馬自達轉子引擎
馬自達轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種。自1961年2月27日日本東洋工業（現稱馬自達汽車公司）向德國NSU車廠（今奧迪汽車〔Audi〕的前身之一）和菲力斯·汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來，即不斷投入人力心血改良開發，並以rotary engine（原文寫作「」，轉子引擎之意，但常略稱為「RE」）稱呼之。 2010年10月公開的「16X型」曾因各國日趨嚴苛的廢氣排放法規而延遲量產計劃，但原廠仍持續研發以找出克服之道…
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寇摩托公司
寇摩托公司（或）乃是由德國NSU車廠和法國雪鐵龍汽車共同投資的公司，1967年4月成立於盧森堡，主要為了生產汪克爾引擎。 歷史與概要 1960年1月19日德國工程師菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）在德國工程師學會（）的會議上公開發表一具無活塞迴轉式引擎，被稱作汪克爾引擎。1964年NSU車廠和雪鐵龍為了開發搭載汪克爾引擎的車輛，在日內瓦成立專門製造引擎的寇摩比爾公司（Comobil）。1967年4月另在盧森堡成立寇摩托公司，雙…
汪克爾引擎
慕尼黑的德意志博物館。]] 汪克爾引擎（）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎。由於1960年代起日本馬自達汽車公司改良後陸續推出數款車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。 發展歷史概要 1950年代初期，德國工程師菲力斯·汪克爾投身NSU車廠（全名為NSU Motorenwerke AG，19…