莱昂纳多·福纳罗利（英语：Leonardo Fornaroli，；2004年12月3日出生）是一名意大利赛车手，目前在一级方程式赛车中担任迈凯伦的。福纳罗利最近一次参赛是在国际汽联二级方程式锦标赛，效力于。
福纳罗利出生于皮亚琴察，10岁时开始参加卡丁车赛事。他是新秀冠军。福纳罗利在效力的第二年赢得，成为首位在夺冠赛季以及整个F3生涯均未赢得单场比赛的冠军；此后他随赢得，成为历史上第八位在新秀赛季赢得GP2/F2冠军的车手。
职业生涯
卡丁车（2014–2019）
福纳罗利约10岁时开始在祖国意大利参加卡丁车比赛，2016年先在Championkart锦标赛的Mini Academy组别夺冠，次年升入X30 Junior组别。他在2017年X30 Challenge Italy中获得亚军，该赛季还参加了国际赛事；2018年，他在意大利卡丁车锦标赛中获得第三名，并在完成全职欧洲赛事首秀，成绩更进一步。福纳罗利卡丁车生涯的最后一年也是成绩最好的一年：2019年，他首次参加便在位列前列，并在著名的获得第三名。同年年末，他作为和法拉利车手学院选出的五名年轻卡丁车人才之一，受邀参加在瓦莱伦加举行的第16届年度Supercorso Federale活动。
四级方程式（2020–2021）
2020年
在Supercorso Federale首次测试四级方程式赛车后，福纳罗利于2020年代表原本参加跑车赛事、并将项目扩展至单座赛车的Iron Lynx车队，首次参加。他很快回报车队信任，在首秀便取得第四名。此后他在20场比赛中8次进入前五，包括在蒙扎登上领奖台，最终以108分排名总积分榜第九。年末，作为其表现的奖励，福纳罗利再次受邀参加ACI Sport的Supercorso Federale，同行者包括F4对手、、以及四名卡丁车车手。
2021年
2021年，福纳罗利继续随Iron Lynx参加，队友为新加入法拉利车手学院的以及彼得罗·阿尔曼尼。他是2020年积分榜排名最高的回归车手。稳定性再次成为他的最大优势，他在所有完赛比赛中均获得积分。在米萨诺的强势周末中，他从个人首个杆位出发取得首场F4胜利，并再添两个领奖台；随后在伊莫拉的表现一度使他成为最终冠军奥利弗·贝尔曼的唯一主要威胁。不过此后他逐渐失去争冠机会，尽管在红牛赛道和穆杰罗取得第二个杆位和更多领奖台，他仍以第三名进入蒙扎收官战，参与年度第二名的四方争夺。该周末并不顺利，他分别获得第九名、退赛和未发车，最终跌至积分榜第五，位居亚军以及普雷马车手基里尔·斯马尔和之后。福纳罗利最接近的队友阿尔曼尼比他低23个名次、少172分。
福纳罗利还以客座车手身份随车队参加了前两站。在他参加的两站中，他的最好成绩是在奥地利第二回合获得第三名。
区域方程式（2022年）
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2022年，福纳罗利升入区域方程式赛车。他首先代表参加部分赛事，其亮点包括排位第四和正赛第五；随后回到，加入新车队，队友为F4旧对手特拉姆尼茨和。稳定性成为这位意大利车手的主要特点：在他和车队的首个赛季中，他20场比赛有15场得分，最终排名总积分榜第八，是排名最高的新秀，并明显领先两名队友。他的最佳成绩是在匈牙利赛道第一回合获得第四名。
国际汽联三级方程式（2023–2024）
2023年
2022年9月底，福纳罗利代表参加国际汽联三级方程式季后测试，三天均与和FRECA对手加布里埃尔·博托莱托搭档。2022年12月3日，也就是他18岁生日当天，三叉戟宣布福纳罗利将与博托莱托和戈特一同进入车队2023赛季阵容。他在以第八名开启赛季，但在主赛中遭遇爆胎。他在证明了自己的实力，在排位赛和主赛均获得第四。福纳罗利在冲刺赛中抵挡住并获得第二，首次登上领奖台。随后他又在获得第三。他原本有望在主赛中继续得分，但在起步圈被挤出赛道。
福纳罗利在取得生涯首个杆位，并与队友戈特包揽三叉戟前两位。在主赛中，他被戈特超过并跌至第二，但仍收获大量积分。他在和均排位进入前三，但两站合计仅获得4分。冲刺赛获得第八后，福纳罗利以69分排名年度第11，全年取得三个领奖台和一个杆位。
2024年：国际汽联三级方程式冠军
福纳罗利与在继续合作。他先在登上领奖台，又在从杆位发车取得第二名，当时他在比赛中段被超越失去领先。主赛又给他带来一个领奖台，不过这位意大利车手曾因赛车突然失去动力而丢掉领先，需要从第五追至第三。接下来四站他继续得分，其中亮点是在获得第三；赛季最后三站前，福纳罗利位列总积分榜第四。福纳罗利在和继续保持稳定，两站均在冲刺赛得分，并在周日主赛获得第三名。
凭借这些成绩，福纳罗利以领先加布里埃莱·米尼1分的积分榜首身份进入收官战。他以全年第二个杆位完美开启周末，但周六福纳罗利和米尼的比赛都不够顺利，使冠军争夺仍然胶着。主赛起步圈，福纳罗利被超越失去领先，很快陷入前五争夺。逐渐甩开对手并最终取胜，福纳罗利则一直与米尼和缠斗至倒数第二圈，当时他的意大利争冠对手升至第二；若福纳罗利仍居第四且落在曼塞尔身后，冠军将属于米尼。最后一圈最后一个弯，福纳罗利最后一搏从曼塞尔内侧插入，在没有发生碰撞的情况下取得第三名，并以微弱优势冲线夺冠。米尼随后因胎压不合规被取消成绩，因此福纳罗利递补至第二。就此，福纳罗利成为国际汽联F3及其前身GP3历史上首位整个赛季未赢一场却夺冠的车手。他凭借稳定性和干净驾驶夺冠：该赛季他没有任何一场退赛，仅有两场未能得分。
国际汽联二级方程式（2024–2025）
2024年
2024年11月，福纳罗利宣布将在提前完成二级方程式首秀，代表替代因电动方程式赛程冲突缺席的巴巴多斯车手。
2025年
在锁定冠军数日后，福纳罗利宣布将在2025年随升入。赛季前，他透露自己将在F2新秀赛季同时兼顾大学学业。福纳罗利在强势开局，他从倒序杆位发车，起步后被超越，但仍在冲刺赛获得第二。他在取得个人首个杆位，随后在主赛中获得第三；他早段被亚历山大·邓恩超越失去领先，后段则成功防住的挑战。在，他冲刺赛第七、主赛第四，未能超越，以微弱差距错过连续三站领奖台。他随后在继续得分，尽管主赛一次缓慢进站使他跌出领奖台争夺。在，福纳罗利从第三发车，避开了起步圈的多车事故；但主赛中因安全车期间错过进站窗口，被超越失去领先，最终获得第二。三连赛在以令人失望的结果结束：他冲刺赛只得到2分，主赛又因起步违规受罚停走，之后因车轮松动退赛。
福纳罗利在取得个人第二个杆位，但在冲刺赛最后一圈卷入多车碰撞，连续第二场退赛。主赛中，他早段领跑，进站周期内丢失名次；尽管如此，他仍在与马蒂长时间缠斗后以第三完赛，并在亚历山大·邓恩被取消成绩后递补第二。他的突破发生在，他排位第十并获得冲刺赛倒序杆位。尽管起步阶段受到压力，福纳罗利全程守住领先，取得四年来首场单座赛车胜利。他在主赛获得第六；随后又在从第三发车，以果断起步再赢一场冲刺赛。湿地条件下的主赛第五名使他升至积分榜首。他在排位第二，位居队友之后。冲刺赛第五后，福纳罗利在主赛进站周期中通过反超队友斯塔涅克；尽管因维修区超速被罚5秒，他仍锁定个人首场主赛胜利。车队领队詹姆斯·罗宾逊表示，福纳罗利在暑休前领先17分却仍未与建立联系，这令人“难以置信”。
福纳罗利在延续强势，通过一次果断超越迪诺·贝加诺维奇夺得冲刺赛领先并取胜。主赛中他又获得第五名。在排位第二后，他周末两场均获得第五；主赛中他一度领跑，但在进站周期后掉位，并因与邓恩发生接触而受罚。在，奥利弗·戈特受罚后，福纳罗利继承杆位。冲刺赛第六后，他在主赛获得第二，提前一站锁定年度冠军，成为国际汽联二级方程式时代第五位连续赢得F3和F2冠军的车手。尽管在排位第三，安全车破坏了他的反向策略，使他经历全年唯一一个无分周末。
福纳罗利以四场胜利、九次登上领奖台和三个杆位结束赛季并夺得冠军，同时帮助因维克塔车队连续赢得车队冠军。福纳罗利还作为最佳新秀获得，而Formula Scout将他评为2025年青年方程式赛事最佳车手。
电动方程式
2025年，福纳罗利代表参加在柏林滕珀尔霍夫机场街道赛道举行的新秀测试，完成电动方程式首秀。
一级方程式
在赢得冠军后，迈凯伦宣布福纳罗利将加入。一个月后，迈凯伦宣布他将与一同担任车队赛季后备车手。3月，他在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道驾驶，完成个人首次一级方程式赛车测试。随后两个月，他又在银石和美洲赛道驾驶MCL60出场。福纳罗利在代表车队完成个人首次出场，最终获得令人瞩目的第五名，仅落后队友奥斯卡·皮亚斯特里0.6秒。接下来一周，他在蒙扎再次驾驶MCL60，之后又代表哈斯车队在赫雷斯赛道进行为期两天的测试。
卡丁车记录
卡丁车生涯摘要
赛车生涯记录
赛车生涯摘要
赛季仍在进行中。
意大利四级方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示最快圈速）
ADAC四级方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示最快圈速）
†由于福纳罗利以客座车手身份参赛，因此没有获得积分资格。
亚洲区域方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示前十完赛车手中的最快圈速）
欧洲区域方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示最快圈速）
国际汽联三级方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示前十完赛车手中的最快圈速积分）
国际汽联二级方程式锦标赛完整成绩
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示最快圈速）
一级方程式参赛记录
(图例)（粗体表示杆位；斜体表示最快圈速）
参考资料
外部链接
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