51501/2次列车
51501/2次列车是越南铁路运行于首都河内市安园站与东北部广宁省下龙市下龙站间的普通旅客列车，自2006年8月1日起開行。列車经河同铁路、克下铁路运行，全程164公里，跨越北宁、北江两省。其中安园站至下龙站运行6小时39分，使用车次为51501次；下龙站至安园站运行6小时33分，使用车次为51502次。列车现由河内铁路运输股份公司负责客运业务。 由于列車始发时间过早，该列车各区段客流严重不均匀，部分区段乘客寥寥无几，并多次被越南媒体报…
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越南車輛號牌
越南車輛號牌通常採用DDL-DDDDD形式。民用車輛的當前方案省略了字母I、J、O、Q 和 W，字母R保留用於拖車，和越南語中的字母Đ。由公安部許可生產號牌的單位簽發的帶有反光膜，警察安全標誌，加蓋和潛水印章，由交警部門管理，只有臨時註冊的車牌印在紙上。 車牌尺寸方面，車輛普遍附有2個短號牌，尺寸為高165mm，長330mm。 如遇特殊用途車輛設計或車輛特性，無法安裝2個短牌，將改為2個長牌，尺寸為高110mm，寬520mm長度，或1個…
胡志明市東部客運站
東部客運站（越南文：Bến xe Miền Đông）是越南胡志明市客流量最大的汽車客運站。該車站為胡志明市往返北部、中部、西原各省及東南部部分省份的交通樞紐。 歷史 舊東部客運站位於胡志明市平盛郡26坊丁部領街292號，新東部客運站（仙泉客運站）坐落於河內大道，胡志明市首德市隆平坊和平陽省以安市東和坊、平勝坊的交界處。該車站為兩個主要車站，另一處為主要服務於九龍江三角洲各省線路的西部客運站。 1975年前稱「東部車港」，原址位於十郡一…
SE1/2次列车
SE1/2次列车是越南铁路运行于首都河内市河内站与直辖市胡志明市西贡站间的特快统一列车，现由河内铁路运输股份公司负责客运业务，目前为河内铁路公司的品牌列车。 SE1/2次列车纵贯南北铁路全线运行，行程1726公里，途经河内、河南、南定、宁平、清化、乂安、河静、广平、广治、承天顺化、岘港、广南、广义、平定、富安、庆和、宁顺、平顺、同奈、平阳、胡志明市18省3市，其中河内站至西贡站运行31小时25分，使用车次为SE1次，西贡站至河内站运行3…
SE3/4次列车
SE3/4次列车是越南铁路运行于首都河内市河内站与直辖市胡志明市西贡站间的特快统一列车，现由西贡铁路运输股份公司负责客运业务，目前为西贡铁路公司的品牌列车。 SE3/4次列车纵贯南北铁路全线运行，行程1726公里，途经河内、河南、南定、宁平、清化、乂安、河静、广平、广治、承天顺化、岘港、广南、广义、平定、富安、庆和、宁顺、平顺、同奈、平阳、胡志明市18省3市，其中河内站至西贡站运行33小时15分，使用车次为SE3次，西贡站至河内站运行3…
越南铁路运输
越南鐵路運輸系统主要是由越南铁路总公司（）經營。截至2013年，越南鐵路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路，其他铁路干线还有北部地区的河内－老街铁路、河内－同登铁路、河内－海防铁路…
越南交通
越南交通是越南公路交通、铁路交通、空运、水运等的总称。航空业较为薄弱 主管機關為。 公路 国道 高速公路 铁路 越南南北鐵路 胡志明市地鐵（已開通1號線，2號線在興建中。) 河內地鐵（已開通2A號線、3號線。） 航空 2008年前越南只有两家航空公司——越南航空、越南太平洋航空。 越南航空，是越南最大的航空公司，越航的前身是越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。 越南太平洋航空，成立于1991年，1992年首航起飞，以越南胡志…
橫山關
橫山關（）是越南北中部的一個重要關口，位於河靜省和廣平省的自然边界线橫山之上。 橫山山勢險峻，在16世紀至18世紀鄭阮纷争期間，曾是郑、阮两政权的天然分界线，阮主據守橫山天險以抗擊鄭主的進攻。而橫山隘口也是橫山最重要的防守重地，扼守通往阮朝首都順化的重要道路。1833年（明命十四年），阮朝在橫山隘口用石頭砌起了關口，名為橫山關。1842年（紹治二年），紹治帝題寫御製詩章，立碑於關旁。 青關縣夫人曾作詩詠歎橫山關。 相關條目 海雲關 參考…
珍珠渡假村纜車
珍珠渡假村纜車是一條位於越南慶和省芽莊市漢滓島長約3311公尺的纜車線，提供芽莊市往返珍珠渡假村的運輸服務。該纜車由法國於2006年4月建造並於2007年3月完工，全長有七個纜車柱，最高者約115公尺。該纜車線是全越南最長的商用纜車線。 參考
胡志明市西部客運站
西部客運站（越南文：Bến xe Miền Tây）是越南胡志明市平新郡安樂坊荊陽王街395號的一座大型客運汽車站，是胡志明市最大最重要的客運站之一。該車站服務往返越南西南部九龍江三角洲各省的各客車線路。 歷史 1975年前稱「西部車港」，1975年7月擴展面積至3.9萬平方米，更名為「西部客運站」。1976年歸屬西部客車公司管理。1992年車站成為胡志明市公共交通廳下屬的獨立國營企業。 2004年7月，堤岸客運站併入西部客運站。 20…
芹苴都市鐵路
芹苴都市鐵路系統是越南芹苴市為解決公共旅客運輸的鐵路方案。 根據芹苴市人民委員會關於批准2030年前芹苴市交通運輸發展規劃調整的3522/QĐ-UBND號決議，芹苴市為湄公河三角洲中心都市，城市鐵路被確定爲公共交通的支柱。芹苴都市鐵路系統將為1條高架線路，自烏門汽車站，沿91號國道至茶諾工業區，經黎鴻鋒路、八月革命路、芹苴汽車站、芹苴市區，再經陳興道路、李自重路、劉友福公園，分爲兩條支線，前往龜港和新1A國道樞紐。 規劃概況 參考資料