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電鰻號潛艇 (1888年)

Wikipedia · 2025-05-13 维基百科 👁 1 阅读

電鰻號潛艇（Gymnote，Q1）是世界上最早的全電動式潛艇之一，也是第一艘配備魚雷的功能性潛艇。

該潛艇於1888年9月24日下水，在法國開發，繼承自（Henri Dupuy de Lôme）的早期實驗，在他去世後，由和完成該專案。亞瑟·克雷伯斯開發了電鰻號潛艇的電動馬達、第一台海軍潛望鏡和第一台海軍電動式陀螺羅盤。「Gymnote」这个名字指的是Gymnotids ，即「電鰻」。

該潛艇採用鋼製單殼船體，其鉛製龍骨可拆卸，潛艇每側有三個水平舵。使用204個單電池組成的電池組進行了2000多次下潛，配備了兩枚魚雷。

電鰻號潛艇某種程度上是受到早期開發的潛水者號潛艇的啟發，潛水者號是世界上第一艘機械動力潛艇。

建造
電鰻號潛艇屬於實驗性設計而持續受到修改。最初的設計由上將委托，由亨利·杜皮·德洛姆在他過世前著手設計，然後由古斯塔夫·澤德完成。建造工作随後落到了（Gaston Romazotti）身上。1887年4月20日在土倫的勒穆里隆兵工廠（Mourillon Arsenal）安放龍骨，該兵工廠由鍛造和造船公司（La Société des Forges et chantiers）經營，澤德是該公司的董事。電鰻號潛艇於1888年11月17日開始接受測試。

電鰻號潛艇被設計成在水下工作時具有輕微的正浮力，因此如果沒有動力和方向舵將其往下驅動會傾向於浮到水面上。該潛艇共有三個壓載艙，中間有一個，兩端各有一個，水可用壓縮空氣或電動泵排出，下潛期間需要持續調整。最初只配備了一個尾舵，導致控制效果不佳。速度超過時會變得不穩定。在這個速度下，潛艇的角度會向下傾斜3-5°，用於維持下潛深度，這樣船頭會比船尾低1.5公尺。1893年在潛艇中央增加更多的方向舵，提高了穩定性，使得在下潛時保持得更平穩。這個馬達是由在利哈佛的鍛造和造船公司建造和測試的，配備了兩組電刷，一組用於正轉，一組用於反轉。安裝後發現，後軸承無法接觸且無法在已安裝馬達的情況下維修。檢查馬達的電樞或修復絕緣損壞都很困難。馬達未設計成在切斷電源時立即停止，而是會空轉，相對緩慢地停止，在停止轉動之前無法提供反向動力，因此無法在緊急情況下立即倒轉螺旋槳。這個馬達問題頻繁，因此被較小但更高效的薩特-哈雷（Sauter-Harlé）馬達所取代。，這些電池是根據（Lalande-Chaperon）的專利設計的，使用鋅和氧化銅的電極以及氫氧化鉀電解液。這些電池分佈在各處，排列成六組，每組由45個並聯成對的電池串聯連接。為了改變速度，電池組可以不同的組合方式相連：

  • 6組串聯，電壓為150伏，航速為8節
  • 以3組串聯為單位，2個單位再並聯，電壓為114伏，航速為7節
  • 以2組串聯為單位，3個單位再並聯，電壓為84伏，航速為5.5節
  • 6組並聯，電壓為45伏，航速為6節。

一組的最大輸出功率為 166 安培。整個電池組重達11噸。1891年，又安裝了一個新的電池，採用Laurent-Cely的硫酸設計，每個電池有205個30公斤重的獨立元件，每個元件有5塊極板。這些電池再次被排列成六個電池組，每個電池組由17對串聯電池並聯而成。當速度為8節時，航程為51公里；速度為4節時，航程為160公里。1897年又安裝了一個電池。由於維修費用過高，因此於 1911年報廢出售。

參考文獻
參考書目

  • R Chesnau, EM Kolesnik: Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 (1979) Conway Maritime Press

外部連結

#法国建造的船舶 #1907年航海事故 #法国海军潜艇

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