寇摩托公司（或）乃是由德國NSU車廠和法國雪鐵龍汽車共同投資的公司，1967年4月成立於盧森堡，主要為了生產汪克爾引擎。
歷史與概要
1960年1月19日德國工程師菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）在德國工程師學會（）的會議上公開發表一具無活塞迴轉式引擎，被稱作汪克爾引擎。1964年NSU車廠和雪鐵龍為了開發搭載汪克爾引擎的車輛，在日內瓦成立專門製造引擎的寇摩比爾公司（Comobil）。1967年4月另在盧森堡成立寇摩托公司，雙方各出資50%，以便製造與行銷汪克爾引擎及其相關零組件。1969年該公司在德國薩爾蘭于伯黑恩的阿爾特佛韋勒購買一塊廣達85萬平方米的土地以便建立廠房，該地距離盧森堡東方約1.5小時的車程，並於1970年落成啟用。不過該公司發展汪克爾引擎的過程並不順遂，屢屢受挫於技術、可靠性和油耗問題。雪鐵龍採取較為保守謹慎卻緩慢的做法，包括為期二年的「Beta計劃」，由寇摩比爾公司先孕育出267輛實驗性質的雪鐵龍M35。這輛沒有正式上市的雙門轎跑車搭載995c.c.單轉子汪克爾引擎，可輸出49hp / 5,500rpm的最大馬力。
由於屬於實驗性質，雪鐵龍僅開放M35給該品牌的忠實客戶購買，並根據客戶的使用感想與建議而修正。終於在1973年，雪鐵龍推出量產化的，搭載雙轉子汪克爾引擎，可榨出107hp / 6,500rpm的最大馬力、101lb-ft / 3,000rpm的扭力峰值。不幸的是，該車款上市期間爆發1973年第一次石油危機，耗油的汪克爾引擎得不到客戶的關愛，此車款以出售847輛告終。
1974年至1978年間，荷蘭機車進口製造商范文摩托車（Van Veen）曾採購該公司製造的KKM 624型汪克爾引擎，以製造OCR 1000型機車，不過數量只有38部。後來由於投注巨額資金在寇摩托和寇摩比爾兩家公司上，NSU車廠和雪鐵龍雙雙面臨破產的危機。
參見
- NSU車廠
- 雪鐵龍
- 汪克爾引擎
參考資料
- 〈Citroën Goes All-Out For Wankel Power〉，《Popular Science - The What's New Magazine》，Times Mirror Magazines出版，1974年1月。
- 《The Wankel Rotary Engine: A History》，約翰·海巨（John B. Hege）著，McFarland出版，2006年12月13日，ISBN 978-0786429059，[https://books.google.com.tw/books?id=IB2lMFqTTl8C&pg=PA85&lpg=PA85&dq=Comotor+NSU+Citro%C3%ABn&source=bl&ots=_3v4bCFvy6&sig=uhn1J9KNQ0V76ubUaTEBnd3sA7M&hl=zh-TW&sa=X&ved=0CEcQ6AEwBmoVChMIwqbouOmsyAIVChqUCh2N7AHq#v=onepage&q=Comotor%20NSU%20Citro%C3%ABn&f=false 相關資料]。
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