽能飛機試驗機計畫。「Solar」指的是使用太陽能的電池,「Impulse」是指動力,亦即此原型機全採用太陽能為動力,不需任何石化燃料。這個計畫是由瑞士的商人與精神科醫師贝特朗·皮卡尔共同集資發起的;而贝特朗·皮卡尔曾在1999年與他的英國籍副手共同駕駛了,以連續19天不停歇的方式,完成環繞世界一周之舉。 簡介 陽光動力號的重點為,計畫成為第一個只使用太陽能為動力,完成環繞地球一圈的固定翼飛機。…
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陽光動力號(,又稱太陽動力號),是瑞士的太陽能飛機試驗機計畫。「Solar」指的是使用太陽能的電池,「Impulse」是指動力,亦即此原型機全採用太陽能為動力,不需任何石化燃料。這個計畫是由瑞士的商人與精神科醫師贝特朗·皮卡尔共同集資發起的;而贝特朗·皮卡尔曾在1999年與他的英國籍副手共同駕駛了,以連續19天不停歇的方式,完成環繞世界一周之舉。 簡介 陽光動力號的重點為,計畫成為第一個只使用太陽能為動力,完成環繞地球一圈的固定翼飛機。…
檔案:Helios in flight.jpg 電動飛機是指以電力驅動的航空器,主要依靠電池、燃料電池、太陽能電池或超級電容等技術儲存能量,並透過電動機驅動螺旋槳或渦輪提供動力。相較傳統燃油飛機,電動飛機具有零排放、低噪音等優勢,被視為減少航空業環境影響的潛在解決方案之一。 儘管電動飛機具環保優勢,但現階段仍面臨能量密度不足的問題。根據《自然·能源》(Nature Energy)2018年研究,鋰電池能量密度僅為航空燃油的2-3%,限制…
爱丽丝()是一款由电动航空工业(Eviation Aircraft)所制造的电动飞机,预计可容纳9名乘客和2名机组人员。目前还在研发测试阶段中,其机身包含95%的复合材料,由两个电动机驱动,并配备T字型尾翼。 研发 的原型机采用单推进螺旋桨和双翼尖电机、 V 型尾翼和尾翼起落架]] 电动航空工业由奥马尔·巴尤黑(Omer Bar-Yohay)、奥姆里·雷格夫(Omri Regev)和阿维夫·齐顿(Aviv Tzidon)于2015年创立…