T-BE5A高級教練機
T-BE5A勇鷹（T-BE5A Brave Eagle） 開發時期的代號曾包括：XAT-5、AT-5、XT-5、T-5等。 該機型為取代F-5E/F戰鬥機、AT-3高級教練機而製造，兩者自 1984 年於中華民國空軍服役的與執行部訓機（Lead-in Fighter Trainer，LIFT）任務。T-BE5A 除負責訓練任務外，同時具備「平戰轉換」的特色，因應戰時或防衛需求，能夠從教練機轉為攻擊機執行作戰任務。 概述 ]] 高級噴射教…
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XC-2運輸機 (台灣)
XC-2運輸機是中華民國空軍航空工業發展中心（航發中心）研製的中型運輸機，預計替換逐漸老化的C-47運輸機與C-119運輸機。該計畫僅生產一架原型機，後因性能不足與研發重心轉移等問題而遭終止。 發展 緣起 隨著時間進入1970年代，中華民國空軍的C-47與C-119運輸機因飛行時數長而導致機體老舊，兩型機採用的往复式发动机也因零件停產而出現後勤問題，使運輸機隊的妥善率持續下滑。空軍曾嘗試向美國採購C-130運輸機以汰舊換新，然美國政府因…
中興號教練機
T-CH-1中興號教練機為中華民國航空工業發展中心自介壽號後，於1970年11月以美國T-28教練機為基礎開發的一種螺旋槳教練機，也是全世界第一架採用渦輪引擎的螺旋槳教練機。 發展 1970年中華民國空軍與美國洛克希德公司洽商，選派20位優秀軍官赴美研習飛機設計，研習主題為研製中級教練機以取代空軍官校所使用的T-28教練機；同時美國諾斯洛普公司亦同意空軍選派10位優秀軍官，赴該廠研習飛機製造。這批優秀軍官回國後，即在航空研究所成立飛機設…
PL-1介壽號初級教練機
軍機展示場）]] 介壽號，全名PL-1介壽號初級教練機是由中華民國空軍技術局（現為漢翔航空工業股份有限公司）於1968年購得匈牙利裔美國籍工程師Ladislao Pazmany設計的PL-1型飛機藍圖後自行製造的單發動機螺旋槳雙座小型飛機。PL-1有懸臂低單翼與一固定三輪起落架。它可容納並排側座的兩個乘員，配備一個活塞式發動機。 發展概況 ;1962年 PL-1是Ladislao Pazmany為在家自製飛機的市場設計的。 3月23日，…
AT-3自強號高級教練-輕攻擊機
AT-3自強號高級教練機是中華民國空軍現役的高級教練／輕攻擊機，由中山科學研究院航空工業發展中心（Aerospace Industrial Development Corporation, AIDC，現已改制為漢翔航空工業股份有限公司）與美國諾斯諾普（Northrop）公司（購併格魯曼（Grumman）公司後，改名為諾斯諾普·格魯曼（Northrop Grumman）公司）合作研發，共生產65架。 AT-3的A是Attack（攻擊）、T…