傅利泉
傅利泉（1967年－），男，浙江萧山人，中国企业家、高级工程师。他是大华股份创始人、现任董事长，以及前总裁（2026年卸任）。他是全球安防行业的代表人物，与妻子陈爱玲及朱江明共同创办了大华股份，并将其发展为全球领先的智慧物联解决方案提供商及运营服务商。 个人经历 早年生活 1989年毕业于浙江电子工业学校（今浙江树人大学）87级无线电专业。毕业后到杭州通达电子设备厂工作。 创业历程 1993年，傅利泉辞职后与妻子陈爱玲及朱江明共同开启创…
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朱江明
朱江明（），男，浙江义乌人，中国企业家、高级工程师。现任零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官（CEO）。他也是全球安防巨头大华股份的共同创始人，曾任大华股份CTO及常务副总裁。朱江明以“技术派”背景著称，在电子信息及新能源汽车领域拥有超过30年的研发经验。 个人经历 早年生活 1990年毕业于杭州大学无线电系电子工程专业（现属于浙江大学信息与电子工程学院）。 创业历程 大华股份（1993年－2015年） 1993年，朱江明与傅利泉共同创办…
零跑C16
零跑C16（）是中国汽车制造商零跑汽车自2024年起生产的大型运动型多用途车，提供纯电动和增程式动力。该车上市初期采用三排六座布局。 历史 C16于2024年北京车展期间公开展示，并于同年6月28日在中国大陆正式上市。 设计与规格 C16的车身长度为4915毫米，轴距为2825毫米。纯电车型采用大容量磷酸铁锂电池及后轴电动机；增程车型搭载1.5升汽油发动机作为发电机，并使用较小容量的动力电池。车辆定位高于C10及C11。 生产与销售 2…
零跑D19
零跑D19（）是中国汽车制造商零跑汽车自2026年起生产的大型豪华运动型多用途车，为零跑D系列的首款量产车型。该车提供纯电动及增程式版本。 历史 零跑于2025年公开D19，并在2026年4月16日于中国大陆正式上市。 设计与动力 D19采用三排座舱，可提供六座或七座布局。纯电车型使用115千瓦时电池及三电动机四轮驱动系统；增程车型使用80.3千瓦时电池、1.5升涡轮增压汽油增程器和双电动机四轮驱动系统。 定位 D19被零跑定位为旗舰运…
零跑T03
零跑T03（）是中国汽车制造商零跑汽车自2020年起生产的纯电动都市车，采用五门掀背式车身和前轮驱动布局。 历史 T03于2020年5月11日在中国大陆上市，是继S01之后零跑推出的第二款量产车型。 该车随后经零跑国际进入欧洲等海外市场。 设计与规格 T03采用四座或五座小型掀背式车身。不同年款曾配备多种容量的磷酸铁锂或三元锂电池，电动机最大功率介于40至85千瓦；续航数据因测试标准、年款和配置而异。 海外生产 2024年，斯泰兰蒂斯开…
零跑C10
零跑C10（）是中国汽车制造商零跑汽车自2024年起生产的中型运动型多用途车，提供纯电动和增程式动力。该车是零跑面向全球市场开发的首批车型之一。 历史 C10于2023年德国国际汽车及智慧出行博览会首次公开亮相，并于2024年3月2日在中国大陆上市。 同年9月，零跑国际开始在欧洲销售C10及T03。 设计与动力 C10采用五门五座车身和LEAP 3.0电子电气架构。纯电车型主要以后置单电动机驱动；增程车型搭载1.5升汽油发动机作为发电机…
零跑D99
零跑D99（）是中国汽车制造商零跑汽车自2026年起生产的大型豪华多功能休旅车，为零跑D系列的旗舰多功能车型。该车提供纯电动和增程式版本。 历史 D99于2026年6月25日在中国大陆正式上市，并计划于同年7月开始交付。 设计与规格 D99采用三排座舱和侧滑门设计，车身长度为5280毫米，轴距为3110毫米。 纯电车型配备115千瓦时电池及高电压电气平台；增程车型配备80.3千瓦时电池和1.5升汽油增程器。 市场定位 零跑将D99定位为…
零跑S01
零跑S01（）是中国汽车制造商零跑汽车于2019年至2021年间生产的双门纯电动轿跑车，也是该公司首款量产车型。 历史 S01的原型车于2017年11月公开亮相。 量产车型于2019年1月上市，初期由长江汽车代工生产。 首批车辆于2019年6月开始交付。 设计与规格 S01采用双门2+2座轿跑式车身及前轮驱动布局。其前轴电动机最大功率为125千瓦，曾提供35.6和48千瓦时电池版本。不同版本的标称续航里程有所不同。 停产 随着零跑将产品…
零跑Lafa 5
零跑Lafa 5（，开发代号及部分海外市场名称为B05）是中国汽车制造商零跑汽车自2025年起生产的紧凑型纯电动五门掀背车。 历史 Lafa 5于2025年9月8日在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会全球首发，并于同年11月27日在中国大陆上市。 设计与规格 该车采用五门五座掀背式车身和后轮驱动布局，与B01及B10共享LEAP 3.5平台。两种磷酸铁锂电池的容量分别为56.2及67.1千瓦时，对应中国轻型汽车行驶工况续航里程约515及…
零跑C01
零跑C01（）是中国汽车制造商零跑汽车自2022年起生产的中大型轿车，提供纯电动及增程式两种动力形式。 历史 C01于2022年5月开始预售，并于同年9月28日正式上市。 2023年，零跑增加配备汽油增程器的版本，并于9月20日与改款纯电车型一同上市。 设计与动力 C01采用四门溜背式三厢车身。纯电车型提供后轮驱动及四轮驱动版本，双电动机四轮驱动车型的系统最大功率可达400千瓦。增程车型以前置汽油发动机发电，并由后轴电动机驱动车辆。 技…
零跑A10
零跑A10（，部分海外市场称为零跑B03X）是中国汽车制造商零跑汽车自2026年起生产的小型纯电动运动型多用途车。该车属于零跑A系列，并采用LEAP 3.5电子电气架构。 历史 零跑汽车于2025年广州车展期间公开A10，随后于2026年3月26日在中国大陆正式上市。车辆推出时提供两种电池容量和多个配置版本。 设计与规格 A10采用五门五座车身，动力由前轴单电动机提供。39.8千瓦时和53.0千瓦时磷酸铁锂电池对应的中国轻型汽车行驶工况…
零跑B01
零跑B01（）是中国汽车制造商零跑汽车自2025年起生产的紧凑型纯电动轿车。它是零跑B系列的首款轿车，与B10及Lafa 5共享LEAP 3.5平台。 历史 B01于2025年4月在上海车展公开亮相，并于同年7月24日在中国大陆上市。 设计与动力 B01采用四门五座三厢车身及后轮驱动布局。不同车型配备43.9、56.2或67.1千瓦时磷酸铁锂电池，电动机最大功率为100至160千瓦。按中国轻型汽车行驶工况，其标称续航里程介于430至65…
零跑B10
零跑B10（）是中国汽车制造商零跑汽车自2025年起生产的紧凑型纯电动运动型多用途车，也是零跑B系列首款量产车型。 历史 B10于2024年巴黎车展首次公开展示，2025年4月10日在中国大陆正式上市。 设计与规格 B10采用五门五座跨界车身、后置单电动机及后轮驱动布局。车辆提供56.2和67.1千瓦时磷酸铁锂电池；按中国轻型汽车行驶工况，续航里程分别可达约510及600公里。其LEAP 3.5架构整合座舱、驾驶辅助和车身控制功能。 销…