宇和野站
宇和野站()是位於石川縣加賀市上野町,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 在廢站前,此站曾經是連絡線和動橋線的轉乘站。而動橋線以此站為起點。在1962年(昭和37年)連絡線此站至粟津溫泉站之間的區間,以及粟津線全線廢除後。翌年1963年(昭和38年),連絡線河南站至此站之間的區間,以及動橋線全線合併,並改名為山代線。 歷史 1911年(明治44年)3月5日:山代軌道山代村至動橋村之間開業,山代村站啟用。 1913年(大正…
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宇和野站()是位於石川縣加賀市上野町,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 在廢站前,此站曾經是連絡線和動橋線的轉乘站。而動橋線以此站為起點。在1962年(昭和37年)連絡線此站至粟津溫泉站之間的區間,以及粟津線全線廢除後。翌年1963年(昭和38年),連絡線河南站至此站之間的區間,以及動橋線全線合併,並改名為山代線。 歷史 1911年(明治44年)3月5日:山代軌道山代村至動橋村之間開業,山代村站啟用。 1913年(大正…
山代東口站()是位於石川縣加賀市山代溫泉,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 尤如車站名稱,車站位於的東邊。站內設有溫泉電軌的總部。與北陸鐵道合併後,該處變為山代營業所。 歷史 1914年(大正3年) 10月1日:溫泉電軌河南站至此站之間開業,本九谷站啟用。 11月1日:連絡線此站至粟津溫泉之間開業,成為中途站。 11月11日:車站改名為山代東口站。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道連絡線車站。…
山代站()是位於石川縣加賀市山代溫泉,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 此站是的正面玄關口。相對於鄰站山代東口站,此站也會被稱為山代西口。在馬車鐵路時代,車站位於兩者中間。 歷史 1914年(大正3年)10月1日:溫泉電軌河南至山代東口之間開業,此站啟用。 1941年(昭和16年)11月28日:發生火災使車庫被燒毀。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道連絡線車站。 1950年(昭和25年)6月5…
片山津本町站()是位於石川縣加賀市片山津町,北陸鐵道片山津線(加南線)的鐵路車站(廢站)。此站是片山津線唯一中途站。 概要 片山津線電動列車從動橋站出發,順序首先轉右、轉左再轉右,經過三個約90度彎位後便到達終點站片山津站。此站位於第三個彎位處。此站的站名牌中,鄰站是平假名寫法是「」和「」,與實際車站平假名有所出入。 歷史 1922年(大正11年)11月23日:片山津本村站()啟用(在馬車鐵路時代有否設置此站的資料不詳)。 1943年(…
片山津站()是位於石川縣加賀市片山津溫泉,北陸鐵道片山津線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 此站最接近。在加賀溫泉鄉內4個溫泉中,此處是最後一個溫泉地設有鐵路服務(馬車鐵路),也是最後才轉換為電動列車的鐵路線。另外在馬車鐵路時代起,已經由溫泉電軌營運。 歷史 1914年(大正3年)4月29日:車站啟用。 1922年(大正11年)11月23日:轉換為使用電動列車行走。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道片山津線…
榮谷站()是位於石川縣加賀市榮谷町,北陸鐵道連絡線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 歷史 1915年(大正4年)6月15日:溫泉電軌車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道連絡線的車站。 1959年(昭和34年)10月1日:廢除貨運業務。 1962年(昭和37年)11月23日:連絡線宇和野站至粟津溫泉站之間廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是無人車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 車站遺址變為空地。在此站…
勅使站()是位於石川縣加賀市勅使町,北陸鐵道連絡線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 歷史 1914年(大正3年)11月1日:溫泉電軌車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道連絡線的車站。 1962年(昭和37年)11月23日:連絡線宇和野站至粟津溫泉站之間廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是無人車站,設有1面2線的島式月台。 現狀 車站遺址變為民居。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 連絡線 :: 二屋-勅使-榮…
二屋站()是位於石川縣加賀市森町,北陸鐵道連絡線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 車站實際上是位於森地區的外圍,距離二屋地區約400米。森地區內曾經有一座森區站。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道連絡線的車站。 1962年(昭和37年)11月23日:連絡線宇和野站至粟津溫泉站之間廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是無人車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 車站遺址變為空地。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 連…
庄站()是位於石川縣加賀市庄町,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 歷史 1915年(大正4年)5月1日:溫泉電軌車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道動橋線車站。 1963年(昭和38年)7月19日:動橋線改名為山代線。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是無人車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 車站遺址經過土地重整變為稻田。 相鄰車站 ; 北…
庄學校前站()是位於石川縣加賀市庄町,北陸鐵道山代線(加南線)的鐵路車站(廢站)。 概要 此站位於國道8號(重疊區間)加賀繞道庄天橋附近位置,鄰近加賀市立庄小學。 歷史 1930年(昭和5年):溫泉電軌車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:在合併後成為北陸鐵道動橋線車站。 1963年(昭和38年)7月19日:動橋線改名為山代線。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是無人車站,設…
旭町站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)旭町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1930年(昭和5年):溫泉電軌的新長谷田站啟用。當時此站為貨運車站。 1935年(昭和10年)7月13日:車站改名為朝日鏈條會社前站()。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1956年(昭和31年)後:車站改名為旭町站。 1957年(昭和32年)10月1日:開設客運業務。 1971年(昭和46年)7月11日…
新家工業前站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)上原町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1933年(昭和8年)5月20日:溫泉電軌開設加賀鏈條前站()。 日期不詳:車站改名為新上原站()。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 日期不詳:車站改名為新家工業前站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。站內設有1條…
新塚谷站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)本町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1928年(昭和3年):溫泉電軌的塚谷站啟用。 1929年(昭和4年):車站改名為新塚谷站。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 山中線 :: 山中-新塚谷-新家…
山中站()是位於石川縣江沼郡本町(現時:加賀市山中溫泉本町),北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 概要 車站位於山中溫泉的溫泉街入口位置。 歷史 1899年(明治32年)10月8日:山中馬車鐵道開設此車站。 1913年(大正2年)11月16日:山中馬車鐵道轉讓給溫泉電軌。 1931年(昭和6年)5月7日:發生,使站舍被燒毀。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1957年(昭和32年)7月7日:車站櫃臺開始販…
帝國纖維前站()是位於石川縣加賀市南鄉町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。車站名稱取自附近紡績工場。 概要 為了運送從業員至車站附近紡績工場,以及運送原材料和製成品來往該工場,因而開設此站。後來工場的名稱變更,車站的名稱也有所變更。 歷史 1925年(大正14年)8月10日:溫泉電軌開設絹紡前站()。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 日時不詳:改名為中央纖維前站。 1946年(昭和21年)後:改名為帝國…
黑瀨站()是位於石川縣加賀市黑瀨町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1900年(明治33年)5月16日:山中馬車鐵道河南站至三木村站(現時:大聖寺站)之間開業。 1933年(昭和8年)前:此站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。月台是建設在路堤上。 現狀 路軌遺址變成碎石路,…
河南站()是位於石川縣加賀市河南町,北陸鐵道山中線和山代線(總稱加南線)的鐵路車站(廢站)。 歷史 1899年(明治32年)10月8日:山中馬車鐵道山中村站(後來名為山中)至此站之間開業,此站啟用。 1900年(明治33年)5月16日:山中馬車鐵道此站至三木村站(後來名為大聖寺站)之間開業,此站成為中途站。 現狀 在加南線廢除後,路軌遺址變成生活道路。山中線和山代線的分岔部分還可以看到大約的形態。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 山中線 :…
二天站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)二天町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 日期不詳:中田站()啟用。 1930年(昭和5年):改名為二天站。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成了縣道擴寬用地和行人路。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 山中線 :: …
中田站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)中田町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1931年(昭和6年):溫泉電軌車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成了縣道擴寬用地和行人路。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 山中線 :: 長谷田-中田-二天 注腳…
長谷田站()是位於石川縣江沼郡(現時:加賀市山中溫泉)長谷田町,北陸鐵道山中線的鐵路車站(廢站)。 歷史 1913年(大正2年)3月18日:車站啟用。 1943年(昭和18年)10月13日:合併後成為北陸鐵道車站。 1971年(昭和46年)7月11日:加南線全線廢除,此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成了縣道擴寬用地和行人路。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 山中線 :: 旭町-長谷田-中田…