芝加哥地鐵紅線
芝加哥地鐵紅綫（）是當前芝加哥地鐵系統中最為繁忙的一條路綫，每週日平均服務230,434人次之旅客。目前全長，共計34個站。該綫同時也是芝加哥捷運系統的兩條24小時之營業路綫中的一條。 紅綫南段（唐人街至95街）於2013年5月19日關閉并开始维修。在更换了轨道等设施之后，该段线路于2013年10月20日重新投入使用。 歷史 芝加哥捷運紅綫是於1993年建成，由 Northwestern Elevated Railroad 負責興建。 …
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芝加哥地铁棕线
芝加哥地铁棕线（），又称为雷文斯伍德线，是芝加哥地铁的一条线路。 概要 历史 車站列表 停靠克拉克／湖後，棕線列車回到商品市場，之後反方向沿路回到金博爾。 参考文献 外部链接 [http://ctabrownline.com/about.html About the Brown Line] at [http://ctabrownline.com/ Countdown to a New Brown] - official CTA site…
芝加哥地铁绿线
芝加哥地铁绿线（），又称为西南线。是芝加哥地铁的一条线路。南西起位于西英格伍德区的亚什兰/63站、南东起位于西伍德朗区的茅屋树林站，两支线交汇后北行到芝加哥的传统中央商务区卢普区西转，最终达到位于奥克帕克的（Harlem/Lake）。 概要 历史 車站列表 参考文献 外部链接 * [http://www.chicago-l.org/operations/lines/green.html Green Line] at [http://ww…
芝加哥地铁蓝线
芝加哥地铁蓝线（），又称为西－西北线、奥黑尔－国会线。是芝加哥地铁的一条线路。 概要 目前，蓝线的车辆是由巴德公司（Budd Company）制造的内置2600系列车，为8节车厢的列车。 历史 車站列表 参考文献 外部链接
芝加哥地鐵橙線
芝加哥地鐵橙綫（）是芝加哥地鐵系統中的一條路綫，全長，於1990年代初期建於現有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構成。路綫自芝加哥中途國際機場西南方延伸至市中心。目前週日平均旅運量為30,111人次。 ）]] ）]] 歷史 芝加哥地鐵橙綫是於1993年10月31日啟用。 車站列表 停靠阿當斯／瓦巴什後，橙線列車回到羅斯福，之後反方向沿路回到中途。 外部連結 [http://www.chicago-l.org Chicago-'L'…
芝加哥地鐵黃線
芝加哥地鐵黃綫（）是芝加哥地鐵系統中的一條路綫，全長，只有三個站，因為大部分已經被關閉。其服務範圍僅限於芝加哥北部郊區 Skokie，是芝加哥地鐵全部路綫中唯一不提供市區直達車服務。2012年每週載客量為 7,063 人次。 歷史 芝加哥地鐵黃綫是於1925年3月25日啟用，在1948年3月27日關閉，在1963年1月21日重開。黃綫本來是屬於芝加哥快速交通公司（CRT），芝加哥地鐵則在1963年1月21日購入此路綫。 Skokie城区…
芝加哥地鐵紫線
芝加哥地鐵紫綫（）為芝加哥地鐵一條長的支綫，目前週日平均旅運量為10,187人次。在平日繁忙時間（即週一至週五上午6:05~10:05 及下午15:10~19:10）列車線路會以快速模式延長至市中心區（盧普區），以紓解紅綫及啡綫的擁擠。 （The Loop）的龐巴迪運輸5000系紫綫列車，攝於2014年。]] 歷史 芝加哥地鐵紫綫是於1949年開始運作。 車站列表 在克拉克／湖及華盛頓／威爾斯之間，紫線快車以順時針沿內迴圈。停靠華盛頓／…
芝加哥地鐵粉紅線
（The Loop）的十字交匯處。]] 芝加哥地鐵粉紅綫（）為芝加哥地鐵中的其中一條路線。粉紅線的西段為前屬藍綫的道格拉斯公園支綫，途經原本只用作內部列車調動的波連拿大道路軌後，再與綠綫共構運行至市中心。粉紅綫全長 11.2 英里，22 個站。平均週日旅運量為 33,737 人次。 歷史 粉紅綫於 2006 年 6 月 25 日啟用。原為藍綫的支綫（1958年6月22日），但 CTA 後來於2006年2月15日同意把粉紅綫改為單獨一條路…