泰緬鐵路
泰緬鐵路（、、），日語官方名稱泰緬連接鐵路（），又稱暹緬鐵路（）、伯瑪（緬甸）鐵路（）、死亡鐵路（）是日本在第二次世界大戰期间為了占領英屬緬甸修建连结泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路。死亡鐵路的名字来自建设时工人的死亡率。工程中總共募集了1萬2千名日本軍人及泰國軍隊（第五鐵道聯隊）、盟軍俘虜6萬2千人（俘虏6,318来自英国，2,815自澳洲，2,490自荷兰，剩下大概来自美国和其他国家。戰爭結束前1萬2千人死亡）、數萬泰國人、18萬緬甸人（4…
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仰光環狀鐵路
仰光環狀鐵路又称仰光环城铁路、仰光循環線（），是一條位於緬甸最大城市仰光的通勤鐵路線，主要營運於仰光市內以及周邊衛星城鎮。該鐵路由緬甸鐵道部營運，環狀鐵路總長約，其中包含39座車站，每日運行約20班車，提供販售100,000至150,000張車票。環狀線繞行一圈約為三小時，可以覽遍仰光市容。環狀線的車票價格便宜，是低收入的仰光市民重要的交通工具。 環狀線每日自早上3時45分至晚上10時15分營運，順、逆時針方向均有班次行駛，票價計費方式…
曼德勒—臘戍鐵路
曼德勒—臘戍鐵路（），又稱撣北鐵路（），是緬甸北部的一條米軌鐵路線。該線路從曼德勒中央車站到臘戍車站，運行時間為11小時。該鐵路最初是英國殖民時期修建的，目的是從緬甸通過昆明連接中國南方。然而，鐵路最終僅止於臘戍。1900年竣工的谷特高架桥為該路線的一部分，是當時世界上最長的大橋，被視為工程史上的一次突破。 參見 滇緬鐵路 中緬鐵路 參考資料
仰光—毛淡棉鐵路
仰光—毛淡棉鐵路（）是緬甸的一條米軌鐵路線。該線路從仰光到毛淡棉。此線路由緬甸鐵路公司運營。 歷史 仰光—勃固的路段於1884年2月27日開通，勃固—八都馬的路段於1907年10月12日開通。開通時，跨越西湯河的路段是經過Nyaung Khar Shey的舊線。 1962年，穿越西湯河的新線在更北的地方開通。 大約80年來，由於薩爾溫江的影響，德林達依線仍與緬甸其他鐵路線隔離。八都馬-毛淡棉的路段在2006年之前一直有渡輪運營。2006…
仰光—曼德勒鐵路
仰光—曼德勒鐵路（），是緬甸的一條米軌鐵路線。該線路從仰光到曼德勒（瓦城）。此線路由緬甸鐵路公司運營，是繼仰光—卑謬鐵路開通後緬甸第二條鐵路線。這條線路正在構成緬甸鐵路基礎設施的骨幹。 歷史 1881年，在英國修建仰光—卑謬鐵路後，下緬甸政府決定繼續修建仰光至東吁鐵路。仰光—良禮彬區間的鐵路於1884年2月27日開通，娘勒賓—東吁之間的鐵路於1885年7月1日開通。1885年英國佔領上緬甸後，該線的以下路段於1889年延伸至曼德勒。 1…