將軍澳隧道
將軍澳隧道（，簡稱：將隧、軍隧或舊隧）是貫通香港九龍東觀塘區和新界東西貢區將軍澳新市鎮的一條雙程雙線分隔雙管隧道，為一條連接新界區及九龍區的免費行車隧道，於1990年11月9日通車，限速70公里每小時，在將藍隧道於2022年12月11日啟用前曾為香港最短的收費公用隧道，在當日之後的將軍澳隧道改為免費通行，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 歷史 將軍澳隧道自1982年11月已經開始規劃，港府批出勘察合約，但1984年時由於港府…
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將軍澳隧道公路
將軍澳隧道公路（）是香港新界將軍澳新市鎮的一條道路，也是香港7號幹線一部份，全長約1,150米。公路連接將軍澳隧道與環保大道、寶康路和寶順路，方便車輛進出將軍澳市中心（尚德）、將軍澳工業邨、調景嶺、坑口、寶琳和清水灣等地方。 道路以行車天橋形式建造，西端連接將軍澳隧道，另有僅供隧道公司和緊急車輛使用的分岔路接駁寶琳北路。 公路東端原本是一條連接寶康路的帶狀道路，於1993年時改為建造一個大型迴旋處，接通寶順路及環保大道。不過由於改造為迴…
寶康路
第8座|250px|thumb]] 寶康路（）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，貫通新市鎮西北部的寶琳和將軍澳市中心區域，全長約2.6公里，與新市鎮同步分階段發展。 寶琳是市鎮內首個發展的地區，位於新市鎮西北部。首個住宅群落寶林邨於1987-1988年間落成，而其南面仍未被填埋的海灣，有當時仍在運作的信豐鋼鐵廠房。1989年，政府收回信豐廠房用地後，其遺址便隨即進行各項工程，包括移除廠房建構物和填海造地，成為今天寶康路與寶豐路交界…
翠琳路
翠琳路（）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，位於新市鎮西北部、大上托（山）的東南面，兩端分別連接寶琳北路和寶琳路，是區內早期修築的道路，由於道路依山而建，故此設計呈蛇形。道路全長約1,500米，比寶琳北路駕車前往寶琳路與翠琳路交界約2,000米短約四分之一，就像捷徑一樣，翠琳路因此吸引不少駕車人士駛經以圖縮短路程。通車以來，根據區內交通流量，行車方向多次作出修改，介乎寶琳北路與欣林樓一段是雙向行車，而欣林樓與寶琳路之間一段，現時已…
石角路
石角路（），位於香港新界西貢區將軍澳小赤沙的一條道路，鄰近日出康城及峻瀅，道路北面是迴旋處，而南面與環保大道連接。石角路亦為將軍澳少數允許新界的士營業的道路之一，亦為新界的士在將軍澳的營業範圍最南端的道路。 住宅項目 峻瀅，由長實發展，位於將軍澳85區石角路1及3號捷和神鋼中心住宅重建項目，第2度向城規會提交發展修訂方案，建議縮減地盤面積，而擬建總樓面亦削減約3.9萬方呎至約51.22萬方呎，單位量亦減少58個至666個。 海茵莊園，由…
唐賢街
唐賢街（）是一條位於香港新界西貢區將軍澳市中心的街道，北起唐明街尚德邨尚明樓對開，向西南伸展至將軍澳海濱公園附近後轉向西北至調景嶺港鐵站，全長約1500米。 唐賢街與唐俊街皆為貫穿將軍澳市中心的縱向街道，其中南北段可供機動車輛南、北雙程行駛，由將藍公路至調景嶺一段則只供向西北的單程行駛。 歷史 唐賢街於1998年起配合尚德邨及唐明苑落成入伙而通車，於同年6月26日刊憲命名，初時僅連接唐明街及唐德街。 配合將軍澳新市鎮發展，唐賢街多度南延…
康城路
]] 康城路（）是香港的一條道路，位於新界西貢區小赤沙附近，連接環保大道，為現時日出康城唯一24小時的通道（其他道路為私家路）。附近設有公共運輸交匯處及港鐵康城站。由於日出康城仍然在發展中，所以汽車流量較為稀疏，預計到2022年日出康城全面發展完成後，汽車流量才會逐漸增長。現在只有以康城站為總站之公共交通工具駛經康城路，但未有設站。其他交通工具主要在附近的環保大道設立車站。此道路在2009年4月通車，亦是西貢區的新落成道路之一。 201…
至善街
至善街（）是一條新界西貢區將軍澳新市鎮的道路，東起寶邑路與寶康路交界之迴旋處，向西經唐俊街及唐賢街交界延伸至將軍澳67區，全條道路均可供車輛作雙向東西行行走，主要為來回各一條行車線。 歷史 至善街於2003年2月14日獲地政總署刊憲命名，當時只是一條連接唐俊街近寶盈花園，長約330米的小掘頭路，主要連接播道書院、將軍澳循道衛理小學及哥爾夫球場。 直至2012年6月29日，至善街才向西延，通過唐賢街交界延伸至將軍澳67區，但同樣為掘頭路，…
寶順路
]] 寶順路（），前稱P2路，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道，它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分為寶琳、坑口、調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來。寶順路盡頭連接6號幹線的將藍公路、寶邑路與翠嶺路交界為止。七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作為分界。 將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。最先通車的一段就從這裡開始，道路至頌明苑賢明閣對開…
寶邑路
寶邑路（）是香港新界將軍澳新市鎮的街道，穿越將軍澳市中心，連接環保大道和寶順路與翠嶺路交界，貫通坑口和調景嶺。街道建於填海地之上，兩旁均為住宅和休憩用地，亦是市鎮的交通總匯，設有鐵路車站，往返市區瞬間即可到達。 事件 2007年12月14日深夜，寶順路及寶邑路交界發生致命交通意外，一輛新巴與城巴相撞，2死17傷。該路口本來設有交通燈，但事發時則停用，引起爭議。 2010年1月15日，寶邑路以南的將軍澳66B區（將軍澳市地段第76號）地皮…
唐俊街
唐俊街（）是一條位於香港新界西貢區將軍澳市中心的街道，北起唐明街尚德廣場對開，向南伸展至新市鎮66D2區近將軍澳海濱公園處，全長約980米。 唐俊街與唐賢街皆為貫穿將軍澳市中心的縱向街道，全段皆可供機動車輛南、北雙程行駛。 歷史 唐俊街是將軍澳第二期發展計劃的產物，首段通車的路段為北端介乎唐明街與唐德街間的200米長路段，於1998年6月26日刊憲命名。 隨後唐俊街隨將軍澳市中心南部發展而多次向南擴建，先是於2000年伸展405米至寶盈…
環保大道
南部]] 康城站方向路段]] 環保大道（）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，北端與將軍澳隧道公路連接，延伸至南端位於清水灣半島西岸的將軍澳工業邨南部為止，全長約5.2公里。在將軍澳跨灣連接路通車前，環保大道為唯一連接將軍澳市中心(調景嶺、將軍澳、坑口及寶琳)及將軍澳南(百勝角、日出康城及將軍澳工業邨)的行車道路。 環保大道由將軍澳隧道公路連接處至橫跨昭信路迴旋處的行車天橋的一段約500米路段是7號幹線的範圍，該行車天橋更為7號幹線…
將藍公路
將藍公路（）是香港新界將軍澳新市鎮的一條道路，由將軍澳—藍田隧道和將軍澳跨灣大橋組合而成，其中將軍澳藍田隧道屬香港6號幹線一部份。 沿途主要建築物 出口 途經之公共交通服務 參考資料 外部連結
環澳路
領都路段（2010年）]] 環澳路（）是新界東西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，位於清水灣半島西岸、將軍澳工業邨以北及日出康城住宅群以南，並由東向西連接環保大道、康城站、港鐵將軍澳車廠和將藍公路。 環澳路興建時已預留位置連接將軍澳跨灣連接路，該段道路以跨海大橋形式興建，橫跨將軍澳海灣到達維景灣畔以南，再接駁寶順路和將軍澳－藍田隧道，拉近日出康城、工業邨與將軍澳市中心和東九龍的距離，已於2022年12月11日通車。 鄰近 環保大道 日出康城 …
日出大道
日出大道（）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮東南日出康城的一條私家道路，東端與環保大道連接，延伸至西端連接環澳路路口為止，全長大約300米。 此外，日出大道也是日出康城的其中一個車輛出入口，車速限制為每小時50公里，並由港鐵公司管理。在將軍澳跨灣連接路工程完成後，環澳路一端路口亦已開放。 交匯道路 環保大道 首都徑 領都、領峯及領凱的屋苑道路 THE LOHAS康城上落客區及商場停車場出入口 MARANI停車場出入口暨THE LOHAS康城…
寶琳路
寶琳路（）是香港新界將軍澳北部的一條主要道路，連接秀茂坪道至茅湖仔，然後由茅湖仔起分叉成寶琳南路（）及寶琳北路（），寶琳南路通往前調景嶺寮屋區和靈實醫院，而寶琳北路則經過翠林邨、寶林邨和景林邨，一直通往寶順路和寶寧路迴旋處為止。寶琳路是於1956年為了改善靈實醫院和前調景嶺寮屋區的对外交通而興建，初期在九龍端只連接大上托安達臣道，港英政府在1980年代發展將軍澳新市鎮時，寶琳路獲得重修，才延長至秀茂坪道，並另建新路連接坑口，新路其後被命…
寶寧路
寶寧路（）是位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，由西端的寶琳北路和寶順路交界迴旋處起，至東端的昭信路迴旋處止，全長約1公里，屬於新市鎮內早期落成的道路。 將軍澳被發展為新市鎮前，坑口有一個名叫鴨仔灣的海灣，分別有坑口道和影業路連接清水灣道以及鴨仔灣東、西兩岸，其中影業路可通往將軍澳魷魚灣。鴨仔灣和魷魚灣先後被填平，在陸地上興建新路，當年可通往魷魚灣的影業路便被新市鎮的寶琳北路和寶寧路取代。另外，介乎影業路和田洲路一段寶寧路，大約是…
靈實路
靈實路（）是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一條道路，隨著靈實醫院於20世紀中期落成而通車，當時只接駁通往調景嶺的寶琳南路。新市鎮發展後，一端改為連接茅湖山下的寶康路。1990年代後期，改為駁通靈康路，並設定為私家路，交通便利的同時，亦確保適當的運用。這段私家路通車後，連接寶康路的道路一直被荒廢。 座落在茅湖山東面山腳的靈實醫院，昔日是區內唯一的醫院。隨著新市鎮發展，本院成為九龍東聯網內的老人科及善終服務的大本營。基督教靈實協會在這裡進行擴…