鲁道夫·狄塞尔
鲁道夫·克里斯蒂安·卡尔·狄塞尔（，；），德国工程師，柴油发动机的發明者，西方语言中的柴油（diesel）即以他的名字命名。 他在1892年提出压缩点火式内燃机的原始设计，经过不断的试制和改进，于1897年在德國奥古斯堡工廠制成以煤油為燃料的壓缩點火式引擎，以后很快发展為以柴油為燃料的壓缩點火式内燃机，即柴油引擎。 早年生平 狄塞爾於1858年生於巴黎的德裔家庭。他的父母是居住在巴黎的巴伐利亞侨民。特奥多尔·狄塞爾是一名圖書裝訂工，18…
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燃料噴射裝置
燃料噴射（），又稱為燃油噴射、噴射供油，是一種內燃機所使用的燃料供應手法，利用泵直接將所需要的燃油精確地注入至引擎的汽缸內以便進行燃燒。傳統的化油器是通过气体的流动把内的燃油吸入气缸中以便燃烧。 历史 燃料噴射技術最早是在19世紀末開始發展，並在進入20世紀後開始出現在航空用發動機上。在汽車工業方面，雖然在早期偶爾可在一些高性能或特殊車種上看到燃料噴射系統的應用。1970年代美国、日本实施了汽车排放的强制法律，燃料喷射技术开始普及。到1…
气动马达
气动马达，又称风动马达，是一种将压缩空气的压力能转化为旋转机械能的装置。一般作为复杂装置或机器的旋转动力源。 气动马达按结构分类可以分为：叶片式气动马达和活塞式气动马达。 優點 气动马达相对于电动机（或称电马达）的优点有： 较小的体积就能产生更高功率。 高适应性，升温较少，转速可随负载改变，直至超载停机也不会对气动马达产生任何损伤，因此在较低的安全系数环境下可考虑使用。 急启动，急停机，特别适合频繁启动的场合，而且换向非常容易。 简单的…
預熱塞
預熱塞（），俗称电热塞，是一個使用在柴油引擎啟動過程中的輔助加熱器材。 作用 當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易爆炸，啟動引擎的循環，達到正常的引擎循環工作。 按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。 按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷…
菲力斯·汪克爾
菲力斯·海因里希·汪克爾（，；）是一位德國機械工程師，也是汪克爾引擎的發明者。 生平 早年簡歷 汪克爾出生於萊茵河河谷北方的拉爾，他是魯道夫·汪克爾（Rudolf Wankel）和格蒂·汪克爾（Gerty Wankel）所生的獨子。他的父親歿於第一次世界大戰，隨後舉家遷往海德堡。他在多瑙埃兴根、海德堡和魏恩海姆念過高中，但1921年起輟學。後來他在海德堡的卡爾·溫特出版社（Carl Winter Press）擔任採購，卻因為國內經濟衰退…
渦輪增壓燃油分層噴射
渦輪增壓燃油分層噴射（，簡稱：TFSI），是奧迪汽車建基於燃油分層噴射（FSI）技術上發展出來，將燃油加壓後直接噴射進引擎內，藉以改進火花點火引擎輸出的一套技術。 第一代 2004年面世，是歷代TFSI引擎的設計基礎。 第二代 2007年推出，在第一代的設計上加入了Valvelift活瓣技術。 第三代 2011年設計再度改良，將排氣管放置引擎上方，有助加快引擎達到最理想工作溫度。 第三代改良型 採用加以改良的米勒循環運作原理，在高負荷和…