日本汽車工業協會
日本汽車工業協會(Japan Automobile Manufacturers Association, Inc;JAMA)即日本汽車工業的團體,協會總部位置設立在東京都港區的日本汽車會館。 历史 1967年4月3日,合併「汽車工業協會」與「日本小型汽車工業協會」,正式成立。 1975年,第1屆「日英汽車會談」。此後,持續參與到1992年,共召開23屆。 1976年,華盛頓事務所(北美州)設立。 1990年,布魯塞爾事務所(歐洲)設立。…
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日本汽車工業協會(Japan Automobile Manufacturers Association, Inc;JAMA)即日本汽車工業的團體,協會總部位置設立在東京都港區的日本汽車會館。 历史 1967年4月3日,合併「汽車工業協會」與「日本小型汽車工業協會」,正式成立。 1975年,第1屆「日英汽車會談」。此後,持續參與到1992年,共召開23屆。 1976年,華盛頓事務所(北美州)設立。 1990年,布魯塞爾事務所(歐洲)設立。…
安灯(,)是一个制造业术语,是指向管理、维护和其他工人通知质量或流程问题的一套系统。这种警报可以由工人使用拉绳或按钮手动激活,或者由生产设备本身自动激活,因此它也常被称为安灯拉绳、安灯系统。系统可以包含停止生产过程的装置,以便纠正问题。部分现代的警报系统包含音频警报、文字警报或其他显示方式。 安灯系统是丰田作为豐田生產方式一部分而开创的自働化质量控制方法的主要元素之一,现如今是精益生產措施的一部分。它向工人赋予了发现缺陷时停止生产并立即…
本页面介绍日本的飞机制造业。 历史 战前 日本航空工业的曙光始于大正时代。与欧美相比,日本在飞机的生产上落后了,但航空器的用处在一战时就体现出来了,陆军注意到了这一点,并开始委托国内造船厂和内燃机设备制造商为西方飞机生产机身和发动机。 在日本制造商中,中岛飞机(现为斯巴鲁)和三菱造船(后分拆为三菱飞机,新三菱重工后为现三菱重工)在军方的支持下从一开始就积极参与。早期没有日本设计师,都是请来英法两国的设计师和工程师来制作。后来,川崎飞机公…