招呼站
上的茶坊乘降所]] 招呼站，是指全日無人看守、或仅有值班站长值守的鐵路車站，亦可稱為無-{}-人站，香港電車中稱為隨意站。通常是旅客人數及停靠列車較少、業務量低，但基於當地通勤旅客的需要或其他因素而需維持營運的車站。这种车站常年无人值守，不提供货运服务。也就是说停靠在招呼站的列车只有客车而没有货车。但是招呼站有时又是有些地方的居民赖以与外界沟通的唯一通道。若有旅客列车停靠需要维持乘客秩序时，会调派人员在车站站台维持秩序或进行一系列安全检…
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車站顏色
車站顏色是鐵路車站除站名、車站編號以外增設的標示特定車站的措施。帶有車站顏色的車站，其色彩訂定方式可能包括： 採用站名內帶有顏色的文字，或帶有含顏色的意境 四周環境 主要車站使用較鮮艷顏色 相鄰車站儘量不採用同一種顏色 實際應用 以港鐵為例，旗下不少車站皆以上述四種方式決定代表顏色。 採用站名內帶有顏色的文字，或帶有含顏色的意境的： 黃大仙站：因站名帶「黃」字使用黃色；藍田站：因站名帶「藍」字使用藍色；荔枝角站：因「荔枝」意含使用紅色 …
總站
的臺北車站|thumb|right]] 的一处公交总站]] 總站是公共汽車、鐵路列車等大眾運輸路線長時間停留的站點，或是指都市、城鎮等聚落的大眾運輸系統之樞紐，通常位於路線的起訖點、或沿線重要聚落及市街地。如為交通線路的起訖站，則又稱為始發站／起點站或終點站。包含有巴士總站、鐵路總站、地鐵總站。 總站通常是一棟超大型車站建築，並設有候車大廳（大堂）、商店街等複合式設施，與機場航廈相似。 參見 中央車站 聯合車站 火车总站 共構與共站
車站紀念章
的基隆車站紀念章]] 車站紀念章（）是鐵道車站供旅客紀念的章戳，發祥於日本並常見於日本和台灣的車站。 概要 昭和6年（1931年）日本福井車站設置紀念章，自此開啓了車站紀念章的歷史。翌年，昭和7年（1932年）3月，當時為日本統治時代的台灣也於台北、高雄、彰化、屏東、蘇澳、北投等火車站推出紀念章，當年度全台已累積近三十個車站紀念章。台灣的車站紀念章的圖案和主題以自然景觀最多，其次是建築物和文化設施，再來是風景區和觀光勝地，此外，傳統工藝…
交汇站
交汇站（英语：Junction station）指位于或靠近铁路交汇处的铁路车站，通常至少拥有通往三个方向的铁路（至少为一进二出，反向亦然）。注意，车站内铁路线路只有一进一出但为单线铁路和复线铁路连接处的车站不能称为“交汇站”，因为其只有通往两个方向的铁路。很多交汇站拥有多个站台，以供不同方向的列车停靠，但这并不绝对。“交汇站”这一类型的铁路车站的中文站名可以为“XX交汇站”，也可以不为“XX交汇站”。 在英语国家，交汇站的英文站名多包…
客技站
附近的笋岗客技站（原深圳北客技站）]] 客技站全称客车技术整备-{}-站，是旅客列车进入始发站前进行技术整备的站场（包括车辆检查，维修水箱，清洗列车车顶上的空调机，查看列车走行裝置，车轮踏面是否有擦伤，軸箱溫度是否正常，前面简称列检，同时查看列车制韌装置是否正常等任务），设置有駐车线供客车存放。客技站一般归车辆段管辖，设置在客车始发站的附近。 列车到达终点站后，车底用调车机车拖进客技站，并进行技术作业后，列車才能正常地出库，作为始发列车…
区段站
区段站，是铁路网中较大车站，是铁路货运本务机车牵引区段的分界点，主要任务是： 供应及整备 更换机车乘务组 列车技术作业 到达解体列车 自编始发列车 客运业务 货运业务 机车检修业务 车辆检修业务 区段站的作业量小、设备规模小，但作业内容全、设备种类全。与编组站相比，区段站的无改编中转列车的通过车流大、解编车流少。与中间站相比，区段站设有机务段（分段、折返段、运用车间），有解编作业。 区段站分类 是否有解编作业 无解编作业区段站 有解编作…
联轨站
联轨站（junction station）是指工矿企业专用线与铁路网接轨的车站，或者铁路工程部门临管新线与铁路局管辖线路接轨的车站。也译作接轨站，根据国家标准《铁路工程术语标准》，指有两条及以上的铁路正线引入的车站或有铁路专用线、岔线与国铁接轨的车站。也定义为第三方向的线路引入铁路干线的车站称为联轨站。一般应尽可能在干线的技术作业站或其前方站引入。 地方铁路与国铁之间的交轨联运，地方铁路设交接站（场），通过交接线联络国铁的接轨站。国家标…