古镇站
古鎮站位於中华人民共和国广东省中山市古镇镇同兴路与沙古公路交叉口，是广珠城际铁路江門支線上的车站，于2011年1月7日啟用。 車站結構 本站为路侧高架二层侧式车站。 历史 2011年1月7日，车站随广珠城际首期开通而启用。 接驳交通 利用状况 截至2026年7月1日全国铁路三季度调图，古镇站共开行59趟列车，其中上行广州方向31列，下行江门方向28列。 参考资料 外部链接 *
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中山站 (中山市)
中山站位於中华人民共和国广东省中山市火炬开发区东祥路，是广珠城际铁路上的车站，在2011年1月7日啟用。 车站结构 车站楼层 本站为高架二层双岛式车站，一层为站厅层、二层为站台层。 站房 中山站是广珠城际新建车站中，仅次于珠海站的第二大站。客流量按最高峰每小时近万人设计，长途最高聚集人数为每小时500人。 车站站房设计融入具岭南特色的外廊式拱门，像中国古代的城门；玻璃、钢等现代建筑材料的运用，达到孙中山所追求中西合璧的效果。 站台 中山…
南朗站
南朗站位于中华人民共和国广东省中山市南朗街道佳朗路，是广珠城际铁路上的铁路车站，在2011年1月7日啟用。 車站結構 南朗站为两层侧式站台站，一层为候车厅，二层为站台。 車站樓層 历史 本站在规划和建设时被称作翠亨站，后定名南朗站。 2011年1月7日，车站随广珠城际首期开通而启用。 接驳交通 利用状况 截至2026年7月1日全国铁路三季度调图，南朗站满图下共开行53列车，其中广州方向22列，珠海方向31列。 参考资料 外部链接 *
翠亨站
翠亨站位於中华人民共和国广东省中山市南朗街道近翠亨村，是广珠城际铁路上的铁路车站，为广珠城际進入中山市境内的第一站，于2024年1月10日开始营业。 車站結構 南朗站为两层侧式站台站，一层为候车厅，二层为站台。 历史 广珠城际起初并无本站。当地政府为宣传三乡温泉、孙中山故居，故增设温泉站（又称中山温泉站）。后为推动翠亨新区发展，本站定名翠亨站。 由于车站较晚落实新增，建设进度较慢。2010年广珠城际开展联调联试前，本站仅完成了桥梁桩基础…
中山北站
中山北站位于中华人民共和国广东省中山市石岐街道民盈北路北侧，是广珠城际铁路上的车站，同时也是广珠城际距离传统中山城区最近的车站。本站于2011年1月7日啟用。 車站結構 本站为高架二层侧式车站，一层为站厅层、二层为站台层。 历史 因车站位于石岐街道北部，故规划和建设时被称作石岐站。本站虽是距离传统中山城区最近的车站，但由于中山政府近年将城市发展的重心向东移，故铁路部门在政府建议下将本站命名为中山北站，而位于火炬开发区的濠头站被命名为中山…
东升站 (中山市)
東升站位于中华人民共和国广东省中山市東升鎮近兆龙村，是广珠城际铁路上的车站，在2011年1月7日啟用，2021年4月10日起停运。 車站結構 東升站分两层，1楼是候车厅，2楼是站台。车站规划占地面积约3,405亩，站厅面积约1,986.9平方米。 历史 东升站于2011年1月7日随广珠城际铁路一期开通而启用。 本站开通以来，客流量长期偏低，停靠班次亦极少。2020年疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2月6日至4月4日暂停营运。2021年…
南頭站
南头站位於中华人民共和国广东省中山市南头镇南頭大道，是广珠城际铁路上的车站，为广珠城际进入中山的首站，於2012年9月19日啟用。 车站结构 本站为高架三层侧式车站，站房总建筑面积约3,625平方米。 历史 2011年1月，广珠城际首期开通，本站却因预期客流较少而未同步开通。此后铁路部门计划在广珠城际珠海北-拱北段开通后同步启用本站，但该段开通时间多次拖延，故在当地政府部门协调下，南头站提前于2012年9月19日开通。 接駁交通 利用状…
小欖站
小榄站位于中华人民共和国广东省中山市小榄镇民安南路和105国道交界，是广珠城际铁路上的车站，也是珠海主线和江门支线的换乘站。該站在2011年1月7日啟用。 车站结构 本站为高架三层岛式车站，一层架空、二层为候车区、三层为站台层，站房面积约2.8万平方米。 车站楼层 历史 2011年1月7日，车站随广珠城际首期开通而启用。 车站启用时，仅2、3站台设置半高屏蔽门。深湛铁路开通后，车站于2019年进行改造，为1、4站台加装了半高屏蔽门。 接…
岐江新城站
岐江新城站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市石岐街道总部经济区内、勤学路与富康北路交口东侧，沿南北向敷设。 车站结构 本站共设有两层，地下一层为站厅，地下二层为站台。其中，站台全长293米，宽度达22.1米。 历史 车站在批复时为预留车站，命名为世纪路站；2024年因应中山市城市空间规划发展需要，更名为岐江新城站。 本站采用明挖法施工，于2023年7月28日动工，2024年7月31日封顶，并成为中山段…
石岐站
石岐站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市石岐街道石岐总部经济区附近、康华路与富康路交汇处，沿南北向敷设。 车站结构 本站共设有两层，地下一层为站厅，地下二层为站台。其中，站台全长202米，宽度达11.9米；而外包长度达320.5米，标准宽达22.7米。车站共设有4个出入口。 历史 车站采用明挖法施工，因此需实施交通导改。车站于2023年7月开始场地围蔽，2023年9月25日启动前期施工。 2026年初…
兴中站
兴中站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市东区街道兴中道于孙文东路交叉处。 车站结构 本站为地下两层无柱式车站，共设有两层，其中地下一层为站厅，地下二层为站台。站台全长202米，宽度达12米；而外包长度达476.31米，标准宽达22.5米，车站共设有4个出入口。 此外，本站在站前设置交叉渡线和折返线，站后设置存车线，并预留继续向南延伸至江门市和中山南区的条件。 历史 车站于2023年10月开始前期施工，…
岐江道站
岐江道站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市东区街道总部经济区濠江西路与长江北路路口西侧，沿东西向敷设。 车站结构 本站共设有三层，地下一层为站厅，地下二层为设备层，地下三层为站台。其中，站台全长202米，宽度达22.9米，另本站设置4个出入口，开通初期将率先启用A、B、D三个出入口。 历史 车站在批复时命名为岐江新城站，于2023年末开始前期施工。2024年因应中山市城市空间规划发展需要，更名为岐江道…
中山站 (地铁)
中山站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市火炬开发区国铁中山站枢纽广场的北侧，沿东北向西南敷设。 车站结构 本站共设有两层，地下一层为站厅，地下二层为站台。其中，站台全长202米，宽度达26.5米；而外包长度达282.92米，标准宽达37米。车站共设有4个出入口，同年12月23日实现主体结构封顶。 接驳交通 国铁中山站位于本站东南侧。线路在环评阶段时，本站与国铁中山站规划为站内通道换乘。预计未来广中珠澳…
火炬西站
火炬西站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市中山港街道沙边路南侧，沿东西向敷设。 车站结构 本站设计与嘉禾望岗和高增站相似，其中地面一层为站厅，地下一层为站台。站台全长202米，宽度达11米；而地下一层外包长度达544米，标准宽达34.3米。车站共设有2个出入口，2024年更名为火炬西站。 本站于2025年动工建设，同年12月完成土地征拆工作，随即进入车站管线迁改阶段。 註釋 参考资料
火炬东站
火炬东站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的预留车站，拟建于中国广东省中山市火炬开发区中山港街道，世纪大道与东利路交叉口东侧。 本站既是18号线首个高架站点，也是广州地铁在跨市线路中首个设立的高架站点。 车站结构 火炬东站规划为高架侧式越行车站，车站主体总长202米，侧式站台宽9米；而外包则长210米；标准段宽40.1米，车站近期总建筑为4494平方米。2026年4月下旬，车站进入首期主体施工阶段。 利用状况 本站周边现状为成熟村落…
火炬站 (中山市)
火炬站是广州地铁18号线南延段（南珠中城际）的一座在建车站，位于广东省中山市中山港街道世纪一路与港义路交叉口东侧，沿东西向敷设。 车站结构 火炬站总长272米，宽29.5米，设置4个出入口，2组风亭，2个安全疏散口。此外，车站共设地下三层，其中地下一层为港祥市政隧道，地下二层和三层分别为站厅和站台。 历史 火炬站于2023年7月20日动工，2024年8月9日完成主体结构封底，同年12月23日实现主体结构封顶。 註釋 参考资料
香山站 (中山市)
香山站为广州地铁18号线南延段（南珠中城际）正在建设的车站，拟建于广东省中山市南朗街道翠亨新区和信路与中准道交叉口，呈东西向敷设。本站是18号线进入中山后的第一座车站。 车站结构 香山站为地下三层双岛四线式车站，全长1025.37米，标准段宽49.3米，最大开挖深度约30米，共设4个出入口和3个安全疏散口。因车站临近大型楼盘，地铁方面将在地下一层预留相关空间，供日后小区业主可直达地铁站。 配线方面，本站为主线（广州来往珠海）外包中山支线…
中山西站
中山西站，原名横栏站，是中国广东省中山市横栏镇一座建设中的铁路车站。 车站结构 本站为高架二层双岛式车站（2台6线），总面积9991平方米。车站以“繁花盛木、璀璨横栏”为主题，将树干形象融入站房风雨连廊，并通过照明，把叶片脉络融入站房屋面上。 车站楼层 历史 建设 2024年6月，深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成，为后续预制梁的架设奠定基础。2025年4月完成桩基施工。 相邻车站 |- 参考资料