交通人民委员部
苏联交通人民委员部是1923年至1946年苏联中央政府（即苏联人民委员会）设立的主管交通运输与铁道的一个人民委员部。 历史 苏联成立后，1923年7月6日，苏俄交通人民委员部改组为苏联全联盟交通人民委员部。 1924年1月捷尔任斯基从交通人民委员调任最高国民经济委员会主席时，向劳动国防委员会提交了《关于国家水运的报告》，分析了苏联海军的任务，规划了未来10年中央航运局与国家商船队的造船规划，建议从国外采购少量商船作为临时措施。 1926…
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苏联海运部
苏联海运部（Minmorflot、）是苏联政府的一个部。主管海运工作。 苏联商船队缩写为Morflot。 历史 1939年5月25日，根据苏联部长会议决定，从苏联水运人民委员部分出了“苏联海运人民委员部”。1946年3月15，根据最高苏维埃的决定，所有的人民委员部改为苏联部长会议的部，成立苏联海运部。1953年3月15日，苏联海运部和苏联内河航运部合并为苏联海运和内河航运部。 1954年8月25日，苏联最高苏维埃主席团决议恢复苏联海运部…
克里米亚无轨电车
克里米亚无轨电车线（；；）是世界上最长的无轨电车线路。它长达，行走于克里米亚首府辛菲罗波尔和黑海沿岸城市雅尔塔之间。 该条线路由公共交通公司克里米亚无线电车（Krymtrolleybus）管理，它于1959年建造于乌克兰苏维埃社会主义共和国作为将辛菲罗波尔铁路线延伸到山脉和海岸的替代方案。 它分为两部分：1959年建造的的辛菲罗波尔-阿卢什塔段和1961年建造的的阿卢什塔-雅尔塔段。到阿卢什塔的旅程大约是小时，到雅尔塔大约需要小时，票价…
苏俄交通人民委员部
交通人民委员部是1918年—1923年苏维埃俄国中央政府（即苏俄人民委员会）设置的交通主管机关。 历史 1917年11月7日十月革命爆发后，俄国共产党（布尔什维克）取得了政权。1917年11月9日凌晨五时，第二次全俄罗斯苏维埃代表大会通过了《关于成立工农政府的决定》，设置，铁道人民委员暂缺。其前身机关为。 苏俄人民委员会1918年2月27日发布命令，内河运输管理机关移交给最高国民经济委员会。 第五次全俄罗斯苏维埃代表大会1918年7月1…
苏联水运人民委员部
苏联水运人民委员部是1931年至1939年苏联中央政府（即苏联人民委员会）设立的主管航运的人民委员部。 历史 苏联成立后，1923年7月6日，苏俄交通人民委员部改组为苏联全联盟交通人民委员部。 1924年1月捷尔任斯基从交通人民委员调任最高国民经济委员会主席时，向劳动国防委员会提交了《关于国家水运的报告》，分析了苏联海军的任务，规划了未来10年中央航运局与国家商船队的造船规划，建议从国外采购少量商船作为临时措施。 1929年3月2日，交…
苏联交通部
苏联交通部负责全苏的道路与铁路交通运输工作。为苏联部长会议下设的一个全联盟部。 历史 第二次世界大战，苏联铁路遭到严重损失，65000km路线、4100个车站、13000座桥梁、16000台蒸汽机车及400 000辆铁路车辆遭到破坏。 1946年3月，苏联交通人民委员部改称苏联交通部。 1954年，分出了。此后，苏联交通部实际上只负责铁道工作。另有、。下设： 线路规划设计总局：负责铁路、公路的规划与设计 桥梁工程总局：负责铁路、公路桥梁…