瓦伦蒂诺·罗西
華倫天奴·羅斯（，），義大利職業房車賽車手，現效力於；退役職業摩托車賽車手，曾多次獲得世界電單車錦標賽世界冠軍。罗西于1979年2月16日出生於意大利乌尔比诺，他的父親也曾是GP大獎賽的車手（1977-1982）。羅西自从從1996年加入世界電單車錦標賽，獲得了全部級別共9个世界冠軍，由於其參賽以來成績優異有「小飛俠」、「猴王」與「醫生」的暱稱。羅西也是唯一參加過超过400场大奖赛的賽車手。 羅西於2000年畢業後，在2001年與本田一…
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基米·安东内利
安德里亚·基米·安东内利（ ，），意大利赛车手，现时效力于梅赛德斯车队，並且擔任義大利共和國體育大使。安东内利在2個賽季中勝出場一級方程式分站冠軍。 生平 安东内利在多个系列赛上赢得过年度冠军。 2019年，安东内利加入了梅賽德斯少年車隊。 2023年，效力于普瑞马车队的安东内利赢得了意大利四级方程式锦标赛和ADAC四级方程式锦标赛冠军，代表车队赢得了2023年中东地区方程式锦标赛冠军。2024年，效力于普雷马车队，并以第六名完成了二级…
莱昂纳多·福纳罗利
莱昂纳多·福纳罗利（英语：Leonardo Fornaroli，；2004年12月3日出生）是一名意大利赛车手，目前在一级方程式赛车中担任迈凯伦的。福纳罗利最近一次参赛是在国际汽联二级方程式锦标赛，效力于。 福纳罗利出生于皮亚琴察，10岁时开始参加卡丁车赛事。他是新秀冠军。福纳罗利在效力的第二年赢得，成为首位在夺冠赛季以及整个F3生涯均未赢得单场比赛的冠军；此后他随赢得，成为历史上第八位在新秀赛季赢得GP2/F2冠军的车手。 职业生涯 …
艾度亞度·莫他拿
艾度亞度·莫他拿（Edoardo Mortara，）是一位瑞士籍意大利裔賽車手。他曾連續兩年勝出澳門格蘭披治大賽車三級方程式賽事的車手，加上之後三年連續獲得澳門GT盃冠軍，又在2013年澳門大賽車60周年時勝出奧迪R8 LMS盃賽事，五屆參賽總共獲得六次冠軍，未嘗敗績，隨後在2017年再次獲得澳門GT (世界)盃的冠軍，因而被港澳媒體冠以「澳門先生」的稱號。他歷來在澳門奪得七個冠軍，僅次於路達和候夫。 賽車生涯 2009年澳門格蘭披治三…
雅诺·特鲁利
亚尔诺·特鲁利（，）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（）。 職業生涯簡介 雅诺·特鲁利有一個非常不意大利式的名字，雅诺（Jarno）。他的父親出於對芬蘭的世界摩托車大獎賽冠軍雅諾·薩里寧的崇拜，為他的兒子起了這樣一個芬蘭式的名字，以致於在他賽車生涯的早期經常會被誤認為是芬蘭人。 由於在三級方程式賽車（Formula 3）賽事中的巨大成功和表現出的良好潛質，特鲁利在1997年度首次踏入一級方程式賽車賽場，為米納爾迪車隊（Te…
基多·格雷里尼
基多·格雷里尼（，），是名意大利赛车手，出生于阿雷佐，拥有俄罗斯国籍。 生平 他在2016年和2017年赢得国际生态拉力杯。他还在2015年作为副驾驶以及2011年至2014年以及2020年，2021年和2022年作为车手获得了八个第二名。作为一名车手，他赢得了两次意大利（多洛米蒂山），瑞士和瑞典的拉力赛，以及一次葡萄牙（亚速尔群岛），斯洛文尼亚和希腊的拉力赛。 2024年，他与伊曼纽尔·卡尔凯蒂赢得了大黄山国际生态汽车拉力赛，駕駛蔚来…
阿尔贝托·阿斯卡里
阿尔贝托·阿斯卡里（，），意大利赛车手，兩屆一级方程式世界车手冠军。 阿斯卡里曾效力于法拉利车队、和。他的兩座世界冠軍是在1952年和1953年效力於法拉利車隊期間獲得的，是一級方程式歷史上當前兩位義大利世界冠軍的其中一位。 1955年，阿斯卡里驾驶蓝旗亚赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而，不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇地撞车，魂归故土。 註釋 外部链接 [http://www.ddavid.com/f…
阿马托·法拉利
阿马托·法拉利（，）是一名意大利的赛车运动管理者及前赛车手。他曾参加过意大利和英国的一些赛车比赛；并于1994年退役。退役之后他一直参与赛车运动，2002年，他成立了以自己名字命名的赛车队，将车队总部定在意大利艾米利亚-罗马涅大区皮亚琴察省的皮亚琴察；他本人担任车队领队。虽然姓氏为法拉利，但他与经营著名跑车品牌法拉利的法拉利家族并无关系，不过他的AF车队自2006年起参与运营着法拉利的房车赛的项目，并在2023年赛季起以“法拉利AF C…
路易吉·穆索
路易吉·穆索（，）是一名意大利的赛车手。他于1955年加入法拉利车队，并与队友迈克·霍索恩和彼得·柯林斯成为激烈的竞争对手。 在其一级方程式赛车生涯中，穆索赢得过1场大奖赛，7次登上领奖台，总积分为44分。 穆索代表法拉利车队在兰斯举办的中受到致命伤。他在追击领跑比赛的队友迈克·霍索恩时冲出赛道，赛车撞到沟里并翻滚了起来。头部严重受伤的穆索被空运至医院，并在当天去世。 参考资料
翁贝托·马廖利
翁贝托·马廖利（，）是一名意大利的赛车手。他参加过10场世界一级方程式锦标赛大奖赛，2次登上领奖台，总共获得了3积分。他参加过19次弗洛里奥盾，其中获胜3次，还参加过10次，其中最好的成绩是在1951年驾驶蓝旗亚取得第二名。马廖利在1954年驾驶法拉利赢得了最后一届。 马廖利于1970年退役。 参考资料
洛伦佐·班迪尼
驾驶法拉利312]] 洛伦佐·班迪尼（，）是一位意大利赛车手，曾代表中南车队和法拉利车队参加一级方程式赛车。 职业生涯 班迪尼出生在利比亚昔兰尼加迈尔季，当时是意大利的殖民地。他的家庭于1939年回到意大利并定居在佛罗伦萨附近。他的父亲在他15岁的时候去世。班迪尼离开家并在米兰的弗雷迪车间找到了一份技工学徒的工作。他在1957年开始驾驶借来的菲亚特1100参加赛车比赛。戈里亚多·弗雷迪看出了班迪尼的天赋，决定支持他。他在1962年摩纳哥…
尼诺·瓦卡雷拉
尼诺·瓦卡雷拉（，），生于意大利西西里岛巴勒莫，是一名前跑车赛和一级方程式车手。 他的主要成就包括赢得以及1965年、1971年和1975年弗洛里奥盾的冠军。 1962年瓦卡雷拉被恩佐·费拉里选入一级方程式的法拉利车队，与约翰·瑟蒂斯、迈克·帕克斯、维利·迈雷斯、洛伦佐·班迪尼和卢多维科·斯卡尔菲奥蒂成为队友。他参加了五场大奖赛，但没有取得积分。 参考资料
多里诺·塞拉菲尼
泰奥多罗·“多里诺”·塞拉菲尼（，）是一名意大利的赛车手。 塞拉菲尼是马尔凯大区佩萨罗人，他曾驾驶赢得过1939年500cc欧洲锦标赛。塞拉菲尼只参加过一场世界一级方程式锦标赛，即，但却以第二名完赛，获得了3个积分，由于与阿尔贝托·阿斯卡里共用一辆车，此次积分被平分。这也令塞拉菲尼成为了一级方程式车手中唯一的在其参加过的所有比赛中都能登上领奖台的车手。除此以外，塞拉菲尼还参加了一些非锦标赛的一级方程式比赛。 参考资料
卢多维科·斯卡尔菲奥蒂
卢多维科·斯卡尔菲奥蒂（，）是一名意大利的赛车手。出生于都灵，其祖父洛多维科·斯卡尔菲奥蒂是菲亚特汽车的9位创始人之一。 在进入一级方程式赛车之前，他为法拉利车队赢得了。随后他共参加了12场一级方程式锦标赛大奖赛，以及一些非锦标赛大奖赛。斯卡尔菲奥蒂还是1962年和1965年的冠军。他在1962年和1965年被称为意大利最好的赛车手。 1968年，斯卡尔菲奥蒂死于在德国阿尔卑斯山区的贝希特斯加登附近举办的一场。 参考资料
阿尔图罗·梅尔扎里奥
阿尔图罗·弗朗切斯科·“阿尔特”·梅尔扎里奥（，），出生于意大利科莫省奇文纳，是一名赛车手。他参加过85场世界一级方程式锦标赛大奖赛，取得了11个锦标赛积分。 梅尔扎里奥在1972年第一次参加一级方程式赛车，在布兰兹哈奇赛道举办的中以第六名完赛，成为了首次参赛就取得积分的少数车手之一。 在梅尔扎里奥的一级方程式赛车生涯中，他经常戴着由万宝路赞助的牛仔帽拍照，这也成了他的标志性形象。 参考资料
阿基莱·瓦尔齐
阿基莱·瓦尔齐（，）是一名意大利的大奖赛车手。 在的练习中，瑞士伯尔尼的布雷姆加滕赛道上下起了小雨。瓦尔齐驾驶的阿尔法·罗密欧在湿滑的地面上打滑，翻倒并将其压死。他被埋葬在自己的家乡。瓦尔齐的逝世导致国际汽车联合会要求赛车时要佩戴防护头盔，而此前这是可以自行选择的。 参考资料
路易吉·维洛雷西
路易吉·维洛雷西（，）是意大利大奖赛车手，曾参加过一级方程式赛车比赛。 维洛雷西出生于米兰，是赛车手的哥哥。由于家庭比较富有，维洛雷西在22岁时能够买车并参加当地的拉力赛。1935年，他参加了并取得第三名。1938年，维洛雷西加入了玛莎拉蒂车队。他的赛车生涯因第二次世界大战的爆发而被打断。战争结束后，他与玛莎拉蒂重返赛场，直到1949年签约法拉利参加1950年的一级方程式赛车。 参考资料
路易吉·法焦利
]] 路易吉·克里斯蒂亚诺·法焦利（，，），绰号"阿布鲁佐强盗"，是一名意大利赛车手。他保持着以最大年龄夺得一级方程式赛车分站冠军的纪录，同时也是唯一一位出生于19世纪的分站冠军。 路易吉·法焦利是一级方程式赛车中颁奖台率第二高的车手（85.71%），仅次于只参赛过一场比赛就登上颁奖台的多里诺·塞拉菲尼。 在1952年以跑车进行的摩纳哥大奖赛的练习中，法焦利遭遇了一场小事故，但他所受到的内伤令其在三周后于医院丧命。 参考资料
欧金尼奥·卡斯泰洛蒂
欧金尼奥·卡斯泰洛蒂（，）是一名意大利的赛车手。 卡斯泰洛蒂参加过14场一级方程式大奖赛，其中3次登上领奖台。此外，他还在跑车赛中取得过葡萄牙大奖赛、和锡布灵12小时耐力赛等的胜利。 他26岁时在为法拉利1957赛季的大奖赛赛车进行内部测试时去世。他在减速弯撞上了高路肩并被甩出车外91.4米远。医生称其当场死于颅骨骨折。 参考资料
朱塞佩·坎帕里
（第3个）和塔齐奥·努沃拉里（第4个）]] 朱塞佩·坎帕里（，）是一名意大利歌剧演员和大奖赛赛车手。 曾获得过1920年和1921年冠军，1927年、1928年和1931年冠军，1924年和1933年法国大奖赛冠军，1931年意大利大奖赛冠军以及1928年和1929年冠军。 在1933年9月10日的蒙扎大奖赛中，领跑的坎帕里在急弯因泄漏的燃油而打滑，撞车并当场丧生。 参考资料