克拉運河
克拉運河（）是一條規劃中的運河，全長102公里，位於泰國南部春蓬府和拉廊府所在的克拉地峡，介乎北緯7度至10度之間，是馬來半島的最窄處。東面是泰国湾，西面則是安達曼海。克拉運河開通後，預計船隻往來印度洋和中国南海，將無須通過馬來半島最南處的马六甲海峡，航程可以縮短超過一千公里，從而大幅減少運輸時間和降低海運成本，對依賴中東地區油氣供應的東亞國家，更具有能源運輸安全的意義。 泰國官方對建設的立場反覆，至今未有定論。2018年2月，泰國總理…
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德崇扶南運河
德崇扶南運河（），正式名稱為巴薩河航道及物流系統工程，是柬埔寨和中國正在合作建设、联通湄公河下游和泰国湾的運河。该运河项目起于柬埔寨首都金边东南方向约的普雷科安贝尔，途径甘丹、茶胶、贡布和白馬四个省份后在白马东南部出海，是连接洞里萨湖、洞-{里}-巴萨河、湄公河与泰国湾之间的跨区域水道。該運河將會把金邊同柬埔寨唯一的深水港西哈努克港及新的贡布市港口以航运形式連接起來。 该运河工程于2024年8月奠基，预计耗时4年，至2028年完工，总投…
寶靈頓運河
在上行走]] 寶靈頓運河（，又稱寶靈渠、鵝頸澗）是香港1850年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河，流經今天鵝頸一帶，以第四任香港總督寶寧命名。 歷史 》地圖，黃泥涌位於香港島北岸「東角（East Point）」西南]] 香港早年（ 英治時代早期 ）建設的排水體系工程質素十分參差。1860 年，一次大暴雨就沖毀大部分引水設施，廣州市場（Canton Bazaar，亦即中環街市前身）很多房屋倒塌。後來，政府建造了一條闊 6 米、深 3.…
京仁運河
京仁运河（）是韩国政府在首都首尔至黄海港口城市仁川之间修建的一条人工运河，用以前往黃海，以解決漢江通航的問題。 京仁运河的谚文名称中，“아라”是指汉江在高句丽时期的名称，也是汉江的别称“아리수”（阿利水）；“뱃길”的字面意思是“供船走的路径”。 源由 汉江是朝鲜半岛第四大河流，仅次于鸭绿江、图们江和洛东江。南北汉江在首尔以东汇合，自东向西流经首尔，在仁川西北汇入黄海。汉江曾因能够直接通航黄海，掌握与中国通商的要道具有非常重要的战略价值。…
卡拉庫姆運河
卡拉庫姆運河（）是一項由中亞的阿姆河取水到卡拉庫姆沙漠的灌溉供水工程，橫跨土庫曼斯坦南部國境。全長1,375公里，輸水量為13立方公里/年。 歷史 1954年開工，1988年落成。建成後為棉花種植和該國首都阿什哈巴德提供用水，但同時有50%的水损耗于沿線，形成了一系列的湖泊，提升了地下水水位，使土地鹽碱化。它也是鹹海生態災難的成因之一。 重要城市 马雷 阿什哈巴德 克孜勒阿爾巴特 別列克特 *巴尔坎纳巴德 參考資料
白金汉运河
白金汉运河是印度境內的一條运河，全长的，与印度南部的科羅曼德海岸平行，該運河北端位於安得拉邦的卡基纳达，南端為泰米尔纳德邦帕朗格伊佩泰。这条运河建于英国统治时期，后来铁路和公路运输興起，運河上的商船減少，20世纪时有部分河段无法再通航，并受到严重污染。 参考文献
恆河運河
恆河運河（Ganges Canal），是恆河流域的一套運河系流，用來灌溉恆河及其最大支流亞穆納河之間的狹長平原。 運河主要用途為灌溉，但有些河段也用於航行，以運送本身所需的建築材料。不同河段之間築有水閘，以利船隻得以通過落差。最早興建於1842年至1852年，當時的源頭流量為6,000 ft³/s。其後「上恆河運河」逐漸擴展規模，如今源頭流量已達10,500 ft³/s (295 m³/s)。整套系統由272英里長的主線及大約4,000…
大費爾干納運河
大費爾干納運河 ()，開鑿於1939年，長250公里，由160000塔吉克人和烏茲別克族工人挖掘而成。 開鑿目的是引錫爾河水灌溉費爾干納谷地的棉花田。