OMNY
OMNY（One Metro New York的簡寫）是一個用於美国紐約市和周邊地區交通網絡的非接觸式車費支付系統，最終將取代現時的都會卡（MetroCard）。OMNY目前已完全覆盖纽约地铁、公共汽车及史泰登島鐵路，后续还将扩展至目前並不支援都會卡的長島鐵路及大都會北方鐵路。 其他目前使用都會卡的系統，例如纽新港務局过哈德逊河捷运（PATH）、和，以及不使用都會卡的巴士系統（如）也有可能轉用OMNY。 前身 的RFID試驗|alt=|…
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共 18 篇文章
HOLO卡
HOLO卡（）是美國夏威夷州瓦胡島用於公共交通車費支付的非接觸式智能卡。HOLO卡是一張交通卡，可用於檀香山巴士及檀香山軌道交通。 "Holo"是夏威夷語，意為「乘搭」、「前進」或「流動」。重疊使用時，「holoholo」意為「為開心而出外」。 背景 HOLO卡由檀香山設立，方便目前檀香山巴士和未來的檀香山軌道交通無縫轉乘。引入HOLO卡以前，檀香山巴士要麼以現金支付，要麼購買紙質車票。2016年，INIT獲得合約以發展、管理和營運HO…
路路通
路路通（）是美國舊金山灣區 (MTC) 所發行的非接觸式智慧卡，主要由使用者用于支付旧金山湾区各個公共運輸系統的交通费用。2002年以'为名由MTC開始測試，并在2010年6月16日正式發行時更名为Clipper*，用以紀念舊金山淘金時代當時最快的飞剪式帆船 。同年10月12日，MTC將中文名稱正式定為「路路通」。路路通卡於2021年4月15日加入了對Apple Pay的支持，隨後在5月19日加入了對Google Pay的支持，自此灣區…
虎鯨卡
虎鯨卡（，全名為One Regional Card for All）是美國華盛頓州的一個非接觸式儲值智能卡收費系統，用於公共交通領域。此卡在西雅圖都會區大部分交通系統都適用，包括海灣公共交通局、當地巴士公司、、及。虎鯨卡於2009年推出，由中央普吉特海灣地區車費協調計劃管理，該局由多個交通公司組成。 此卡可使用電子錢包，與借記卡和月票相同。虎鯨卡可在參與的售貨店、客戶服務中心及交通車站的自動售票機發售和增值。虎鯨卡允許在兩小時內免費轉乘…
微風卡
微風卡（）是亞特蘭大都會區快速運輸管理局在2006年10月初引入的儲值智能卡系統，用於自動收費。卡片將在拍卡時在閘口自動扣除車費。微風卡在2007年7月1日前仍可使用和購買TransCards。該日起TransCards停用，轉為使用微風卡或紙質車票（單次乘搭巴士除外，仍可用作繳費並找續）。 參考資料
銅卡
銅卡（），是美國亞利桑那州鳳凰城的非接觸式智能卡收費系統，並將用於鳳凰城輕軌、及。 計劃 2021年，鳳凰城交通局宣佈其計劃減少浪費並更新收費系統，同時推出新的應用程式。2022年，鳳凰城交通局更換了新的讀卡機。2023年，鳳凰城交通局推出流動支付應用程式。2024年8月19日起銅卡正式開售 。 營運 銅卡將在服務中心以4美元出售，亦可在網上和in-person提供。銅卡全票乘客每日將支付不多於4美元、每週不多於20美元及每月不多於64…
運輸連接通
運輸連接通（，簡稱TAP卡）是一種電子車票支付方式，主要用於美國加利福尼亞州洛杉磯縣的公共交通路線。 此卡由洛杉磯縣都會運輸局管理，卡片和收費系統由生產。運輸局的員工負責管理網站和提供顧客服務支援。 參考資料
自由卡
自由卡（）是來往新澤西州與費城的港務局交通公司高速線使用的非接觸式智能卡。 參考資料
簡易卡
簡易卡（）是美國佛羅里達州邁阿密-戴德運輸及在發行的非接觸式智能卡，可作為多項公共交通系統的電子支付使用，包括邁阿密地鐵、三縣鐵路及巴士。位於同一地區內的其他公共交通機構亦有可能加入，包括與。 邁阿密-戴德系統和SFRTA收費系統由提供及安裝，是美國首個根據非接觸式收費媒介標準運作的多機構地區系統。 參考資料
查理卡
查理卡（）是麻薩諸塞灣交通局為首的交通機構所使用的支付方式，是一張以MIFARE技術為基礎非接觸式智能卡，可供乘客加值和扣費，於2006年12月4日起啟用。在这之前，乘坐地铁需要使用金屬代幣，2006年12月6日随着最後一枚金屬代幣於在政府中心站售出，地铁系统正式取消了金属代币的使用。查理卡之名來自民謠《》（MTA上的查理）的虛構人物查理，歌曲中的他因為無法支付5仙車費而被永遠被困在波士頓地鐵裡。傳統的查理卡收費系統將來會由與倫敦蠔卡相…
指南通
指南通（）是美國加利福尼亞州聖迭戈縣的一種電子票證，用於公共交通。指南通由管理，並可在聖迭戈縣一系列不同交通系統中使用，包括MTS巴士、聖迭戈有軌電車、、聖迭戈海岸快鐵及疾速號。 指南通卡片和收費系統由生產。 2021年8月31日，指南通停用，由Pronto卡全面取代。 參考資料
SEPTA鑰匙卡
SEPTA鑰匙卡（）是賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）以費城都會區為主用於公共交通網絡的非接觸式智能卡，可用於SEPTA所有交通系統（包括巴士、有軌電車、地鐵、高速線）以及。 參考資料
Hop快證
Hop快證（）是美國俄勒岡州波特蘭都會區使用的非接觸式智能卡，用於公共交通支付系統，包括波特蘭輕軌、、波特蘭有軌電車、、及巴士。2017年7月5日推出預售，7月17日正式推出。系統由三縣都會交通局管理。 注釋 參考資料
Go-To卡
Go-To卡（）是美國明尼蘇達州明尼阿波利斯-聖保羅都會區的非接觸式智能卡，用以支付巴士、輕軌、通勤鐵路路線。 Go-To卡於2007年初啟用。 參考資料
SmarTrip
SmarTrip是一個非接觸式儲值智能卡支付系統，由華盛頓都會區交通局管理。則使用可互相兼容的支付系統，稱為魅力卡（CharmCard）。兩者達成協議，兩者的卡片皆可在彼此的系統使用。與傳統的紙質車票或巴士票不同，SmarTrip/CharmCard的設計是永久和可加值的，「SmarTrip」一詞除有所指明外可同時指兩個支付系統。 華盛頓都會交通局自1999年起在華盛頓地鐵啟用SmarTrip，之後再在Metrobus()和泊車位啟用，…
SmartLink
SmartLink是一張可用於橫跨紐約市曼哈頓區、新澤西州紐瓦克及哈德遜縣的紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）的射頻識別非接觸式智能卡。此卡用於取代PATH舊款紙質車票快卡，並有計劃擴展至三州地域的多數交通機構。SmartLink卡於2007年7月2日推出。雖然大都會運輸署推出的都會卡同樣可用於PATH，但SmartLink不可用於紐約地鐵。此卡預計將於2023年由OMNY收費系統取代。 參考資料
Pronto卡
Pronto是美國加利福尼亞州聖迭戈縣第二代的非接觸式智能卡，用於公共交通領域。系統由管理，由INIT系統營運，並在聖迭戈都會運輸系統以及的路線有效。Pronto卡於2021年9月1日推出，取代第一代的指南通。Pronto卡的推出意味著在所有交通車站都要安裝新的車費器。Pronto卡也是加利福尼亞州在新冠疫情期間推出的首張非接觸式智能卡。 參考資料
Ventra
Ventra是美國芝加哥交通局和的電子支付系統，並取代和交通卡自動收費系統。Ventra（以拉丁文「大風」命名，但實際拉丁文拼作「ventosa」）於2013年8月推出，並於2014年7月完成全系統過渡。Ventra由營運。手機app容許用戶管理車費、購買月票和購買芝加哥城市鐵路的移動車票。 參考資料