柏林地鐵J型電聯車
柏林地鐵J型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車。這也是柏林地鐵自1990年代中期的H型電聯車以來再次有新款的大斷面車輛。第一批J型電聯車在2026年投入載客營運。 歷史 至2010年代中期，柏林地鐵大斷面列車的平均車齡已達26年。J型車的採購合約在2016年10月招標。由施泰德鐵路在2019年5月得標。合約在於2020年3月正式簽約，由施泰德在柏林潘的工廠製造。 參考文獻
标签：#柏林地鐵車輛
共 7 篇文章
柏林地铁Gl型电动车组
柏林地铁Gl型电动车组是柏林地鐵的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 简介 Gl型全称Gisela（迪斯拉），由民主德国于1978年-1982年生产，最初运行于柏林地铁。列车共60辆，一共15组。每組列車由兩節車廂構成，其中僅一節設有駕駛室。因此最小的可運行編組是四節車廂。 在1983年至1985年，曾有12組Gl型列車租借給雅典地鐵使用。1997年，有60組Gl型列車被出售給北韓平壤地鐵。這些在2001年停止使用。其中几组列车则经过…
柏林地鐵H型電聯車
柏林地鐵H型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車。這款列車是柏林圍牆倒塌後柏林地鐵導入的第一款大斷面車輛，自1996年投入使用，也是柏林地鐵第一款允許乘客在整列列車內自由通行的列車，改變了以往列車由多個封閉車廂構成的佈局。 參考文獻
柏林地鐵F型電聯車
柏林地鐵F型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車。該車型在1973年至1994年間分七批製造，共生產了257組列車（每組列車包括兩節車廂）。兩德統一，東柏林地鐵網的大部分列車被這款車型取代。其後繼車型是柏林地鐵H型電聯車。 參考文獻
柏林地鐵JK型電聯車
柏林地鐵JK型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車，屬於小斷面車輛。 這款電聯車可被視為柏林地鐵J型電聯車的小斷面款。第一列JK型列車在2024年1月亮相，於2025年9月投入營運。 參考文獻
柏林地鐵IK型電聯車
柏林地鐵IK型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車，屬於小斷面車輛。 柏林大眾運輸公司（BVG）於2011年8月宣布採購IK系列列車，以取代已達使用壽命的A3L71型列車。這款列車的生產企業是施泰德鐵路。 參考文獻
柏林地鐵HK型電聯車
柏林地鐵HK型電聯車（）是專為柏林地鐵設計的電聯車，屬於小斷面車輛，也是大斷面車輛柏林地鐵H型電聯車的派生版。 這款列車於2006年至2007年交付給BVG（柏林公共交通公司）。 參考文獻