陳文寬
陳文寬（，），廣東臺山人，在美國取得飛行員資格並定居。1933年回到中國發展。曾任中國航空公司機航組副主任，中央航空運輸公司機航組主任、副經理。 他曾親自駕駛飛機載送空襲東京後的杜立德，也親自駕駛行政專機載送蔣介石委員長、孫科、戴笠、宋子文、蔣經國等高官。1951年5月21日與戴安國、蔡克非等人在台灣共同創辦復興航空。1983年，國產實業集團買下復興航空70%股份，陳文寬前往美國加州舊金山。 早年 陳文寬10歲時被父親帶到美國西雅圖。後…
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復興航空航點
此條目為復興航空終止營運時的航點列表。預計2016年第3季開啟新航點，目標鎖定於東北亞、東南亞地區。 2016年11月21日，復興航空向民航局提交於11月22日正式停飛一天。2016年11月22日 復興航空向民航局提交長期停航申請，並宣佈解散公司。行政院指示自2016年12月1日，中華航空以及旗下子公司華信航空接手復興航空國際線與國内線（除金門澎湖線外）到2017年2月15日。 終止營運時航點 台湾航點 两岸航點 國際航點 終止營運前即…
戴安國
戴安国（），中華民國軍政人物。其父為戴季陶，有一同父異母胞弟蒋纬国（因屬私生子，出生後即被蔣介石收養）。 生平 戴安国為戴季陶與其正妻鈕有恆於1913年所生。德國柏林工業大學畢業。1937年七七事变後中国抗日战争爆发，服役中华民国空军。 狀（1948年）|thumb]] 1947年1月20日，交通部成立「交通部民用航空局」，戴安國任局長。1949年，卸任交通部民航局局长。1951年，成為復興航空共同創辦人。1954年，任中央電影公司第一…
復興航空
復興航空（1950-1991年英文名Foshing Airlines，1992年開通國際線後英語易名；簡稱復航、興航）是台灣一家已歇業的航空公司。創立於1951年5月21日，復興航空是台灣第一家民營航空公司，1983年由國產實業集團接手經營，2016年11月21日結束營業。主營國內航線以及區域國際航線。樞紐機場在桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務。 復興航空曾於2014年起成立經營低成本航空子公司威航，但在2016年1…
林明昇
林明昇（），生於臺灣臺北市，企業家，為國產實業集團總裁林孝信的長子，曾任復興航空董事長。 生平 林明昇為林孝信的長子。從小在美國受教育，1995年畢業於喬治城大學商學院，2004年取得加州大學哈斯汀法學院法學博士學位。回臺灣後，最早進入國產實業集團工作。 2010年，接任復興航空董事長。 2014年，創立復興航空子公司威航。 2016年，威航、復興航空於三個月內接連宣布解散。 2019年，接任國產實業副董事長。 爭議事件 汽車肇事 20…
范志强 (1951年)
任職。擔任復華證券董事長期間，在短短1年半內，快速併入中南部15家證券商，讓公司營收大幅成長9倍之多，使得復華成為國民黨黨營事業中少數賺錢的企業。因此被中華開發看中，希望借重他的長才，讓復興航空起死回生。}}和「復興航空」的董事長。 2014年3月13日台灣高速鐵路公司董事會通過，為新任董事長，金管會主委曾銘宗證實，期間仍為期交所董事長，俟5月15日完成台指期貨選擇權}-在歐洲掛牌上市後，方專注台灣高鐵工作。 }}
威航
威航（），是台灣一家已經結業的低成本航空公司，原為復興航空全資子公司，樞紐在停業前設於臺灣桃園國際機場。2016年8月，復興航空在威航董事會上決定自2016年10月1日起結束威航的所有業務並併入復興航空，因2014年12月至宣佈停航前夕已虧損超過新台幣9億元。威航的民用航空運輸業許可證雖有向交通部民用航空局申請展延，但仍在2017年9月30日正式失效。 沿革 復興航空於2013年因應亞洲地區廉價航空快速發展的趨勢，開始籌設自己的廉航子公…