啟德隧道（，簡稱啟隧；因前稱為機場隧道（Airport Tunnel），亦簡稱機隧，及後因啟德機場停運後亦被稱為舊機場隧道，簡稱舊機隧）是香港一條雙程雙線分隔管道行車隧道，下穿啟德青年運動場及承啟道，全長1.26公里，車速限制為70公里，連接馬頭角及九龍灣。
在中九龍幹線建成前，啟德隧道為九龍市區唯一一條行車隧道。啟德隧道的一大特色，就是東行管道內有支路通往宋皇臺道。隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。
歷史
隧道於1976年完工。
2006年5月4日，機場隧道改名啟德隧道，以免與赤鱲角的香港國際機場混淆。
啟德隧道連接東九龍及西九龍：屬5號幹線一部份。
由於配合中九龍繞道交通改道，啟德隧道往九龍灣方向的車輛除巴士外暫時不能直上觀塘繞道，需由啟福道轉左入常怡道再轉右由宏照道上觀塘繞道。而運輸署考慮常怡道可能會有交通擠塞，會透過調節交通燈號等措施，讓車流可盡快離開燈口。措施直到中九龍繞道九龍灣段通車為止。
隧道設計
啟德隧道的特色就是東行管道內有分叉路通往宋皇臺道。雖然在土瓜灣九龍城道同興花園對出有一條支路可通往隧道，但該路段只供緊急車輛行駛。因此車輛由土瓜灣往觀塘方向，只能取道太子道東或承啟道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道，有不少巴士路線用此分叉路。另一方面隧道中段有一隻接近八十度的急彎使隧道由東北偏北／西南偏南走向轉為正東／正西走向。這隧道中有支路進出及急彎的設計在香港很罕見，除此隧道外僅有將軍澳－藍田隧道採用。
出口
! colspan="4" style="border-bottom: 5px solid #E28D0E;" | 啟德隧道
|- style="text-align:center;"
! colspan=2 | 西行方向 !! colspan=2 | 東行方向
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| width=30 | 編號 || width=300 | 前往地區 || width=300 | 前往地區 || width=30 | 編號
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! colspan=4 | 啟福道
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| || || 九龍城（出口在啟德隧道內） || 2A
|-
! colspan=4 | 東九龍走廊
使用情況
途經隧道的公共交通服務
流行文化
- 1988年，成龍的電影警察故事續集曾在該隧道進行拆炸彈。
圖片集
File:Kai Tak Tunnel01.jpg|啟德隧道馬頭角入口
File:KaiTakTunnelEntrance.jpg|啟德隧道九龍灣入口（現時名牌）
File:Tk tunnel klnb.JPG|啟德隧道九龍灣入口（名牌仍為機場隧道）
File:Kai Tak Tunnel Ma Tau Kok Entrance 2018.jpg|馬頭角入口（2018）
參考資料
相關條目
- 承啟道（2010年代通車而提供同樣功能的地面路線）
- 復興北路車行地下道（台北松山機場下方）
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