開羅地鐵3號線
開羅地鐵3號線是埃及開羅的一條主要地鐵路線。現時此線連接開羅中東部的阿塔巴與東北部的阿巴西亞和。路線最終將延長至大開羅地區西北部的因巴巴至東北部服務開羅國際機場。西支線在奇巧和扎馬萊克站之間以及扎馬萊克至開羅市中心之間要跨過兩次尼羅河。全線總長約為30.6公里，當中28.1公里是地下段，餘下的2.5公里將位於地面。此線將使用日本製造的近畿車輛和東芝公司生產的列車。 興建 工程在2006年開工，首段在2012年2月21日通車。路線計劃包括…
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開羅地鐵1號線
開羅地鐵1號線（）是埃及開羅地鐵的第一條路線，是阿拉伯國家也是非洲國家第一條地鐵。該線於1989年興建，連結海爾溫至馬格，沿途停靠35個車站。1號線有時又被稱為法國線，全長，但當中只有位於地下。 興建 路線在1982年開工，法國政府同意給予埃及所需貸款。第一條海爾溫－馬格線花費11.07億法郎，折算成埃及鎊後可分為若干階段。第一期由海爾溫至拉姆西斯共4.739億埃及鎊。 第二期由拉姆西斯廣場延長至馬格，共長。 連接 其他地鐵路線 1號線…
開羅地鐵2號線
開羅地鐵2號線（）是開羅地鐵的第二條路線。 歷史 2号线首通段于1996年10月开通，此后南端不断延长，1999年4月延长至開羅大學，2000年10月延長至吉薩，2005年1月延長至穆尼布。 2号线现时全長，設有20個車站，全程需时38分钟，高峰时段2.45分钟/班，平峰时段6分钟/班。全线只有北段的舒卜拉海邁附近存在高架段，大部分线路位于钻挖隧道内，并在薩達特站附近以直径8.35米的隧道下穿尼羅河，使得2号线成为世界上第一條下穿尼羅河…