领海
规定的海洋区域]] 领海（英语：Territorial sea）又称领水（英语：Territorial waters），是一个从领海基线，即沿岸国陆地领土及其内水以外，或者群岛国群岛水域以外向海洋延伸3-12海里的海域。但各國視實際狀況可能另有規定。一国主权及于领海及其上空和底土，視為國土的一部份，不可受到侵犯，但他國在領海可以行使通過之權。 緣起 領海設立的因素有三點：國家基於安全需要，須獨占其海岸，並自離岸的近海保護其海岸；國家須於…
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南海仲裁案的國際反應
在南海仲裁案中，各国政府和一些国际组织对其或多或少地表达了看法，这涉及南中国海领土争端。这些国家和组织并不一定完全偏向某方，因为这关乎受争议地区的主权问题。 南海岛礁主权及海洋权益的声索方 中华民国 中华民国并没有被邀请参加仲裁案，台湾的大多数媒体对其评价甚低。菲律宾方面认为，台方控制的太平岛不是岛屿而是礁石。对此，时任中华民国总统马英九对此予以反驳，认为菲律宾的看法完全错误。中华民国政府邀请仲裁庭5个仲裁员和菲律宾方面到太平岛鉴识。菲…
航行自由
航行自由，或稱為自由航行（，缩写FON），是国际习惯法中的一个原则，即除了国际法规定的例外情况，悬挂任何主权国家旗帜的船舶不受来自其它国家的干扰。该权利已被《联合国海洋法公约》第87(1)a条加以法典化，但是该公约并未获得全部联合国成员国批准。 历史 到现代早期，国际海事法主要由习惯组成，有时偶尔也获得法典化，例如14世纪加泰罗尼亚的《海上领事馆》（加泰罗尼亚语：Consolat de mar）。这样的习惯被用来裁决货物在在公海被海盗捕…
封鎖
時的美國空軍。]] 封鎖（，BLOC），或譯為阻絕、軍事封鎖等。為國際法及武裝衝突法概念。 後被轉用於軍事，現代也用於資訊安全等其他方面。 封鎖的目的，在以運用各種軍事手段圍困敵國的交通、運輸與補給，以切斷其經濟，消滅敵人的意志。在過去，被視為是攻城戰的其中一種方式；現在除了陸上和海上封鎖外，空中封鎖、通信封鎖（如切斷海底網路電纜）也是封鎖手段之一。 軍事封鎖不一定具有國際法效力，如中國抗日戰爭時大日本帝國對中華民國的封鎖，但禁運和經濟…
賓漢隆起
贝纳姆海隆（），又譯賓漢隆起，菲律賓官方名稱為菲律賓海隆（，），是一條海底死火山山脊，位於菲律賓海，呂宋島正東方約250公里處。该海隆英文名称得名自美國海軍將領。葛丹戀尼示人在前殖民時代稱之為「Kalipung-awan」，字面意思是「与世隔绝之地的孤独感」。 菲律賓海底下有眾多海盆，包括西菲律賓海盆。該海盆是中部海盆擴張中心（Central Basin Spreading Center）所在地，而賓漢隆起就位於該海底擴張中心。已有不少…
海上家园
海上家园是一个在海上创建永久住宅的概念，它将远离现有任何国家的领土。至少有两个人独立的开始使用这个概念，分别是肯·诺伊迈耶在他的书《Sailing on the Farm》（1981年）和韦恩·格拉姆利克在他的文章《Seasteading – Homesteading on the High Seas》（1998年）。 大部分的海上家园提议是将现有的船只改装。其它的提议包括将海上钻油平台、退役的防空平台和订制的漂浮岛予以改装。 还没有人…
沉船
的船首，於1985年首次發現]] 沉船是輪船沉沒後的殘骸，可因海难、軍事行動等原因做成。1999年1月，有研究估計全球有約三百萬艘沉船，並獲联合国教育、科学及文化组织及其他組織支持。 較有歷史的沉船常受沉船考古學研究，以便了解當地的民土風情。沉船亦為休闲潜水的常見目的地。部分沉船上則有貴重貨物可供打撈。超過一百年的沉船受保護。 參見 被弃沉船法 船长与船共存亡 （由取代） 海难 參考資料
船舶登记
船舶登记是指相關機構登记船舶并赋予该船舶（相關機構所在國家）国籍的过程。国际法要求每艘船舶必須要前往某個国家（船旗國）注册。船舶要受到船旗國法律的约束。 参考文献
国际海事组织编号
国际海事组织（IMO）编号是船舶、注册船东和管理公司所使用的唯一识别码。引入IMO号码的目的是为了提高海事安全和安保并减少海事欺诈。它们由三个字母「IMO」和唯一的七位数数字组成，分配規則來自於《国际海上人命安全公约》（SOLAS） 。 自1996年1月1日起，所有船舶都必须使用国际海事组织编号。该编号用于识别船舶，并且不会随着船舶的船东、注册国或名称发生变化而改变。船舶的证书上也必须有IMO的编号。自2004年7月1日起，客运船舶也必…