IC2型柴油列車
IC2型柴油列車（IC2）可以指： 丹麥國鐵IC2型柴油列車 IC2型柴油列車 (Adtranz)
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丹麥國鐵IR4型電動列車
区际4型电力动车组（，中文又称：丹麦国铁ER型电力动车组、丹麥國鐵IR4型電動列車，丹麦语又称：Litra ER）是丹麦国家铁路使用的一型准高速客运电力动车组，4节编组。中文名称“区际4型电力动车组”和丹麦文名称“IR4”中的“4”表示四节编组，而非所在系列的第4个型号。“区际4型电力动车组”共制造44列，目前全部在使用中；其中一列于2011年大火后暂时停用，后于2015年经修复后重新投入运营。“区际4型电力动车组”和“城际3型柴油动车…
IC2型柴油列車 (Adtranz)
城际2型柴油动车组（丹麦语原名：IC2，中文又称：IC2型柴油列車）是一型面向丹麦市场开发的短编组柴油客运动车组，由Adtranz（现已被庞巴迪收购）在丹麦兰讷斯的工厂制造。通过将3节编组的“城际3型柴油动车组”缩短而来。该型动车组和“城际3型柴油动车组”均属于“橡胶头动车组”这一系列，这一动车组系列的主要特点是两端车头处使用橡胶外框且两端驾驶台同时为可开启车门，使得在重联运行时车内人员可在重联后的动车组的所有车厢间走动。曾先后被丹麦多…
丹麥國鐵IC5型柴油列車
城际5型柴油动车组（丹麦语原名：IC5，丹麦语又称：APO-Lyntoget或prototypelyntoget，中文又称：实验型闪电列车、丹麥國鐵IC5型柴油列車）是丹麦国家铁路曾经使用的一型实验型柴油客运动车组。列车采用动力分散设计，内部设有空调，仅制造两列。1981年由丹麦轨道交通车辆制造商在兰讷斯的工厂制造。1982年交付丹麦国家铁路使用，1992年退出丹麦国家铁路运营，在丹麦国家铁路运营期间曾用于“闪电列车”。1995年售予伊…
丹麥國鐵IC4型柴油列車
城际4型柴油动车组（丹麦语原名：IC4，丹麦语又称：Litra MG，中文又称：丹麦国铁MG型柴油动车组、丹麥國鐵IC4型柴油列車）是意大利轨道交通车辆制造商“安萨尔多百瑞达”为丹麦国家铁路研发的一款动力分散式高速柴油客运动车组，使用关节式转向架。2007年投入运营，2011年—2012年间曾因出现技术问题而停运，2012年恢复运营至今。丹麦国家铁路将其用于旗下的列车包括“城际闪电列车”、“城际列车”、“区域列车”在内的多个等级的旅客列…
丹麥國鐵IC2型柴油列車
城际2型柴油动车组（丹麦语原名：IC2，丹麦语又称：Litra MP，中文又称：丹麦国铁MP型柴油动车组、丹麥國鐵IC2型柴油列車）丹麦国家铁路所使用的一型两节编组柴油客运动车组。由4节编组的“城际4型柴油动车组”衍生而来，两者除编组外有着相似的外观和配置，均使用关节式转向架。均由安萨尔多百瑞达（后被日立收购，并改称“日立轨道意大利”）为丹麦国家铁路研制。“城际2型柴油动车组”制造于2010年—2013年间，2012年投入运营，2016…
丹麦国铁MA型柴油动车组
丹麦国铁MA型柴油动车组（）是丹麦国家铁路曾经使用的一型动力集中式柴油动车组，用于准高速旅客列车。该型动车组由德国制造，原型车是曾用于担当全欧快车的“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”。“丹麦国铁MA型柴油动车组”与原型车“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”大同小异。“丹麦国铁MA型柴油动车组”共制造11组半列车，使用时通常将两组半列车连起来使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可…
第一代哥本哈根市郊铁路列车
第一代哥本哈根市郊铁路列车（丹麦语：1. generations S-tog）是丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路曾经使用的一型通勤型电力动车组，为哥本哈根市郊铁路的第一代车辆。采用动力分散式设计，存在多种编组。最大运营速度90千米/小时。由两间丹麦企业与联合制造。斯堪的亚公司（Scandia A/S）现为 。其中，负责制造电气部分，斯堪的亚公司（Scandia A/S）负责制造包括车体在内的非电气部分。 历史 第一代哥本哈根市郊铁路列…
丹麦国铁SE型电力动车组
丹麦国铁SE型电力动车组（丹麦语：Litra SE）是一种4节编组的动力分散式通勤型电力动车组。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。2005年投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一（另一个型号是丹麦国铁SA型电力动车组）。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。 制造商为法国阿尔斯通和德国西门子。 “丹麦国铁SE型电力动车组”是“丹麦国铁SA型电力动车组”的一个衍生型号。两者除编组外，外观、内部结构差异…
第二代哥本哈根市郊铁路列车
第二代哥本哈根市郊铁路列车（丹麦语：2. generations S-tog）是丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路所使用的一型通勤型电力动车组，为哥本哈根市郊铁路的第二代车辆，采用动力分散式设计。1967年3月15日投入使用，2007年2月3日全部退役。 “第二代哥本哈根市郊铁路列车”由与于1967年至1978年间联合制造。其中，负责制造动力车，斯堪的亚公司负责制造拖车。哥本哈根市郊铁路列车于本代开始采用红色涂装，并沿用至今。2007年…
丹麦国铁MS型柴油动车组
丹麦国铁MS型柴油动车组（丹麦语：Litra MS）是丹麦国家铁路使用的一型电力传动柴油客运动车组，用于“闪电列车”。1935年制造并投入使用，1973年退役。编组为3节，共制造3列。 File:Lyntog in Randers Spring 1935.png| “丹麦国铁MS型柴油动车组”在丹麦兰讷斯试车，1935年拍摄 技术参数及车厢布局 參考資料 外部連結
丹麦国铁SA型电力动车组
丹麦国铁SA型电力动车组（丹麦语：Litra SA）是一种8节编组的动力分散式通勤型電力動車組。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。先后于1996年至2007年间投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一（另一个型号是丹麦国铁SE型电力动车组）。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。 制造商为法国阿尔斯通和德国西门子。其中部分铝制部件的供应商为挪威海德鲁。 概述 列车最高运营速度为120公里/小时，但并非…