集宁南站
集宁南站（），原名平地泉站，始建于1919年。位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，是中国铁路呼和浩特局集团集宁站管辖的客运一等站，是华北通往北部草原地带的交通枢纽，国际联运干线集二鐵路的起点。日接发列车88对，年客运量达288万人次，发送行包18.5万多件，年货运量21.7万吨。 历史 1919年，平地泉车站建成启用。事实上车站所在地并非平地泉。之前测绘选址时本来计划在平地泉修筑车站，后来计划改变却保留了平地泉站的名字。30…
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集宁区
集宁区（）位于中国内蒙古自治区中部，是乌兰察布市的市辖区。地处阴山山脉灰腾梁南麓。面积114.2平方公里。 历史 集宁地区在夏商时期属冀州，周代为并州。秦统一六国後属雁门、云中两郡地。西汉属雁门、云中、定襄三郡；东汉为幽州、代国两郡。北魏为代郡；隋属定襄郡；唐为冀州、并州；唐代先后属河东关内道、云州、云中郡、单州都护府；辽属西京道大同、天成、长青北境。北宋占领後改属云中府；金属西京路大同府；元属中书省集宁路。 明初属兴和路，后废，清初属…
集寧戰鬥
集寧戰鬥發生於1937年9月9日－24日，地點是在中國綏東集宁一帶。是抗日戰爭的平綏鐵路沿線作戰之一，交戰一方為守軍之中國國民革命軍，另一方則為日軍察哈爾派遣兵團。中國軍隊領導者為騎一師彭毓斌、新騎二旅石玉山。戰後，日軍攻佔集寧，國民革命軍向陶林，歸綏兩地撤退。 參見 抗日戰爭戰鬥列表 參考文獻 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
集宁站
集宁站（），位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，由中国铁路呼和浩特局集团有限公司直接管辖，是连接京包线和集二线以及集通线的重要铁路枢纽。始建于1952年。其中集二线为中华人民共和国连接蒙古国、俄罗斯的重要铁路线，集二线穿越乌兰察布市集宁区、察哈尔右翼后旗和锡林郭勒盟苏尼特右旗终至锡林郭勒盟二连浩特市二连站与蒙古国铁路联通。该站的建立主要是为了承办国际铁路客货运的联运换装业务。1964年，集二线拨准轨，随换装设备迁往二连，该站…
葫芦站
葫芦站位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，建于1989年，是京包铁路、唐包铁路的一个车站。离北京站508公里，离包头站308公里。距上行车站集宁南站7公里，距下行车站三岔口站8公里。该站由中国铁路呼和浩特局集团集宁站管辖。不办理客货运业务，为三等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。 疏解改造工程 由于京包铁路、唐呼铁路（集包铁路第二双线）在本站交叉，客货列车运行时需要相互避让。为提升运输效率，解决客货列车交叉干扰的问题…
乌兰察布集宁机场
乌兰察布集寧机场（；）位于乌兰察布市区北偏东方向，马莲渠乡三成局行政村，距离集宁南站直线距离11.3km，距乌兰察布站、乌兰察布汽车客运总站直线距离20km，2016年4月25日通航。该机场项目总投资5.17亿元，飞行区等级为4C级，跑道长度3,200m，航站楼面积35,700㎡，可满足波音737系列及以下机型飞机起降，站坪机位可同时停放3架波音737系列的C类飞机和1架Y-12等B类飞机。在《中国民用航空发展第十三个五年规划》中，乌兰…
陶集县
陶集县，中国共产党晋绥边区绥蒙政府在绥远省、今内蒙古自治区境内设置县。 1945年9月，晋绥边区行政公署正式设置绥蒙政府。当时，集寧縣属绥蒙政府辖区。国军傅作义部攻占陶林县、集宁县等解放区。12月12日，绥蒙政府决定，设立龙胜县。同时，原陶集区改为陶集县。 1949年，撤销陶集县，仍归陶林县、集宁县。 注释
大同集宁战役
大同集宁战役是中国第二次国共内战中的一场战役。1946年7月至9月间，聂荣臻和贺龙指挥晋察冀军区和晋绥军区部队，为最后扫清晋北阎锡山势力侵略雁北地区，使晋绥、晋察冀两解放区联成一片，决心拔除大同孤立据点，发动了围攻大同战役。9月上旬绥远国军傅作义部倾巢出援，在集宁城与聂贺野战军决战，八路军失利，遂放弃集宁，撤围大同，还直接造成边区中心张家口失守。 背景 八路军成立大同前线指挥部，司令员张宗逊（晋绥军区副司令员），政治委员罗瑞卿（晋察冀野…