地下車站
臺北車站是多鐵共構的地下車站]] 地下站，即地下車站，是铁路车站的一种分类模式，指月台位於深挖地面以下的鐵路車站。其相对概念为地上站。 臺北市的臺北車站是一个典型的地下铁路车站。地下車站泛指所有位於地底的鐵路車站，包括捷運（地鐵）等城市軌道交通的地下車站。 特徵 地段徵收、地面建築的拆遷工程、地底設施的遷移工程、購置鑽挖機等經常是導致地下車站建設費用非常高的原因。由於通風、照明等需求，地下車站啟用後的經營成本亦較地面或高架車站昂貴。然而…
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换乘站
聖保羅地鐵主教座堂站內垂直交會的1號線、3號線兩層月台]] 换乘站（）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。 普遍情況下，乘客需在某個車站下車，由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線以繼續行程。然而，在直通運轉的情況下，乘客到達兩線間的街接車站時，留在車廂上就可以隨列車由原本路線前往另一路線。 需離開車站付費區，才可乘坐其他路線列車的車站稱為付費…
中间站
铁路中間站為鐵道車站的一種。與分支站、轉乘站等不同，狭义上的中间站除了本身所属线路上相邻的两个车站，再沒有其他路线上的相邻车站。廣義的中間站则可以是一趟列车始终站之間的任一車站。 中國的中間站 中間站在中国铁路车站中等级较低，一般设立于县城。主要办理有限的客货运业务，通过的客运列车等级较低，班次较少。服务于当地的经济建设以及对外联系。 地铁的中间站 在地铁中，前后各有一座相邻车站的车站为中间站，中间站也意味着仅有一条线路，无法进行换乘。…
貨運車站
貨運車站通常是指專用於、或很大比例業務屬於貨物運輸的鐵路車站，以與大部分都是作為旅客運輸的客運車站作區別。 世界上最早的貨運專用車站是1830年設站的（Park Lane railway goods station），這座由英國利物浦和曼徹斯特鐵路（L&MR）設在利物浦碼頭南區的貨運車站當初原名華平貨運車站（Wapping goods station），在1923年時改名，並在1972時伴隨著鐵路廢線而廢站，隨後拆除。 參考文獻
越行站
越行站（）是设置在双线铁路上，为满足区间通过能力的需要而设置的办理同方向列车越行的车站。铁路术语中的越行即俗称的“超车”。 注释 参考资料 参见 会让站 待避 *列车交会
高架車站
的高架車站——黃竹坑站]] 的高架化車站——太原車站]] 的高架车站——海口东站]] 的高架车站——刘家坪站|thumb|right]] 的高架车站——神户机场站]] 高架車站是站台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。也是廣義的地上站的一種類型。 概要 高架車站是高架化之鐵路軌道、或是為了消除山岳地帶的標高差而於地形高處架設之車站。 高架構造物在廣義上也包含了堤，但是一般認知上通常用於稱呼以混凝土或鋼結構等建造的高架橋，車站設施設置其…