SD18型柴油机车
SD18型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1960年推出的一款柴油机车,属于易安迪公司的“SD”系列六轴干线调车机车。 在1950年代末的美国铁路,当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势,易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力,于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机(2,400马力)和16-567D2型柴油机(2,000马力),其中前者被装用于六轴的SD24型柴油机车,而后者则装用于四轴的G…
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SD18型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1960年推出的一款柴油机车,属于易安迪公司的“SD”系列六轴干线调车机车。 在1950年代末的美国铁路,当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势,易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力,于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机(2,400马力)和16-567D2型柴油机(2,000马力),其中前者被装用于六轴的SD24型柴油机车,而后者则装用于四轴的G…
GP9型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)于1954年推出的一款柴油机车,也是易安迪公司的第二代“GP”系列四轴干线调车机车,主要竞争对象是美国机车公司的RS-11、RS-18型柴油机车。 1949年,易安迪公司成功研制了新一代的GP7型柴油机车。作为第一款GP系列四轴干线调车机车(“GP”是“General Purpose”的缩写,意为“通用”),这款1500马力的干线调车机车推出市场后立即受到各大铁路公司的欢迎,许多一…