梅賽德斯-賓士 純電GLA-Class

梅賽德斯-賓士純電GLA-Class 是德國汽車製造商梅賽德斯-賓士自2026年起生產的一款純電動緊湊型豪華跨界休旅車，為第三代GLA車系的純電動版本，並接替先前以獨立車名銷售的EQA。

純電GLA於2026年7月29日在波蘭華沙舉行全球首發，採用以電動車為優先開發的梅賽德斯模組化架構（Mercedes Modular Architecture，MMA）。首波車型包括後輪驅動的GLA 200與GLA 250+，以及雙馬達四輪驅動的GLA 350 4MATIC。歐洲市場預定於2026年11月開始交車。

發表與沿革
上一代GLA的純電衍生車款自2021年起以「EQA」名稱獨立銷售。隨著梅賽德斯-賓士調整純電動車命名方式，新一代車款不再使用EQA名稱，而是將純電及混合動力版本一併納入GLA車系。

第三代GLA於2026年7月29日發表，純電動力車型率先上市，採用48伏特系統的汽油混合動力版本則規劃於2027年初推出。新車在德國的初期含稅售價分別為GLA 200的48,599.60歐元、GLA 250+的54,978歐元，以及GLA 350 4MATIC的58,107.70歐元。

車輛由梅賽德斯-賓士位於德國巴登-符騰堡州拉施塔特的工廠生產；該工廠亦負責生產其他採用MMA平台的緊湊型車款。

車身設計
純電GLA的車長為4,570毫米、車寬1,870毫米、車高1,600毫米，軸距為2,790毫米。與上一代車型相比，其車高降低20毫米，軸距增加61毫米，風阻係數為0.27。

車頭採用封閉式發光面板，面板內設有608個可從後方照明的聚碳酸酯光點，並搭配158枚微型發光二極體。頭燈與尾燈則採用三芒星造型的燈具設計，左右尾燈之間以橫向燈帶連接。

行李廂標準容量為410公升，後排座椅椅背放倒後可擴充至1,400公升。純電版本另設有容量107公升的前行李廂。後排座椅採40／20／40分離傾倒設計。GLA 350 4MATIC等四輪驅動車型的最大煞車拖曳重量可達2,000公斤。

動力系統
純電GLA採用800伏特電氣架構。首波推出的三款車型均使用後軸永磁同步馬達；GLA 350 4MATIC另於前軸增加一具電動馬達，形成雙馬達四輪驅動系統。各車型最高速度均為每小時210公里。