古斯塔夫·澤德號潛艇 (1893年)
古斯塔夫·澤德號潛艇(Gustave Zédé,Q2)世界上最早服役的海軍潛艇之一,於1893年6月1日在法國土倫下水,經過一系列試驗和設計變更後,直到1900 年5月才正式進入法國海軍服役。這艘潛艇也是首次成功對一艘水面艦艇發起魚雷攻擊的水下艦艇。 這艘潛艇最初於1890年10月4日被訂購時稱為「人魚號」(Sirène),在1891年5月1日改以法國造船工程師的名字命名為「」,該名工程師曾參與設計,但在1891年研製實驗性魚雷時爆炸身…
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古斯塔夫·澤德號潛艇(Gustave Zédé,Q2)世界上最早服役的海軍潛艇之一,於1893年6月1日在法國土倫下水,經過一系列試驗和設計變更後,直到1900 年5月才正式進入法國海軍服役。這艘潛艇也是首次成功對一艘水面艦艇發起魚雷攻擊的水下艦艇。 這艘潛艇最初於1890年10月4日被訂購時稱為「人魚號」(Sirène),在1891年5月1日改以法國造船工程師的名字命名為「」,該名工程師曾參與設計,但在1891年研製實驗性魚雷時爆炸身…
陛下之UB-26号艇()是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1915年12月14日下水,至当月27日。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门50毫米口径甲板炮。入役后,UB-26号被部署至佛兰德区舰队,但于1916年4月5日遭法国驱逐舰布设的缠困后凿沉于勒阿弗尔锚区。1917年8月30日,它被法国人打捞上岸,并以罗兰·莫里约号()之名投入法国海军服役直至192…
{| {{Infobox ship characteristics | Hide header = | Header caption = (as built)1886年,法國建造了第一艘電動式潛艇「電鰻號」,解決了水下推進系統的可靠性問題。緊隨其後的是電鰻號的放大版本「人魚號」(1891年為紀念其設計師更名為古斯塔夫·澤德號 )和帶有實驗性青銅合金外殼的「海象號」。 這些潛艇跟當時的所有其他潛艇一樣,都有兩個主要缺點:水下作戰的最佳特點…
電鰻號潛艇(Gymnote,Q1)是世界上最早的全電動式潛艇之一,也是第一艘配備魚雷的功能性潛艇。 該潛艇於1888年9月24日下水,在法國開發,繼承自(Henri Dupuy de Lôme)的早期實驗,在他去世後,由和完成該專案。亞瑟·克雷伯斯開發了電鰻號潛艇的電動馬達、第一台海軍潛望鏡和第一台海軍電動式陀螺羅盤。「Gymnote」这个名字指的是Gymnotids ,即「電鰻」。 該潛艇採用鋼製單殼船體,其鉛製龍骨可拆卸,潛艇每側有…
{| {{Infobox ship characteristics | Hide header = | Header caption = (as built) 平面圖 : 重要部分 : a.螺旋槳 b.垂直舵 c.蓄電池組 d.壓載艙 e.重量配平 f.壓縮空氣 g.魚雷 h.魚雷發射管 服役歷史 海象號潛艇於1900年3月開始服役,以瑟堡為基地服役了九年。1909年3月與英國縱帆船格林威治號相撞造成船舵和螺旋槳受損,於同年11月退役。…
潛水者號潛艇(Plongeur)是一艘於1863年4月16日下水的,也是世界上第一艘由機械驅動(而非人力驅動)的潛艇。 計畫制定者(Siméon Bourgeois)船長以及海軍造船師(Charles Brun)於1859年在羅什福爾開始設計工作。 設計 德意志博物馆的潛水者號潛艇模型,顯示已經分離的救生艇]] 1859年,建設委員會(Conseil des travaux)召集海軍工程師進行潛艇設計,並審查了三項設計,選擇了梅翁·布儒…